Stalen velgen 504 en 604 (1976) identiek?

[Rick de Kikker]

Beste mensen,

Bij het opruimen van de garage's van mijn vader ben ik o.a. de 5 stalen velgen tegengekomen van de Peugeot 604 die hij in 1976 nieuw gekocht had. Omdat hij op deze 604 direct de lichtmetalen Dunlop velgen liet monteren, zijn de ongebruikte (alleen gebruikt tussen fabriek en showroom) stalen velgen linea recta naar de opslag verdwenen.
T.b.v. de verkoop van deze velgen, die na 35 jaar opslag nog steeds in heel goede staat verkeren, wilde ik graag weten of deze stalen velgen op nog meer type's Peugeot uit deze tijd passen/horen. Wellicht de 504?

Alvast bedankt voor de reactie's.

Groeten,
Rick.

[Brownie]

Ja hoor, past ook op 504 en 505 in elk geval. Maar als het TRX velgen zonder banden zijn, hoef je niet op veel meer te rekenen als oud ijzer prijs denk ik. Nieuw setje van die banden kost tegenwoordig 1200-1500 euro.

[Rick de Kikker]

Bedankt!
Mooi dat ze passen, wat minder als het TRX-en blijken te zijn ( 17 cent per kilo ).
Is dat op de velg vermeld, of waaraan zou je dat kunnen herkennen?

[Walle69]

hoi

het zijn geen TRX-velgen, die had je in 1976 nog niet, die kwamen pas later in 1978.

De stalen 604 velgen hadden ronde gaatjes en zijn 14 inch, als je doppen en wielsierringen er nog bij hebt is dat leuk!

Daar kun je een 604 en 504 bezitter blij mee maken wanneer ze op orginaliteit prijs stellen (604 AM75-AM77 en 504 coupé AM 74-AM83)

Op de 504 coupé kwamen ze vanaf Serie II met de grote achterlichten en zaten eerst op de V6-en en vanaf AM78 alleen op de 4 cylinders.

ff geleend van een andere site, hier zichtbaar op een coupé




En zo is de TRX velg hier met wieldop


oh en TRX ziet er zo uit

[Rick de Kikker]

Hoi Walle,
Bedankt voor de uitvoerige informatie. Het zijn inderdaad die met de ronde gaatjes, en als het een beetje meezit moeten die doppen en ringen ook nog ergens uithangen. Zal nog even verder zoeken, hopelijk vind ik ze, anders is het alsnog 17 cent per kilo.