![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Ik heb iig vaak de behoefte mijn hoofd te legen na een dag sleutelen door mijn bevindingen met anderen te delen
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Wat ik vandaag gedaan heb....
Vandaag heb ik met een bevriende monteur de koppelingsset van mijn J7 vervangen. Na een goede dag sleutelen was de motor compleet eruit geweest, de complete koppelingsset vervangen en de boel weer netjes ingebouwd. Dit alles op een brug bij een doe-het-zelf garage en gebruikmakend van een motortakel. Het ging allemaal maar net gezien de beperkte ruimte voor het manoeuvreren van de motor.
We hebben ook direct een nieuwe startmotor gemonteerd. Dit was erg hard nodig. Sowieso zijn er diverse onderdelen die op redelijke korte termijn wel aan vervangen toe zijn. De oliedrukmeter bijvoorbeeld en de lekkende benzinepomp.
Toen we dachten klaar te zijn en de boel gingen testen, kregen we hem niet in de versnelling. De koppelingscilinders zijn zover op dat ze nog maar weinig slag maken en dus niet meer voor een goede ontkoppeling zorgen. (Harrie heeft mij er al eens op gewezen dat ik deze moest controleren
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Dus volgende week de cilinders maar vervangen en eventueel ook de leidingen. De leidingen die er nu opzitten zetten een beetje uit. Er is ooit al eerder aan geknutseld zo te zien...
De ontsteking is na het uit- en inbouwen ook niet goed meer. Één bougiekabel is waarschijnlijk slecht en de puntjes moeten nu ook echt vervangen worden.
Ach, genoeg te doen!
Ben erg nieuwsgierig naar wat andere J7 / J9 bezitters allemaal aan het uitvogelen, reviseren, afstellen, inbouwen, lassen, spuiten, enzovoorts zijn!!