Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Eerste 3 foto's op pag.1 van mijn topic.

Foto eerst even verkleinen voor oploaden.. tot ca. 900 pixels ..of i.d dan is het groot genoeg en neemt minder ruimte...
gr jan

Niet echt nieuws hier. De 309 heeft de laatste maanden niet veel gereden maar daar komt vanaf maart verandering in want dan zal ie voor woon/werkverkeer ingezet worden.
Hopelijk hebben we tegen die tijd het ergste winterweer van komende winter weer achter de rug.

Leuk, weer een 309 erbij hier op het forum. Auto ziet er netjes uit. Houden zo dus rustig aan in de pekel

Remon309 schreef:....Meest voorkomend zijn lekkende achterlichtrubbers.....

Ik ben een beetje laat, maar als de achterlichten een gelijke constructie hebben als de 205 achterlichten dan kunnen de doorzichtige kappen ook net verkeerd gemonteeerd worden waardoor er een kleine spleet ontstaan tussen het rubber en het doorzichtige gedeelte.

De kappen zijn heel anders bevestigd dan bij een 205 kan ik je melden

Achterlichten zijn er nog nooit uit geweest.

http://www.bol.com/nl/p/pingi-luchtontv ... 019620008/ Deze ga ik eens kopen er in de 309 leggen.

Als het kan zou ik liever de oorzaak van het vocht wegnemen.

Ja eigenlijk wel Gerard, is natuurlijk het beste.
Kan ook aan de oude raam/deurrubbers liggen misschien?!

Wat een mooie 309
Doe je nog wat aan de roestvorming aan de onderzijde van de motorkap?

Dank je.

Ja, zou eigenlijk die roest moeten behandelen maar wat zou de beste methode zijn?
Afschuren en zwarte tectyl?

Mooie 309. Welkom, uiteraard.

Een auto met een mooie historie, zou ik in elk geval bewaren en niet blootstellen aan bijtend spul als pekel... Als je de mogelijkheid tenminste hebt, om dat niet te doen.

Uit ervaring weet ik, dat de achterlichten van een 309 inderdaad wel 's 'water maken'. Bij de mijne is het destijds met kit verholpen.

Wat Harrie zegt over de bandenspanning, klopt. Wij maken ook veel korte(re) ritjes met onze 205, de bandenspanning heb ik dan ook constant iets hoger staan. Stuurt wat lichter en is prettiger op de landweggetjes hier, die we veelvuldig berijden...

Veel plezier op het forum, wie weet, zien we elkaar nog 's.

309NL schreef:Dank je.

Ja, zou eigenlijk die roest moeten behandelen maar wat zou de beste methode zijn?
Afschuren en zwarte tectyl?

Het beste is om alle losse roest en verf te verwijderen, dan behandelen met een antiroestmiddel om de roest te stoppen.
Bij de Action verkopen ze zo iets, of je gaat voor RX http://www.rx5.nl
Daarna kan je de behandelde plekken overspuiten in de juiste kleur, of tectyl als je onder de auto bezig bent.

Als je over onbehandeld blank of roestig staal gaat met bv tectyl dan roest het verder!

Ligt er trouwens een 1.4 in?

Bedankt voor de tips mannen!

Het is een 1,4 injectie met 80pk.

Ik ga proberen niet teveel door de pekel te rijden maar als ik hem vanaf maart 2015 als daily ga rijden dan zal dat niet altijd te
voorkomen zijn. Heeft vroeger ook pekel gezien dus maakt het minder erg.
Ik heb nog een andere hobby-auto die geen of nauwelijks pekel heeft gezien en die komt ook nu niet in de pekel en staat in mijn garage gestald.

Gisteren heb ik in ieder geval wel een Pingi http://www.bol.com/nl/p/pingi-luchtontv ... 019620008/ in de 309 gelegd, eens kijken wat dat doet.

Vandaag de bandenspanning op 2,3 bar gezet, eens kijken hoe dat bevalt. Mocht wel wat lucht bij na het lange stilstaan maar de laatste dagen al een paar korte ritjes gemaakt met de 309.
Van Wilco heb ik 4 nieuwe wieldeksels gekocht, moeten gemonteerd worden met de wielbouten dus moet er even tijd voor hebben maar nu zitten er nog andere op. Deze verliezen echter de lak dus nu mooi 4 nieuwe op voorraad.
Ook heb ik van Wilco 2 "nieuwe" zonnekleppen en die zitten er al in, want de andere zakten vanzelf naar beneden. Wat een verademing nu!!!
Me happy

309NL schreef:Gisteren maar gelijk 400km gereden met de 309 om 4 wielen voor een andere auto op te halen. Het oude beestje gaf geen krimp en raar dat ik dwars door NL geen enkele andere 309 heb gezien. Worden ze toch zeldzaam?.......

Goed bezig. Wat is de Jubilee nog in mooie staat.
Ik vind dat je zelfs al weinig 205jes tegenkomt in NL en België, dus ik kan me voorstellen dat een 309 helemaal zelden te zien is.

Lekker in je bezit houden en een beetje koesteren die auto, ook vanwege de geschiedenis. Je kan hem maar één keer verkopen...

Gr.,
Ivar

309NL schreef:
Gisteren heb ik in ieder geval wel een Pingi http://www.bol.com/nl/p/pingi-luchtontv ... 019620008/ in de 309 gelegd, eens kijken wat dat doet.

Ik verneem graag je ervaringen na een winter.

IVARIO schreef:

309NL schreef:Gisteren maar gelijk 400km gereden met de 309 om 4 wielen voor een andere auto op te halen. Het oude beestje gaf geen krimp en raar dat ik dwars door NL geen enkele andere 309 heb gezien. Worden ze toch zeldzaam?.......

Goed bezig. Wat is de Jubilee nog in mooie staat.
Ik vind dat je zelfs al weinig 205jes tegenkomt in NL en België, dus ik kan me voorstellen dat een 309 helemaal zelden te zien is.

Lekker in je bezit houden en een beetje koesteren die auto, ook vanwege de geschiedenis. Je kan hem maar één keer verkopen...

Gr.,
Ivar

Dank je. Hij is niet in concoursconditie hoor maar ziet er voor zijn leeftijd nog netjes uit. Verkopen denk ik nog niet aan, is meer emotionele waarde dan in geld.

Cor Rosie schreef:

309NL schreef:
Gisteren heb ik in ieder geval wel een Pingi http://www.bol.com/nl/p/pingi-luchtontv ... 019620008/ in de 309 gelegd, eens kijken wat dat doet.

Ik verneem graag je ervaringen na een winter.

Voorzover ik er nu over kan oordelen zijn de ramen aan de binnenkant minder vochtig maar kan pas beter oordelen als het vriest en/of sneeuwt.
Probleem is dan vaak dat de ruiten aan de binnenkant beslaan en vervolgens bevriezen.

Ik heb eerder de Pingi ook gebruikt en was er positief over, scheelde best veel.

Ik heb ook een paar mindere reviews gelezen, eentje ging uitelkaar in de auto en een in de magnetron terwijl ie weer bruikbaar gemaakt werd maar weet natuurlijk niet of het waar is en op welke stand de magnetron gezet was.
Tot nu toe lijkt de Pingi te werken.

Ik deed de pingi dacht ik 5 minuten vol vermogen in de magnetron

Ben nog steeds heel blij met de zonnekleppen die ik van forumlid Colin heb kunnen kopen, deze blijven tenminste mooi naar boven geklapt als ik dat wil.
Inmiddels heb de Pingi 2 keer herladen in de magnetron en heb ik een 2e Pingi in de 309 gelegd, nu 1 op de hoedenplank en 1 op het dashboard.
In mijn S2000 die de hele winter in de onverwarmde garage gestald staat heb ik er ook eentje gelegd voor de zekerheid.

Wat me steeds ontgaan was is het feit dat ik de platte plastic buis van het luchtfilter naar het gasklephuis eens wil vervangen, degene
die er nu op zit heeft namelijk een barst. Ik vermoed dat de slangenklem eens te hard is aangedraaid,
Nu heb ik deze provisorisch vast gekregen door er aluminiumfolie tussen te doen waardoor het allemaal wat beter klemt.
Aluminiumfolie kan tegen hitte dus lijkt me een mooie tussenoplossing. Dit trucje heb ik ook al toegepast bij centercaps van aluminium wielen die niet goed klemmen, want ben er al eens een paar verloren.

Vanwege de vele regen en wind de laatste weken heb ik de laatste tijd bijna iedere dag in de 309 gereden, weliswaar geen grote afstanden omdat ik vlakbij mijn werk woon. Daarom soms een extra blokje om zodat de motor eens op temperatuur komt.
Zo blijven de remmen e.d. tenminste ook gangbaar want vanaf maart mag ie iedere dag ruim 40km rijden, want dan verhuisd mijn werkgever.
Stilstaan is slecht voor een auto. Een paar jaar terug heeft een monteur de remmen allemaal gangbaar moeten maken na lange stilstand.
Nu zitten de achterremmen van mijn S2000 weer al wat vast na een paar maanden stilstaan.

Ik ga de forummeetings ook in de gaten houden, als ik toevallig vrij ben dan kom ik misschien wel eens buurten.
Ben ook gek op oldtimers/youngtimers, heb zelf een Triumph Stag gehad. Peugeot 504 Coupe/Cabriolet heb ik ook altijd mooi gevonden.
Maar een oldtimer kopen zit er voorlopig niet in, wegens tekort aan stalling en andere hobby(circuitrijden)
Als ik ooit nog een oldtimer koop dan moet het er wel eentje zijn waar ik niet om de haverklap aan moet sleutelen, ben meer een rijder.
Met de Stag zijn we op vakantie geweest naar oa Dolomieten, Oostenrijk, Provence. Waren mooie ritten met de V8 in de tunnels.

Fotootje van de Stag die we gehad hebben.

Ook gaaf hoor zo'n Stag, helaas slechte naam door koelproblemen. Had deze de Rover V8 of de Triumph V8?