Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Morgen mag de 405 weer naar de apk, we zijn een jaar en 2000 km verder. Over 8 jaar zitten we dus al aan de 90k...

Heb afgelopen weekend eens even wat tijd in de 405 gestoken voor groot onderhoud: alle olien en vloeistoffen, alr remslangen. Bij het ontluchten viel mij op de LA dicht zat omdat de externe remdrukverdeler op de verkeerde stand stond. Een open en het kon ontlucht worden. De reden voor de verkeerde positie was een loshangende veer van het heveltje vd remdrukverdeler. Weet iemand waaraan dieveer opgehangen moet worden? Heb ik het najaar de achteras laten uitbluwen en reviseren. Daarbij is men vermoedelijk vergeten de veer te bevstigen.

Graag jullie advies, dan kan ik hem morgen op d brug tijdens de keuring vastzetten.

Dat is dan op zijn zachtst gezegd zeer slordig !

De veer zit tussen de plaat van de remdrukregelaar , en de bovenkant van de draagarm .
Dus als de auto zwaarder beladen is , komt de veer strakker te staan , waardoor er meer remdruk naar de achterremmen gaat .

Dank! Zit daar een nokje op waaraan de veer bevestigd wordt?

goed om te horen!!

Ja zeker .

EH Autoservice schreef:Ja zeker .

De 405 is weer goedgekeurd en voorzien van 4 hagelnieuwe Michelins Energysavers. De oude banden hadden nog 7 mm profiel, maar blijkens het DOT-nummer van 2003 en dat vind ik te oud voor banden, de compound was echt hard geworden.
Mijn garage/ keurstation was zeer verrast over de conditie van deze 405. Hij viel van verbazing in verbazing. Tja, als je alle onderdelen, rubbers, veerpoten, bodem etc. ziet denk je dat je onder een auto van hooguit 3 jaar staat. Blijkens de (volledige) onderhoudshistorie is de 405 in haar moederland Duitsland elk jaar van een Dinitrolbehandeling voorzien. Wetende dat ze daarbij altijd in een parkeergarage stond en onder winterse omstandigheden binnen bleef...dan snap je hoe een auto nieuw blijft.

Het nokje voor de veer van de remdrukbegrenzer gevonden en het was een heel gevogel om daar goed bij te komen, ondanks een 4 kolomsbrug en assteunen. Wat bleek is dat het uiteinde van de veer gebroken was. Met kunst- en vliegwerk het afgebroken deel verlengd met nieuwe draad en aan de nok gehangen. Ee.a. functioneert weer perfect, maar ik wil er uiteraard een originele veer op hebben. Dus...wie heeft zo'n veer liggen? Of zijn deze nog nieuw te bestellen?

\

joospeugeot schreef:peugeot levert de veer niet los. alleen compleet met regelaar schijnbaar. (volgens servicebox)

Dat gaan we dan mooi niet doen, want mijn regelaar verkeertvin nieuwstaat. Misschien iemand hier anders de sloop.

405jes op de sloop wordt lastig, die gaan meestal 1 op 1 naar afrika, tenminste op mijn sloop dan. Misschien kun je wat doen met een 306 onderdeel? die liggen meer op de sloop.

Berner,Wurth maar ook anderen leveren assortimentskisten met oa diverse veren. Zowel duw als trek.
Daar heeft bijna elk autobedrijf wel iets van en dus moet je echt wel op verschillende plaatsen kunnen slagen voor een paar knaken.
Minstens iets wat er heel veel op lijkt.

Ok, zoek wel even, het is geen gewone veer, er zit een draadeind aan tbv de verstelling van de lengte, odat je de juiste voorspanning kunt afstellen.

O dan wordt het wat lastiger denk ik..
Een gelijkende veer met een draadeind verlassen?

Remco504coupe schreef:O dan wordt het wat lastiger denk ik..
Een gelijkende veer met een draadeind verlassen?

Ja, het lijkt erop dat dat de meest eenvoidige oplossing wordt. Ik heb namelijk een gruwelijke hekel aan jagen, sprokkelen en bedelen om onderdelen. Daarom ben ik zo gelukkig met mijn ds als project, alles nieuw verkrijgbaar, om de hoek of gewoon on line. Zodat ik mijn spaarzame uren kan steken in het leuke werk, gewoon sleutelen en restaureren.

Daar heb je toch een club als pcn voor zodat je niet hoeft te sprokkelen???
gr jan