Heropbouw van de 104 begonnen

[jan-03]

Nou, ja en nee.
De trommels die er op zitten zijn de originele. Die waren nog goed (denk ik) en ik heb de lagers schoon gemaakt, opnieuw ingevet en her monteert maar tijdens mijn zoektocht naar nieuwe kwam ik nergens iets tegen. Vandaar mijn opmerking.

oh zo, nou je zal deze trommeltjes niet meer stukslijten neem ik aan door veel gebruik Marco..
haha met jou wagenpark mag je dan dag en nacht wel blijven rijden..
Wanneer kom je in friesland met de 104??
gr jan

[MarcoPeus]

Ik kan volgende week wel komen maar dan moet ik m wel op de trailer zetten

[MarcoPeus]

Tussen de bedrijven door even aan de ovale koplamp bevestiging geklungeld. 2 goeie gekregen van Rudie maar ik heb nog 2 kapotte die ik nu via Ollie heb kunnen bemachtigen.
Nu valt me op bij montage dat de klinknagel bij montage aan de voorkant door het voorfront wordt geduwd en dan aan de achterkant t plastic ovaaltje vastgrijpt. Dikke kans dat de klinknagel t plastic zodanig vervormd dat er schade aan t plastic ontstaat waardoor ik weer terug bij af ben na verloop van tijd.
Zou t plaatsen van een ringetje achter t ovaaltje waartegen de klinknagel drukt soelaas bieden? Die dingetjes zijn zeldzaam aan t worden en ik wil die wat ik heb graag houden.

[Harrie]

Tussen de bedrijven door even aan de ovale koplamp bevestiging geklungeld. 2 goeie gekregen van Rudie maar ik heb nog 2 kapotte die ik nu via Ollie heb kunnen bemachtigen.
Nu valt me op bij montage dat de klinknagel bij montage aan de voorkant door het voorfront wordt geduwd en dan aan de achterkant t plastic ovaaltje vastgrijpt. Dikke kans dat de klinknagel t plastic zodanig vervormd dat er schade aan t plastic ontstaat waardoor ik weer terug bij af ben na verloop van tijd.
Zou t plaatsen van een ringetje achter t ovaaltje waartegen de klinknagel drukt soelaas bieden? Die dingetjes zijn zeldzaam aan t worden en ik wil die wat ik heb graag houden.

inderdaad, bekend verschijnsel, de popnagel breekt het kunststof. Een stalen onderleg-ringetje en het gebruiken van aluminium popnagels
voorkomt dat bijna altijd. succes, Harrie

[MarcoPeus]

Vandaag de laatste cupjes waar de koplamp stangetjes in vallen gemonteerd. Toen nog even verder met de hoogte verstelling van de koplampen. 1 had ik nog kompleet en werkend dus die kon er meteen op.
Met het setje dat ik via het forum ontving had ik nog een nieuw plaatjes en asjes van de hoogte verstelling maar de hevel en de metalen clip mistte ik. Gelukkig heeft mijn sloper en nog 2. Voorzichtig los peuteren.......KNAK helaas, de eerste sneuvelde al. 2e..........KNAK weer kapot
Mijn reserve koplampen dan........... KNAK!! NONDEJU!
Blijkt toch echt wel hoogwaardige kwaliteit te zijn die plastic troep. Heeft iemand nog goeie liggen of een adresje om ze te bestellen?
Dikke kans dat diegene die er nu al op zit ook sneuvelt bij (de)montage dus meerdere van die dingen zouden me wel goed uitkomen.

[Gino]

Helaas, maar meestal is dit soort plastic kommetjes prut.

Ook NOS zijn ze broos.
Dus schaar je in een grote rij van ontgoochelden die deze koplampbevestigingen stuk zagen gaan......

Gino

[Rudie_Krämer]

Ik moet er nog wat hebben liggen, maar dat zijn REMAKES en die zijn WEL goed en die druk je ook niet meer kapot

Dank aan JanPieter

Alleen weet ik nu ff niet waar ik ze heb, zal volgende zaterdag ff voor je zoeken

GrR

[M. van der Meulen]

Marco, kun je op de foto iets herkennen van het systeem dat erop komt? Mogelijk dat we met vereende krachten de zaak voor elkaar krijgen. Van de zakjes 9510.11 met de lange klem-veer heb ik twee compleet en ongebruikt. Inhoud twee smal-ovale plaatjes voor links- en rechtsonder, het vierkantje waar de veer achter komt, de veer zelf en een stel-asje voor de bovenste lampbevestiging.

Het dikke materiaal hoort op de unisex koplampen van de laatste uitvoering, net als de rechthoekige plaatjes met het stangetje. Plastic vingertjes ervan voor de stelschroeven zijn deels afgebroken, net als sommige pootjes van het dim-heveltje.

Verder van het eerstgenoemde setje wat losse delen: twee veren en metalen klemmen, vierkantjes, een losse stelschroef en een plat dim-heveltje van de eerste uitvoering? Nu geen weer voor dit soort klusjes, door de kou breekt het plastic wel heel gemakkelijk

[MarcoPeus]

Dat zou fijn zijn Rudie, Ik hou me zeer graag aanbevolen.

[MarcoPeus]

Ook nog maar wat kleinigheden uitgevoerd aan Mariet. Rubber die tegen de paravan zit gevonden, schoon gemaakt en gemonteerd, 2 afdekdopjes geplaatst in het binnenscherm en onder de paravan en ook nog wat kabels uitgezocht onder t dashboard. Helaas kan ik de deurcontacten niet meer vinden dus die gaan we maar uit de sloper halen. Dat ding heeft zijn geld al dubbel en dwars waar gemaakt.
Ik was nog aan t twijfelen of ik de achterlichten zou monteren maar om de een of andere reden had ik het gevoel hier even mee te wachten.
Komende week eens gaan kijken of ik t dak kan monteren. Mariet moet eigenlijk eerst langs de bekleder om er isolatie en vloerbedekking in te maken. Dan meteen een nieuwe hemel en stijlen bekleding laten fabriceren. Zal wel een aardige duit gaan kosten.

[joospeugeot]

ik zou twee (of meer ?) nieuwe deurcontactjes bij de dealer halen. zijn vaak toch slecht.

heb je een voorbeeld?

[MarcoPeus]

Een voorbeeld? Waarvan?

[joospeugeot]

deurschakelaar

[MarcoPeus]

Ja, in de sloper

[MarcoPeus]

Mooi, gisteren een nieuwe uitlaat ontvangen incl. klemmen, rubbers, boutjes en veertjes voor de flens. Hopelijk is t de juiste en kan hij er zo onder. Zaterdag maar even passen.

[MarcoPeus]

Zo, na het klussen aan de 404 kon ik ook weer eens verder aan de 104.
Dank zij Marcus (bedankt nog) had ik nu voldoende leiding klemmen om de benzine leiding en remleiding vast te zetten onder de auto.
Wel nog even alle teer er vanaf gehaald en gemonteerd. Weer 2 klusjes af.
Meteen de Compensateur (oftwel de remdrukbegrenzer) monteren, was NOS uit la douce France besteld bij Serie04 dus moest goed zijn maar helaas, de aansluiting van de leiding op de begrenzer klopt niet. De oude kan ik helaas niet meer vinden dus; PROBLEM!! wel het verdeelblokje onder de motorkap kunnen monteren. Kan het zijn dat ik de begrenzer voor een coupe heb en die van een sedan moet hebben? Ik heb destijds de 4861.15 besteld en dat is degene voor de sedan (is trouwens 20 euro duurder geworden sinds nov-12 )
Dan maar verder aan de uitlaat, nieuw besteld en hartstikke trots op. Helaas ook dat bleke niet te passen.
Plek onder de auto om de uitlaat te monteren: Links 1 tapeind waaraan de rubberen lus gemaakt moet worden.

Dit is de eindpot, let op de 2 asjes waar de uitlaat mee aan de auto vast gezet moet worden........

Gaat dus nie passen nie Alweer zoiets
Dan maar verder aan iets waar ik al heel lang naar uitkeek, iets constructiefs aan de auto maken waardoor het weer begint uit te zien als een auto. De spatborden.


Na 20 jaar zitten ze er eindelijk weer op. Allemaal nieuwe boutjes gebruikt, ziet er weer strak uit al zeg ik t zelf. Bijna af dus
Bij het monteren van de spatborden viel t me op dat het linker spatbord nog gaten erin had zitten waar ooit een knipperlicht zat, rechts waren deze gaten er niet..........
Nu MOET ik dus in dat nieuwe stapbord gaten gaan boren om een knipperlichten maken i.p.v. dat ik de keuze had als links dicht gemaakt was geworden. Niet blij mee.
Ook ontbreekt aan het linker spatbord een flap waarmee het spatbord aan de scheidingsplaat achter het wiel vast gezet kan worden. Het gat in de scheidingsplaat is ook dicht gemaakt......
Keienvanger ook even ervoor gehouden maar daar voor moest ik gaten boren in nieuw plaatwerk en ik had geen boormachine bij me, komt binnenkort dan wel.
De schakelstangen maar gemonteerd, ook af.
Allereerst maar eens op zoek gaan naar een remdrukbegrenzer die past, een oplossing voor de uitlaat etc etc etc.

[joospeugeot]

\

[M. van der Meulen]

Met de forum-dag in Haaren zo'n demper gehaald, en er hingen nog wel meer van dit type, met de enkele steun links achteraan. Het lijkt erop dat je hier een modernere versie hebt, óf zelfs eentje voor de S, gelet op de eindpijp zonder kromming. In de servicebox staan alle verschillen per type en bouwjaar.

[lionceau]

Als het goed is staat er een letter in de remdrukbegrenzer geslagen. In je werkplaatshandboek kan je deze terug vinden ter indificatie.

[MarcoPeus]

Klopt, heb ik ook gevonden maar de verkopende partijen hanteren die Letter niet en dus moet je t op t oog doen. Nu is het oude type wel iets afwijkend maar toen ik die bij Serie04 bestelde had ik die niet bij de hand en dus heb ik de verkeerde besteld. Althans verkeerde, ze hadden geen andere dus ging ik er vanuit dat dat de juiste was.

[MarcoPeus]

Vandaag nog even de handremkabels gemonteerd (in 2012 al besteld bij Serie04) en de snelheidsmeter kabel schoon gemaakt en gemonteerd. Ook alweer klaar.
Ik loop nu langzaam tegen het project isolatie aan. Binnenkort moet ik toch de isolatie platen maar eens gaan bestellen en de auto van binnen bekleden met dat spul.
Daarna moet Mariet weg naar de bekleder voor een nieuwe hemel, bekleding van de stijlen en vloerbedekking. Tot slot ook nog een nieuwe huid op het schuifdak. Dat vinyl is op enkele plaatsen kapot en behoorlijk verweerd en versleten. Vernieuwen dus maar. Zal wel een aderlating worden.
Ik twijfel echter of ik voor of na het bezoek aan de bekleder de portieren moet monteren. Dat zou wel opruimen, 4 portieren met glas, bekleding en mechanismes ruimt de werkplaats goed op.
De bekleder zal beter kunnen werken zonder portieren maar die dingen staan al bijna 2 jaar bij me in stallingen en garageboxen en ik ben zo bang dat er iets aan komt.....

[joospeugeot]

\

[MarcoPeus]

Is een spanhemel, dus die gaat er altijd in.
Trouwens, vandaag ook even naar de Drukbegrenzer gekeken. Die heeft een M er in staan en dus is het een oud type voor een sedan.

[Rudie_Krämer]

Ik heb net je "hoofdpijn dossier" door gebladerd en ik kom er niet helemaal uit:

Op de foto's zie ik dat je nog het oude type trommels hebt, de brede dus. Ook zie ik dat je de oude remcilinders (23.8 mm uitvoeringen) hebt, waarbij links en rechts verschillend zijn door de schuine aansluiting van de remleiding.

Als ik het me goed herinner zijn dat toch ook de uitvoeringen met het "holletje" in de remleiding en niet het bolletje? Als dat zo is dan zou je toch denken dat je ook het oude type remdruk verdeler moet hebben.

Voor het oude type heb je twee flexibele remleidingen nodig die je met een koper ringetje moet laten afdichten. Alleen de remleiding van voor naar achter zit met het holletje in de remdruk verdeler vast gemonteerd.

Waar gaat het nu precies mis, dat ik me een beetje ontgaan ( moet bekennen dat ik niet de 29 pagina's text heb doorgelezen, heb me voornamelijk op de plaatjes geconcentreerd )

Ik ben benieuwd

Groeten Rudie

PS ik prijs je doorzettingsvermogen

[jan-03]

Maar op de aanhanger de 104 en naar lathum aanstaande zaterdag Marco!! Daar heb je alle specialisten bij elkaar....
Moet dan een appeltje-eitje zijn...
gr jan