Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Goedemiddag,

Gisteren was het zover, na eindelijk mijn broer overgehaald te hebben om ook een 104 aan te schaffen.

Hij heeft de 104 GL gekocht die hier ook op het forum te koop stond en ook in "le lion"



Ik had de eer om hem terug te mogen rijden van Geldrop naar Stadskanaal.
Natuurlijk wel weer bekijks, en persoonlijk vind ik de imperial wel wat hebben.

Rijdt perfekt, als een blok op de weg, niks mis mee. Alleen de lak vertoond wat bijwerk plekken en is wat doffig.
De eerste eigenaar (heeft inmiddels de leeftijd van 80 jaar!) had hem als nieuw gekocht, en goed onderhouden.

Verder heeft de vorige eigenaar er nog wat extra's opgebouwd:

Temperatuur meter
Interval schakelaar voor de ruitenwisser (variabel regelbaar)
Startonderbreker door middel van een schakelaar.

Groet Marcel

De eerste eigenaar heeft hem als nieuw gekocht

maar gefeliciteerd met de aanwinst.

Grapjas!!!!

Heb het al even aangepast.

Gr

Hoera, nóg een 104 in Grunnigerlaand Gefeliciteerd uiteraard, en ik verheug me erop dat we bij een meeting nu samen vanuit het noorden al met vijf 104tjes kunnen aanstormen Buiten de genoemde extra's zie ik trouwens ook de als accessoire leverbare zijstrips, én zijknippers. Duidt dit op een trekhaak, of toch niet? Een regelbare interval had ik op m'n eerste GS, voor mijn 104 op allerlei beurzen tot dusver tevergeefs naar gezocht. Benieuwd of-tie om zo te zeggen rijklaar is, of dat er toch wel serieuze klussen in 't verschiet liggen. Ik zie ook uit naar wat meer plaatjes, en het "verhaal" erachter. Veel plezier ermee in elk geval Groet, M.

gefeliciteerd en heel veel plezier met de 1 0 vier!!! Het Groningerland wordt steeds sierlijker..
gr Jan.

met de felicitaties aan je broer !
weer een 104 gered

veel plezier met deze één-nul-vier
grt, Harrie

Middag,

Op verzoek nog wat meer foto's:





Het hart van de 104, zoals op de tweede foto te zien, nieuwe verdeler kap, bobine en nieuwe accu.
De radiateur is 3 maanden geleden vervangen.
Auto is in april van dit jaar gekeurd, heeft maar 200 km sinds de apk gedraaid.





Het interieur, jammer van de stoel hoezen, heb de linker er afgehaald maar het origineel helemaal versleten, de rest weet ik niet.





Nog even een foto van de onderkant, ziet er allemaal mooi en droog uit.
Het lak werk heeft aandacht nodig. Slecht te zien op de foto.



Tenslotte nog de originele boekjes.

Defekten:
Ruitesproeier pompje werkt niet,
Het lampje van het groot licht brandt niet. Is dit veel werk om te vervangen? Nog geen ervaring mee.

Zo dan, dit was eerst mijn bijdrage over deze 104, de rest mag mijn broer doen.

Groet Marcel

M. van der Meulen schreef:Hoera, nóg een 104 in Grunnigerlaand Gefeliciteerd uiteraard, een regelbare interval had ik op m'n eerste GS, voor mijn 104 op allerlei beurzen tot dusver tevergeefs naar gezocht. Groet, M.

Beste M,

Inbouw van een regelbare interval is helemaal geen probleem, en ook niet moeilijk.
In een 6 4 van 1979 of ouder bouw ik (op verzoek) met enige regelmaat een setje in.
Dus ook voor b.v. een 1 4 is dit goed te doen.

Met vriendelijke groet,
Paull

Sluit me aan bij vorige sprekers: leuk weer een "welpje" in het "Hoge Noorden". Gefeliciteerd!!
En fijne kilometers gewenst

Ziet er op de plaatjes alleszins acceptabel uit hoor! Zelfs de klemmetjes voor de bougiesleutel tegen het schutbord zitten er nog op, die zijn bij de meeste 104tjes al lang verdwenen Vraag: is dit een 954 of toch de 1124cc? Ik zou, gelet op het model luchtcollector op de carburateur, denken een 1124cc

Als je geen handen hebt als kolenschoppen laten de dashboardlampjes zich van achteraf vervangen als je links het handschoenplankje weghaalt, en van onderaf de lamphoudertjes los kunt draaien. Dat zijn de zwarte "knoppen" achterop de kleine printplaat. Als voorbeeld hier wat foto's hoe het eruit ziet daarachter. Lukt het op deze manier niet, dan moet het stuurwiel eraf, vervolgens middenboven en -onder een dunne spatel of brede schroevendraaier tussen tellerblok en omhuizing steken. Na losdraaien van de tellerkabel en zonodig losklippen van de beide voedingsstekkers zou je het blokje zó naar je toe moeten kunnen halen. NB: bij aankoop van een 104 sowieso verstandig daar alle lampjes te vernieuwen, want er zitten ook erg belangrijke bij van remvloeistofniveau (zelfde als van de handrem), oliedruk, laadstroom en allerbelangrijkst, de koeling. Zelf geen ervaring met uitbouw van dit kleine tellerblok, daarom even de vraag of tevoren de onder- en bovenkap van de stuurkolom er ook nog af moeten.

Genoemde stekkers zitten op de printplaat, aan twee platte lippen met elk een stuk of vijf glij-contacten. De bovenste moet je dus naar boven schuiven, de onderste naar beneden. Niet te veel wrikken, want dan breek je al snel de boel.

Paar week geleden heb ik op het 104 forum twee advertenties geplaatst via http://www.leboncoin.fr waarin een GL en een SL interieur wordt aangeboden, misschien is dat wat? Veel succes ermee!









@Paul: inbouw van een regelbare interval zal niet moeilijk inderdaad, maar een geschikte vinden is me nogal tegengevallen. Groet, M.

in deze dashboard's zitten al WedgeBase (WB) ( fittingloze ) lampjes, of niet, Markus?
leverbaar via automaterialenzaak, let daarbij wel op het wattage !
meteen alles vernieuwen is mijn advies, ze gaan achter elkaar het loodje leggen...
als ze zwart zijn, is de laadspanning te hoog (-geweest ), dan zowiezo alle lampjes vernieuwen.
grt, Harrie

Klopt, je steekt ze er zó in, de verbinding met de printplaat wordt gemaakt door kleine pootjes op de lamphoudertjes. In dit blokje zitten "Norma"- lampjes van 12V 2W.

EDIT: Dat de sproeierpomp niet werkt kan aan slechte contacten van het pompje liggen, kwestie van een beetje opschuren en/of schuifstekkertjes iets inknijpen, desnoods los testen aan een accu. Als het aan het stuurhandle ligt deze met verwijderde kappen van de stuurkolom loshalen en kijken of dat contact goed werkt. Materiaal is overigens met een beetje speuren op internet of via het PCN magazijn allemaal nog nieuw te krijgen hoor

EDIT2: Aan de zekering zal het niet liggen denk ik, anders zouden, mogelijk afhankelijk van het type, ook de brandstofmeter, wissers, koelventilator, blower, en lampjes voor de laadstroom, clignoteur en handrem het niet doen.

M. van der Meulen schreef:@Paul: inbouw van een regelbare interval zal niet moeilijk inderdaad, maar een geschikte vinden is me nogal tegengevallen. Groet, M.

Beste M.

Een interval-module is goed zelf te maken met een NE 555 timer-I.C. bijvoorbeeld, of met een bij Conrad verkrijgbaar printje.
Volgende week zoek ik, als je daar prijs op stelt, het een en ander voor je uit. Met een foto van een door mij gebruikte print. Als je plus en min kunt onderscheiden, is het "Appeltje-Eitje".

Met vriendelijke groet,
Paull

Das ist ein 954 ccm XV5 von 1981.
Ab Modell ´80 hatten die 954 ccm auch den PBISA Vergaser (Carburateur).
Der Flachstromvergaser HSA wurde ab Modell ´80 nicht mehr verbaut.

Groet
Marc

Hoi ik heb ook belangstelling voor zo'n interval ontwerp.
@ Paull - zou je die willen posten?

Groeten!
Sijmen

Op de GS had ik er eentje uit zo'n universele accessoireset, ik meen van Seima of Hella. Klein vierkant doosje, met een draaiknop als de volumeknop op een ouwe transistorradio, traploos verstelbaar, perfect. Paste precies in een dop aan de rechterkant achter de richtingaanwijzer, naast die van de regelbare dashboardverlichting. Zoiets zoek ik nu voor de 104 ook, en wellicht later op de Ami.

sijmen12 schreef:Hoi ik heb ook belangstelling voor zo'n interval ontwerp.
@ Paull - zou je die willen posten?

Beste Sijmen en andere geïnteresseerden,

Als beloofd:



Als de foto niet geheel zichtbaar is, lukt het via onderstaande link wel:

http://i30.photobucket.com/albums/c333/ ... M_0367.jpg

Als regelaar (potentiometer): 470 k-ohm log + schakelaar Conradnummer 4458.46
knop: 7175.94
markerungpin grau: 7177.32

Dit als voorbeeld voor de regelknop en regelbediening.
Op de print hoeft alleen maar een plus en een min aangesloten te worden en is er een wisselcontact beschikbaar om de intervalpuls op de lichtschakelaar aan te sluiten. De rest is een kwestie van op de gewenste plaats een gaatje boren voor de regelknop (met ingebouwde schakelaar).

Voor niet-technici onder ons ben ik wel een keer bereid om een interval-zaterdagmiddag te organiseren in bijvoorbeeld
"Rudi's Walhalla".

Met vriendelijke groet,
Paull

PS: Deze interval werkt op al onze Peugeotmodellen en dus bijvoorbeeld ook op een J5 of een voor-oorlogse Peugeot.

Ruuds walhalla is dit jaar helaas door onvoorziene omstandigheden gesloten, maar het idee is leuk en wil ik volgend naar graag aan meewerken, leuk ben zelf ook zeer geinteresseerd in deze mooie accessoire

GrR

Bedankt voor het posten van de foto Weet je ongeveer de afmetingen van de printplaat? En, heeft deze interval nu twee aparte bedieningsknoppen, of heb ik het mis?

Kunnen we alvast uitvogelen wat bij de 104 (alle typen dashboard) een geschikte plek zou zijn voor de montage Groet, M.

Als die ene draaiknop apart kan blijven en die andere eenmalig ingeschakeld kan worden kan hij denk ik in de meeste gevallen naast het tellerhuis in een van de overgebleven plaatsjes van de vierkante schakelaars worden gemonteerd. Als dat niet kan en je moet beide knoppen kunnen bedienen dan wordt het aanzienlijk lastiger.
Als je een middenconsole hebt waar nog weinig in gemonteerd zit heb je kans dat je hem daar in kan bouwen. Bij de mensen die geen radio in hebben gebouwd kunnen bij zo'n console bij de verwarming een blindplaatje maken en hem daar achter bouwen.
Mensen met een motor met automatische choke heben bij de choke knop een overgebleven plekje.
Bij de oude dashes heb je volgens mij daar onder de choke knop ook nog een vrij plaatsje waar je iets achter kan bouwen.
Verder houdt het wel op met voor de hand liggende plaatsen.

Een plaats waar iedereen op dezelfde plaats iets kan wegbouwen is er denk ik niet

GrR

Bij het oude (brede) dashboard, ook die met toerenteller van de S en ZS, zijn meen ik enkele van de ronde verklikkerlichten (als van de handrem) rond de tellers niet in gebruik, misschien is dat bij een enkele knop een optie, in elk geval redelijk binnen handbereik, en de niet-rokers kunnen altijd de aansteker nog opofferen

M. van der Meulen schreef:Bedankt voor het posten van de foto Weet je ongeveer de afmetingen van de printplaat? En, heeft deze interval nu twee aparte bedieningsknoppen, of heb ik het mis?

Kunnen we alvast uitvogelen wat bij de 104 (alle typen dashboard) een geschikte plek zou zijn voor de montage Groet, M.

Beste allemaal,

Het lijkt mij handig om dit topic te splitsen en door te gaan in : Elektrische en elektronische systemen - Inbouw ruitenwisser-interval module (viewtopic.php?f=49&t=19680).

Met vriendelijke groet,
Paull