Wat heb je vandaag weer aan je 104 gedaan?

[jospop]

Dat ziet eruit als een mooie set spare parts!
Voor zover zichtbaar, zien de remschijven er ook nog goed uit. Ik weet niet of je de dikte nog opgemeten hebt (uhh min. 8 mm), maar het lijkt nog wel de moeite om deze goed in te vetten voor ze op zolder verdwijnen.
Mijn ervaring is trouwens dat nieuwe lagers dure jongens zijn; je kunt een tweedehands veerpoot goedkoper op de kop tikken, (ook makkelijker in te bouwen), maar wat is wijsheid...
Voor de volgende keer misschien een tip: Als je de rem los haalt van de poot, hang em dan aan een touwtje. Ik heb het ook eens zonder touwtje gedaan, en die remslang is twee jaar eerder overleden dan de andere kant...
Ik wist trouwens niet dat jij over een brug beschikte
Groeten Josse

[Edzo]

Goed bezig Marcus! Laat me raden......brug bij Franse Auto??

[M. van der Meulen]

@Josse: Remschijven zijn vorig jaar juni beide vernieuwd, en net als de andere delen nog zeer bruikbaar. De tip over de remklauwen zal ik te harte nemen, en nee, ik heb jammer genoeg geen brug

@Edzo: Yessss, samen met Klaas de operatie uitgevoerd en qua montagepraktijk weer heel wat opgestoken. Prettig adres om naar toe te gaan. Groet, M.

[M. van der Meulen]

Ik had 'm al zo'n twee jaar op zolder liggen, met het inrichten van een magazijnstelling voor allerlei bakjes en mandjes met onderdelen laat-ie zich ook niet makkelijk inruimen, dus met dit prachtige nazomerweer (én vakantie ) vond ik het tijd worden mijn trekhaak te monteren.

Daarvoor moesten de twee achterste bouten en de moer uit de bumper en de beide buitenste bouten iets los gedraaid. Ook tevoren de achterdemper verwijderen om fatsoenlijk bij de twee bevestigingspunten onder de kofferbodem te kunnen, en voor de zekerheid ook de Cibié achteruitrijlamp met glazen lens



De lange trekbeugel loopt onder de tank door, om het uiteinde vast te zetten komt één bout door de kofferbodem, de andere naast het linker scharnier van de rugleuning van de achterbank. Voor de volledigheid deze punten tegen roest ingespoten.



Bij aankoop was deze TOBO (850 / 40 kg) nog voorzien van de originele aluminium stekkerdoos, en voorts ruim voldoende bedrading om alles bij de losgenomen achterlichten netjes door te koppelen. Het resultaat is heel bevredigend al zeg ik het zelf Wellicht nog eens een bagagewagentje aanschaffen, of ook leuk, een lichtgewicht oldtimer caravan Groet, M.

[Rudie_Krämer]

Ha, toevallig, ik ben vandaag ook met mijn trekhaak bezig geweest. Om hem er netjes onder te krijgen heb ik de drie steunen waar hij mee onder de bumper vast zit los moeten slijpen en weer onder de goede hoe vast moeten slijpen. Heb ik weer, koop ik een originele trekhaak en dan nog past ie voor geen meter .

Maar nu zit hij wel pas, nog ff schilderen ( weer dat verd.... de schilderen)

[M. van der Meulen]

Ja da's een hoop extra werk. Ik heb alleen de pech dat de aansluiting van de stekkerdoos op één draad afwijkt van de standaard configuratie. De stekker van mijn fietsendrager kan ik daarop wel aanpassen, de contacten van de stekkerdoos helaas niet meer, de schroefjes zijn zelfs na een lang badje kruipolie niet meer los te krijgen. Een goed binnenwerk heb ik nog liggen, wellicht past-ie, zo niet dan komt er een compleet nieuwe stekkerdoos op inclusief aansluiting voor een achteruitrijlamp. M.

[jan eend +]

Om hem er netjes onder te krijgen heb ik de drie steunen waar hij mee onder de bumper vast zit los moeten slijpen en weer onder de goede hoe vast moeten slijpen.

Heeydierudie. En daarna loslassen
Groetz, Vanjan.

[Rudie_Krämer]

Los slijpen, dan weer vastlassen, wordt je toch gek van

Mag ik dan een beetje in war raken

[Gino]

Rudie,
Oei oei......... wat zullen die auto's van jou dan bedenkelijk in elkaar zitten......... Vast wat los moet zijn, los wat vast moet zitten

Groet, Gino

[Rudie_Krämer]

Hmmm, heb ik ook met wielen, zitten los terwijl ik ze vast moet draaien

Maar over het algemeen gaat het wel goed

[pugboy73]

Los slijpen, dan weer vastlassen, wordt je toch gek van

Mag ik dan een beetje in war raken

No problemo R. Het is u vergeven

[LouisVerheij +]

Toevallig ben ik ook bezig met een trekhaak te monteren. Echter de trekhaak past wel, maar daarna mijn uitlaat niet meer. Hebben jullie daar geen last van ? Ik denk dat ik geen orginele trekhaak heb. Ik heb nog een oude Rapido klapcaravan die ik wil gaan trekken.

[M. van der Meulen]

Mijn trekhaak is een model uit één stuk, een soort kruis eigenlijk. De kromming van de "trekstang" bij uiteinde van de voorste bevestiging past ruim tussen de voorkant van de demper en de uitlaatbocht door. Ik hoefde de demper alleen los te halen om de twee bevestigingsbouten op hun plek te krijgen.

Twee mogelijkheden: óf je hebt een afwijkende demper (die op zichzelf goed past) óf inderdaad een trekhaak voor een ander type. Die voor de coupé's zijn afwijkend, het exemplaar dat ik destijds in Breda heb bekeken had ook een andere bevestiging aan de bumperbouten geloof ik.

Of trekhaken van andere merken onderling qua constructie heel erg verschillen is me niet bekend, maar uiteraard niet onmogelijk. Succes, groet, M.

[Harrie]

Toevallig ben ik ook bezig met een trekhaak te monteren. Echter de trekhaak past wel, maar daarna mijn uitlaat niet meer. Hebben jullie daar geen last van ? Ik denk dat ik geen orginele trekhaak heb. Ik heb nog een oude Rapido klapcaravan die ik wil gaan trekken.

In het PCN-magazijn hebben we nieuwe BRINK-trekhaken 104, voor een prikkie! past gegarandeerd, de beste trekhaak die te koop was/is.
ben je lid? grt, Harrie

[jospop]

Afgelopen weekend was het heerlijk weer:
De koffiemelk heeft een andere hoofdremcylinder en twee andere remslangen voor gekregen, remvloeistof natuurlijk ook vervangen. Meteen de schakelstangen met speling ook maar omgeruild voor betere en het blok verder ingesmeerd met vloeibare pakking.
Het lijkt erop dat alles beter is geworden...
Ik had zaterdagavond wel (een) biertje(s) verdiend vond ik . Zondags bij de 104/samba meeting voelde ik de pullen nog in mijn achterhoofd heen en weer schuiven. Gelukkig was het weer en de stemming verder goed.

Wat ik wel opvallend vond is dat zowel de frikandel als de koffiemelk last hadden van interne lekkage van de hoofdremcylinder; er zit binnenin duidelijk een slijtage plek, terwijl de cups er nog goed uitzien. Is dat een meer voorkomend probleem? Of heb ik gewoon 2 x pech gehad?
Josse

[Harrie]

Wat ik wel opvallend vond is dat zowel de frikandel als de koffiemelk last hadden van interne lekkage van de hoofdremcylinder; er zit binnenin duidelijk een slijtage plek, terwijl de cups er nog goed uitzien. Is dat een meer voorkomend probleem? Of heb ik gewoon 2 x pech gehad? Josse

de lekkage komt door corrosie ( roest ) van de binnenkant van de cylinder ( pedaalzijde),
tot net voorbij de plek waar de laatste cup ongeveer komt, die roest zorgt dat de cup niet goed afdicht en de HRC gaat zweten.
Dit nog afgezien van het feit dat remolie hygroscopisch is en water in zich opneemt. Daardoor corroderen alle cylinders op den duur inwendig
en daarom moet dus elke 2 jaar de remvloeistof worden ververst.
grt, Harrie

[Gino]

Hoewel mijn 104 gemakkelijk door de apk kwam liep ik toch tegen een probleem aan. Ik keek van binnenuit voor de voorstoel op de straat....

Bodemplaat verroest, gescheurd vlak vóór de voorstoel. De voorste bevestiging van de stoelen zaten ook los. Ik had dus een schommelstoel....
Wel gemerkt dat er beweging in de stoel zat, maar ach...

Stoel los, en bakken maar. Eerst de originele bevestigingsplek van de stoelen verstevigd, daarna een grote plaat erover heen. Deze grote plaat heb ik door het verstevigingsschot laten lopen voor extra stevigheid. Het zaakje afgekit en getectyleerd.



Ik werk met een klein lasapparaatje op 220 v. Voor dit soort klusjes werkt dat goed.
Autoplaatwerk rond 1mm gaat goed, maar is ook bijna de maximale lasdikte.........



Bodem plus stoel kunnen mijn gewicht weer zonder krimp dragen. Ook de geluidsproductie van de motor is minder te horen.

Gino

[Rudie_Krämer]

Ach zo houdt hij het al aardig wat jaartjes uit toch.

PS mooie avatar, staat gezellig tussen de andere 104tjes, of staat die rode niet in Aalsmeer

GrR

[Gino]

Hoi Rudie :

Inderdaad, het is al bijna 5 jaar geleden dat we hem uit Rotterdam gehaals hebben.......

Ik moet zeggen : 't beessie houdt zich goed in dagelijks gebruik.

De rode staat idd in Aalsmeer.

Xieje, Gino

[Rudie_Krämer]

Een uitwisseling van onderdelen gedaan.

Was heel gezellig een dag samen sleutelen aan de 104tjes

Het lijkt wele en uitdragerij:



De achterklep van de Benneton is verplaatst naar de 104 van Gino.
Op de mijne is een hele mooie gekomen van de GR die ik ooit heb gehad ( ja een van de 40 )

Beide auto's zijn er mooier op geworden





Verder heeft Gino mijn kofferruim fraai bekleed:


Daar ben ik heeeeeel blij mee

[Gino]

Wat kan ik anders doen dan me bij het bovenstaande aansluiten. Lekker gezellig daggie 104 sleutelen/bijkletsen met goed weer erbij........

Ik kon inderdaad de achterklep van Rudie's benetton overnemen. Dus ik had de uitzonderlijke kans een achterklep in dezelfde kleur als mijn bolide te scoren

Het afhangen is een klusje voor 2 man : klep is onhandig en zwaar. Ook moet de hemelbekleding gedeeltelijk los. Dat kan problemen geven, qua veroudering (de skai wordt broos). Maar de auto had in het zonnetje gestaan, dus de skai was wat soepeler.
De onwillige kentekenplaatverlichting op gang geholpen, en mijn 104tje is wéér een net onderdeel rijker.

Mijn originele klep begint goed te roesten in de onderste hoeken bij het raam, zowel van binnen als van buiten, en lekker onder het raam rubber. Dus een nette vervanger vinden, én nog in dezelfde kleur is niet alledaags.

Maar Rudie's voorraden op 104 gebied zijn óók niet alledaags.....

grrtz Gino

[elwin]

Die wagentjes van jullie worden super!
Ook bij mij heeft het 104 virus weer toegeslagen.
Mogelijk ga ik morgen een elke dag rijdende GL uit 1978 uit Lille zelf terugrijden.
Ben momenteel allerlei zaken aan het uitzoeken.

1 ding nog!!!
Weten jullie of je op Frans kenteken en op verzekering van de verkopende partije een auto als Nederlander er in Belgie en NL mee mag rijden?
Beetje ontdeugend om deze vraag hier te plaatsen maar in de andere rubriek kijkt er geen hond naar.

Succes iedereen trouwnes met het klussen

[martinowic]

Goed bezig!
Daar over is volgens mij al eens geschreven, probeer eens de zoekfunctie van het forum.
bonne chance

[M. van der Meulen]

Van de week twee (NOS) setjes bevestigingsmateriaal voor de koplampen in het magazijn gelegd, met de plastic nokken, stelschroeven en klemveren. M.

[M. van der Meulen]

Aan de 104 zelf niks, alleen een mooi-weer-tocht gemaakt. Verder gister en vandaag de gistermorgen opgehaalde bak onderdelen welke onlangs op MP werd aangeboden wat schoongemaakt alvorens alles in de kast te zetten.

Daarbij ging het me in eerste instantie om de beide voornaven met (roestige) schijven, dit ter vervanging van de eerder beschadigde rechternaaf op de originele veerpoten. Het kachelhuis kon ook interessant zijn. Met wat heen en weer gepraat alles maar meegenomen, want wat moet een Ascona-liefhebber nou met 104-onderdelen......

Zodoende dit hele voorraadje aangeschaft, met nog een stel chroomspiegels en voetjes hiervoor.





Naast de kachel, met slangen en opsluitrubber door het schutbord, en de naven een heel redelijk oud type (1-snelheid) wissersysteem met klembevestiging, een Ducellier spanningswisselaar, portierslot, koelwaterpomp, vier radiateurslangen, een stel schakelaars, pakkingen voor carb, uitaatspruitstuk en benzinepomp, koplamp bevestigingsmateriaal, stofhoes voor een koplampstekker, wielmoersleutel, Peugeot chroom-embleem, portierhandle, scharnierbegrenzer, choke-kabel met aansluiting voor een verklikkerlicht, een setje rotoren en een Motorola schakelmodule of relais waarvan ik de oorsprong nog moet uitzoeken.

Imbussen van de schijven zullen naar ik verwacht wel een tijdje in de kruipolie moeten, de naven zijn nog perfect, en dat is het belangrijkste. Schijven heb ik nog nieuw, bovendien zitten er nog heel goede op de oude veerpoten.



Het kachelhuis ligt nu helemaal uit elkaar in afwachting van frisse repen tochtstrip en op m'n werk tussen snij-amaryllissen te vinden plaatjes schuimrubber. Misschien kan ik ook vilt nemen om de klepjes tochtvrij te laten sluiten. De radiateur is nog netjes, maar zat behoorlijk dicht met vettig stof en blaadjes. Groet, M.