2014 Retromobile

[MarcoPeus]

Tussen 5 en 9 feb is in Parijs weer Retromobile. Zijn er mensen die er heen gaan van hier en zo ja wanneer? Misschien Is er samen te rijden. Bij 10 mensen of meer hebben we een groep en komen we voor 10 euro p/p binnen i.p.v. 14 euro normaal.

[Leeuwtje]

Dat lijkt mij wel wat, meer gegadigden?

[MarcoPeus]

Mocht iemand mee willen en toevallig een (flinke) zak geld onder t matras hebben liggen, dan kun je meebieden bij RM Auctions woensdag de 5e.
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1063996

[CinqCentCinq]

Ik ga samen met een vriend op vrijdagmiddag lekker relaxed(?) met de TGV richting Parijs! Op zaterdag bezoeken we de beurs en de volgende dag gaan we ook nog de stad in. Tegen de avond gaan we weer terug naar huis en dan is ons weekendje weer voorbij...

Ik hoef niet direct iets af te spreken voor die paar Euro korting hoor, maar als het precies goed uitkomt is het een mogelijkheid om als groep naar binnen te gaan.

[MarcoPeus]

Ik ga samen met een vriend op vrijdagmiddag lekker relaxed(?) met de TGV richting Parijs! Op zaterdag bezoeken we de beurs en de volgende dag gaan we ook nog de stad in. Tegen de avond gaan we weer terug naar huis en dan is ons weekendje weer voorbij...

Ik hoef niet direct iets af te spreken voor die paar Euro korting hoor, maar als het precies goed uitkomt is het een mogelijkheid om als groep naar binnen te gaan.

Net even gekeken op de NSHispeed voor kaartjes met de TGV maaarrruuuhhhhhh, 146 euro voor 2 kaartjes retour vind ik toch wel wat gortig. Je bent dan in 3,5 uur met de Thalys in Parijs Nord en dan moet je dus nog met Le Metro door Parijs richting Versailles. Kost ook weer een paar knaken. Ben je toch zo 175 euro kwijt met 2 man, daarvoor rij ik met de 308 denk ik.

[CinqCentCinq]

Ik bedoelde niet dat jij ook met de trein moet gaan Marco!

Wij kunnen bijna voor niets heen en weer met de lease-Ibiza Eco-slow-motive van die vriend, maar de trein leek ons ook wel leuk en we hebben ruim van tevoren geboekt.
We stappen op op Rotterdam CS en bij Gard du Nord stappen we 2,5 uur later weer uit. Terug zitten we nog 1e klas ook voor maar 1 Euro extra!

Er komen voor ons ook nog 2 overnachtingen bij in een Campanile bij Gard du Nord, het reizen per metro, en alle andere kosten die bij een compleet weekendje weg horen...

[MarcoPeus]

Was ook niet de bedoeling om per-sé met jullie mee te gaan, bovendien gaan jullie vrijdag al en dat is niet mogelijk voor me vanwege werk en afspraken.
Ging er alleen om, om te kijken wat de mogelijkheden en prijzen zijn. Als ik eerst naar Rotterdam zou moeten (2 uur van bij mij uit) en dan nog 3,5 uur naar Parijs en dan nog steeds 146 euro moet betalen dan ga ik liever met de auto.
Het liefste ging ik met de 404 maar ik durf t niet aan. Is een lange weg en ik vertrouw de koeling van haar nog niet 100%.

[CinqCentCinq]

Dat schiet voor jou ook niet op dan! Met de auto ben je dan nog sneller in Parijs en vrij om te gaan en staan waar je zou willen!

Voor ons is het een uur of 5 rijden naar Parijs, maar vorig jaar was het onderweg nog pokkenweer en stervensdruk ook dus wat betreft is de trein met 2,5 uur flink in het voordeel! (Als de trein tenminste gewoon door kan rijden...)

We gaan pas vrijdagmiddag laat weg, en voor Retromobile trekken we vrijwel hele zaterdag uit. De zondag zien we wel, Parijs is groot!

[MarcoPeus]

Net even gekeken, heen en weer reizen met de thalys vanaf luik naar parijs. 140 euro p.p. retour.
Dat is me toch wat te gek. 280 euro voor 2 man. Daar rij ik 3 keer op en neer voor met de 308cc. Oke, je bent er in 2 uur vanaf luik naar voor bijna 200 euro meer dan met de auto mag dat ook wel.

[CinqCentCinq]

We zijn voor 212 Euro totaal heen en weer, terug 1e klas! En het kon nog (veel) "goedkoper" maar dat kwam niet echt uit.

Het is maar net wat je er voor over hebt natuurlijk, maar voor mij/ons is het geen punt en (hopelijk) lekker makkelijk!

[MarcoPeus]

Bij nader inzien ga ik toch (samen met mijn vader en broer) op de woensdag. Eerste dag, misschien nog even meebieden op de 908 HDi FAP
Nog meer gegadigden? We hebben nog 1 plaats in de auto. Vertrekken wel om 06:00u.
Parkeren bij kruispunt A1 en Peripherique bij een grote parkeergarage en aan de overkant van de straat de Metro nemen die ons rechtstreeks afzet bij Porte de Versailles. Appeltje-Eitje (hoop ik)

[MarcoPeus]

De wereldberoemde 908 HDi die geveild gaat worden door RM auctions op de Retromobile

Volgens insiders om meer liquide middelen te genereren door Peugeot gooit men deze wagen in de verkoop. Verwachte opbrengst tussen 1.5 en 1.8 miljoen

1 van de andere schoonheden op de Retromobile

[MarcoPeus]

Zo, tank van de 308 vol, paspoort en printjes van parkeergarages gemaakt en een schema van de Metro klaar liggen. Morgen om half 6 de wekker en om half 7 in de auto.
Zin d'r in. Mijn eerste Retromobile.

[MarcoPeus]

Net terug van Parijs. Moe maar een ervaring en veel indrukken rijker. Heerlijk om zoveel frans blik bij elkaar te zien.
Enkele foto's gemaakt die ik morgen plaats (Diego dus niet kijken ) en een verhaaltje erbij verzinnen.
Super goed bevallen in ieder geval, ik ga nu slapen want ik ben kapot na ruim 800 km snelweg.

[jan-03]

Net terug van Parijs. Moe maar een ervaring en veel indrukken rijker. Heerlijk om zoveel frans blik bij elkaar te zien.
Enkele foto's gemaakt die ik morgen plaats (Diego dus niet kijken ) en een verhaaltje erbij verzinnen.
Super goed bevallen in ieder geval, ik ga nu slapen want ik ben kapot na ruim 800 km snelweg.

Snelterug in dit geval dan...
We zijn benieuwd naar het verslag en de plaatjes Marco...
gr jan

[CinqCentCinq]

Fijn dat jullie weer heel terug zijn! Een voorproefje is wel leuk dus ik ben stiekem best benieuwd naar de foto's!

[MarcoPeus]

Woensdag half 7 was t dan zo ver, in de auto (308CC) gestapt, mijn broer opgehaald en naar mijn vader gereden. Helaas bleek de auto toch wat te krap te zijn voor 2 enorme kerels en mijn vader dus besloten we met de 3008 van pa te gaan. Maar goed ook want dat was een stuk comfortabeler.
Om 7 uur nog even de accijns in NL ontdoken door in Maasmechelen te tanken en vort de E314 richting Brussel genomen.
Helaas reden we na een half uur à 3 kwartier al een enorme file in die ontstaan was door een kapotte vrachtwagen op de rechter baan. Kostte ons maar liefst een uur om door de file te komen.
Gelukkig ging het daarna voortvarend en kwamen we rond 12 uur in Paris aan. Wat een drukte en stress op de weg. Van voorsorteren en strepen op de weg heeft men nog nooit gehoord en alles gaat kris-kras door mekaar en langs elkaar. Een heksenketel. Maar gelukkig lag er een grote parkeergarage direct aan de Peripherique en ik hoefde maar even een draai te maken om er te komen. Boulevard Ney parking bij Porte de la Chapelle. Onthou die naam.
Inrit ingereden, bleek de parking (al jaren) gesloten. Gelukkig hadden we naast de navi in de 3008 ook een tomtom en nog een aantal extra printjes van parkings gemaakt. De dichts bij zijnde was Porte de Paris. daarheen gereden, was maar 2-3 km en de parking in gereden. Het complex zag uit als een theater/cultureel gedeelte van de buurt en was omheind met poorten en afrastering Als we daar nog maar weg komen straks.
Auto geparkeerd en eens rond gekeken of er ergens een Metro te bekennen was. Elke Fransoos of Française die je aanspreekt spreekt geen woord Engels en ons Frans is matig tot slecht. Toen winkelcentrum La Millénaire ingelopen en daar was een behulpzame bewaker die ons vertelde dat we de boot konden nemen naar de Metro
Een gratis shuttle boot die tussen het winkelcentrum en Metro 7 pendelde. 5 minuten wachten en 5 minuten op de boot. En nog gratis ook, ideaal voor ons hollanders
Aangekomen bij de steiger gezocht naar de Metro en dat bleek halte Porte de la Vilette te zijn.
Metro 7 genomen tot Gare de L'est overstappen op de 4 tot Montparnasse en daar de 12 naar Porte de Versailles. Geweldig, nog nooit gedaan in Parijs (wel in NY) en een hele ervaring. Prachtige oude metrohallen met art-deco (??) stijl. Mooi.

Bij Retromobile was het niet heel druk. We waren binnen 10 minuten binnen. Wat een grote hal, vooraan helemaal vol met onderdelen, miniaturen, kleding etc. En verderop clubs en handelaren.
Een indruk bij binnenkomst


Uiteraard viel mijn oog meteen op iets speciaals. Een zeer vroege 1.6GTi ter ere van het 30 jarig bestaan van de 205 GTi


Verder kijkend kwam ik een Renault tank uit de 1e WO tegen. Ik heb respect voor de mannen die in die oorlog en zo'n tank hebben gevochten. Wat een beangstigende omgeving zeker in een oorlog die zoveel miljoenen soldaten het leven heeft gekost.


Ernaast stonden wat troepen auto's uit de 1e WO. Massieve banden en comfort 0,0. Indrukwekkend.

Hier staat een mannetje bij te mijmeren alsof hij er zelf in gereden heeft.


Aangekomen bij een Parijs-Dakar stand viel mij natuurlijk als eerste de 205 van Ari Vatanen op.

En een visa die er in mee gereden had. Petje af voor die mannen natuurlijk.

Iets verderop was een veiling stand van een groot veilinghuis Articuliar waar een o.a. T16 werd geveild (naast nog een hele hoop andere mooie wagens) die eveneens bestuurd is geweest door Ari.

Let op de geschatte prijs.

Op dezelfde stand een Darl'Mat 402

Er stond ook een Parijs-Dakar (??) ZX citroen te veil. Gaaf apparaat dat hoog op de poten staat.

Helaas kon je niet op de stand komen zonder het kopen van een catalogus van 80 euro. Dat was me t e gek aangezien ik niet mee ging bieden. Zo houdt men de niet-serieuze kopers buiten de deur.

Uiteraard moest ik ook een stop maken bij L'Aventure Peugeot.
Mijn mond viel open.........













Ondertussen had ik al 3 servetjes nat gedept onder mijn mond.........
Heerlijk!

Ernaast was de stand van onze vrienden van Citroën.

Zeldzame SM berline Opéra



Aangezien ik een echte liefhebber van Frans schoon ben (ja ook van de vrouwelijke schonen ) Kon ik de stand van Renault natuurlijk ook niet weerstand, zeker omdat ik zelf 2 Espacen heb gehad, een Trafic en een Express.
Eerste ruimtevisie van Renault met de 900, mijn vader er naast te kijkend vol verlangen


Matra bracht ook en prototype uit dat het uiteindelijke Espace model is geworden.

Een heel nest Gordini's 8, HEEL gaaf om eens mee te rijden denk ik.

Dé F1 Espace die met grote snelheid over t circuit racen kan.



Wat ook met grote snelheid knallen kan is deze 905. Winnaar van Le Mans als ik me niet vergis.



Ernaast stond een Talbot Sunbeam in oorlogsuitruisting. bereden door Jean Todt.


Meneer Louwman had ook een stand afgehuurd en 3 auto's laten komen vanuit zijn museum in Den Haag. De unieke Swan Car en Baby Swan Car die ook geschitterd hebben op Pebble beach waar Dhr Louwman een interview heeft gegeven met Wayne Carini en Jay Leno.



Deze 2 auto's maakten deel uit van de Maharadja Car collection op Retromobile waar Dhr Louwman nog een Rolls Royce voor had laten komen en waar nog meer mensen een auto hadden geplaatst. Isota Fanchini Rolls, Mercedes, prachtige kolossale auto's die een indrukwekkende verschijning moeten zijn geweest ten tijde van gebruik in India en omstreken.
Ik heb nog even een praatje gemaakt met een medewerker van het Museum en rechterhand van Dhr Louwman en over het museum en diens collectie gesproken. Leuke aardige man die veel wist te vertellen.

Al met al een zeer leuke dag en indrukwekkende in het conventie centrum.
Om een uur of 4 dachten we toch aan terug gaan aangezien we nog een stuk met de metro/boot moesten.
Naar buiten gegaan en de metro genomen. Kosten zijn een lachertje, 1.70 per ritje, dus van naar beneden lopen tot naar boven lopen. Je kunt dus de hele dag in de metro zitten voor 1.70. Snap niet waarom dat niet in NL kan.
2 keer overstappen weer, Montparnasse, Gare de L'est en we waren weer bij de boot alwaar het weer lekker regende.
5 minuten op de boot gewacht en 5 minuten later stonden we weer bij Millénaire.
Parkeergarage gezocht en toen kwam het, de deur wilde niet open van de garage met ons kaartje. 3 keer proberen toen er een behulpzame Fransoos zei (denken we) dat we op de rode knop moesten duwen. Het leek alsof een bewaker opnam maar de deur ging open. Parkeerautomaat werkte niet dus maar gewoon naar beneden gelopen, daar weer een deur die de Franse beveiliger ook opende voor ons na een druk op de hulp knop.
Mijn vader kneep 'm echter al, we hadden niet betaald, hoe kwamen we buiten met de auto.....
Aangekomen bij de slagboom duwde ik t kaartje in de kast. Ik moest 2 euro betalen, maar hoe. credit card er in, niks, Meastro, ook niks Toch maar weer op die knop duwen en warempel, Jean-Claude achter t knopje drukte de slagboom omhoog en we waren weg en gratis geparkeerd ook nog. Merci Paris!
Terug rijden was een eitje, klein stukje Peripherique en toen de A1 op onder Charles de Gaulle door en weg. Onderweg nog bijna 2 keer een aanrijding meegemaakt/gezien maar alles ging prima.
De Péage is een verademing. 13,90 is een koopje voor zo'n lang stuk strakke autosnelweg waar je 130 kunt knallen. Cruise op 136 (130 in t echt) en gaan met die banaan.
Daarentegen in de weg na de Péage en in Wallonie een grote vieze troep. De auto wordt helemaal door elkaar gerammeld op die slechte wegen.
22:15 de oprit opgedraaid en moe maar voldaan naar bed. Fantastisch. Misschien volgend jaar weer.

[eas1964]

mooie foto's !

[Steven-]

Leuke foto's Marco, ziet er goed uit! L'Aventure heeft heel wat moois meegenomen richting die stand zeg! Allemaal stuk voor stuk schitterend

[CinqCentCinq]

Het was mooi hè Marco! Ik heb er nu al zin in en als ik het zo lees zijn de trein+metro zo gek niet!

Vorig jaar heb ik overnacht in Saint-Witz, iets van 20 km. boven Parijs en de volgende ochtend ben ik gewoon met de auto over de Périférique naar de parkeergarage bij de beurs zelf gereden. Goed, het was druk onderweg, maar best te doen en ik was na het parkeren binnen 20 minuten binnen en ook bijna net zo snel weer bij de auto. Het parkeren was trouwens wel een stuk duurder!

[tuuur]

Prachtig Marco! Mooi om te lezen en te zien.

[jan-03]

Dank je Marco voor het mooie verslag en foto-report!!
Parijs is toch iets anders dan Workum... ..
Geen 104tjes?.. jammer...
gr jan

[Steven-]

Geen 104tjes?.. jammer...

L'Aventure heeft één zwarte 104 Coupé meegenomen, staat op de foto.

[jan-03]

Geen 104tjes?.. jammer...

L'Aventure heeft één zwarte 104 Coupé meegenomen, staat op de foto.

Overheen gekeken.. ..
Gelukkig...
gr jan

[CinqCentCinq]

Apart, die Matra P18 bij Renault! Deze concept was nog op Chrysler/Simca/Talbot onderdelen en design (1307/1308) gebaseerd en was als directe opvolger voor de Rancho bedoeld.

Peugeot/Simca-Talbot/Chrysler zag vervolgens niets in het project, maar Renault heeft dit project wel doorgezet en het was dan ook snel over met de bij Matra gebouwde Talbot Rancho en Murena...

Wat ik altijd vreemd blijf vinden: Chrysler Amerika kwam met de Voyager en dan laat je een soortgelijke auto, die notabene toen nog binnen het concern als Peugeot/Talbot verkocht had kunnen worden, naar een belangrijke (Europese) concurrent gaan?

Maar ja, het ging al slecht natuurlijk dus er zal best wel over nagedacht zijn...