Eindelijk mijn 505

[Prince-_-]

In Doornik (of Tournai) in Wallonië (België)

[Prince-_-]

Op de meeting zondag:

[Lander305]

Hehe, die 305 ken ik van ergens

[Prince-_-]

Ja? Het was een schoontje hoor

[Lander305]

ze zal nog schoner worden...

diene 505 is ook niet mis

[Prince-_-]

Die word ook wel nog schoner

[Prince-_-]

Gisteren eens goed bezig geweest, motorkapvergrendeling hersteld, deuren gesmeerd, linker achterdeur terug van buitenaf toegankelijk gemaakt, kachelradiator (en klep) bekeken.
Maar heb ontdekt dat er bij mij ook olie in de luchtfilterbehuizing zit. Ook sluit de oliedop niet goed meer af?
En het is een stalen luchtfilter, dat heb ik nog nooit gezien en vind nergens geen vervangnummers?

[LouisdeFunes]

bij mij zit er ook een stalen luchtfilter, ik neem tenminste aan dat je de behuizing bedoelt ? Je kunt het bestelnr bij mijn topic vinden. wat ik inmiddels begrepen heb is dat een klein beetje olie in het luchtfilter vrij normaal is bij de motoren die wij er in hebben liggen, dat kan niet zo'n kwaad. misschien kun je eens beginnen met schoonmaken van de ontluchtingsslang, kijk eens wat daar uitkomt. bij mij kwam daar olie en hele fijne metaaldeeltjes (binnenwerk dop) uit. de dop is in elk geval nog gewoon bij peugeot te krijgen, ook dat nr kun je bij mij vinden. ik ga nu zelf vandaag de boel schoonmaken, olie verversen, luchtfilter vervangen en de nieuwe dop er opzetten, hopelijk helpt het wat ik ga doen.

laat je in elk geval niet direct een revisie aanpraten, of andere motoren. andere motoren liggen niet voor het oprapen, maar zijn zeer zeker goed te vinden. ik weet er na een korte zoektocht al drie, vier te vinden en ook nog eens voor redelijke en goede prijzen. de markt daarin ligt ook op z'n vot en degene die er een hebben zijn blij er van af te geraken. en laat je niks wijsmaken over dat ze zo populair bij bootbezitters zijn, die tijd is ook voorbij, die willen inmiddels ook met modernere blokken varen.

[Prince-_-]

Dankjewel, ik was je topic al aan het bekijken inderdaad. Maar bij mij bestaat de luchtfilter uit hetzelfde materiaal als er onder de dop zit, is dit normaal? Want hier (op het werk als grossier van auto onderdelen) vind ik in de programmas enkel moussen filters terug.

[LouisdeFunes]

Dankjewel, ik was je topic al aan het bekijken inderdaad. Maar bij mij bestaat de luchtfilter uit hetzelfde materiaal als er onder de dop zit, is dit normaal? Want hier (op het werk als grossier van auto onderdelen) vind ik in de programmas enkel moussen filters terug.

dat zegt mij in elk geval niks, ik weet niet beter dan dat er filters worden gebruikt van schuim wat over een al. rooster gespannen staat. heb dergelijke filters die jij omschrijft nooit gezien.

[LouisdeFunes]

prince, mijn probleem met de olie in het luchtfilter is volledig opgelost. bestel bij de dealer in de buurt een nieuwe dop en je bent klaar: 025813 is het bestelnr bij peugeot. ik zou het je ook aanraden om er dikkere olie in te doen, 20w50, de auto loopt er merkbaar soepeler op!

[Prince-_-]

prince, mijn probleem met de olie in het luchtfilter is volledig opgelost. bestel bij de dealer in de buurt een nieuwe dop en je bent klaar: 025813 is het bestelnr bij peugeot. ik zou het je ook aanraden om er dikkere olie in te doen, 20w50, de auto loopt er merkbaar soepeler op!

Zo, dat is goed nieuws! Ik ga het zeker eens proberen, dankjewel!

[Prince-_-]

Ik heb nog wat extra onderzoek gedaan en heb een paar dingen ontdekt
Zo zou er een gaasje onder de oliedop moeten zitten, de 0259.02


En heb ik een "filtre à bain d'huile" zou je eens willen nakijken of jouw luchtfilterbehuizing dezelfde is Louis?
Dus denk ik dat mijn luchtfilter eigenlijk in een badje met olie zou moeten staan.. Waarom weet ik ook niet.
Ook zie je de speciale vorm van de luchtfilter


En de herstelling van het motorkapslotje, er was een lasnaad doorgeroest.

Foto's zijn klikbaar en grotere resolutie kan altijd doorgemailt worden trouwens
Hartelijk dank aan de garagist die mij de microfiches + lezer schonk

[LouisdeFunes]

dat gaasje, daar is het nu juist om te doen Prince. aan de doppen zelf komt weinig aan, maar door alle km's en de jaren 'vergaan' de gaasjes. bij mijn weten kun je die gaasjes niet los bestellen, je zult (waarschijnlijk) een ganse nieuwe dop moeten bestellen à 19,95 bij de dealer.

het luchtfilter welke jij hebt, herken ik wel van de 504 diesel die ik vroeger had, maar in mijn huidige 505 zit een grote cylinder met daarin een schuimen filter die over een soort van al. gaaswerk is gespannen.

ik meen eens gelezen te hebben dat jouw 505 ingevoerd is vanuit frankrijk, wellicht dat ze daar nog langer met de oliebadfilters hebben gewerkt. overigens, maar dat is mijn eigen persoonlijke mening, kun je veel beter jouw filtertype hebben dan het filter wat in mijn 505 zit. zo'n oliebad filter houd het stof beter tegen en kun je telkens na het schoonmaken weer opnieuw gebruiken.

mooi gemaakt trouwens, de nieuwe sluiting van je motorkap. bewerk het maar goed met een tectylsoort, dan gaat het in elk geval niet meer roesten zolang je de wagen hebt.

[joospeugeot]

\

[Prince-_-]

Ik heb een mailtje gestuurd naar een bevriende peugeotgarage met wat referenties.
Dat roostertje zal er inderdaad niet veel mee te maken hebben denk ik, maar het viel me wel op.

De 505 komt uit Portugal, misschien uit een stoffige omgeving. Maar dat maakt dus eigenlijk dat ik die filter gewoon mag uitkuisen (met diesel, of wasbenzine ofzo?) en dat het niet heel erg is dat er olie in de behuizing zit? Of moet er wat olie op gedaan worden dan? Enkel spijtig dat de rand (de dichting) van de filter wat omgeplooid is, maar dat gaan we proberen bestellen.

Het kuisen van de filter en bijschilderen van de motorkapsluiting staat zeker in het kort op de planning.

[LouisdeFunes]

dat schoonmaken doe je met wat benzine en daarna weer invetten met motorolie, dacht ik tenminste. moet daarvoor 35 jaar terug in de tijd, en toen was ik een klein menneke als ik er bij stond te kijken.

haal nu die nieuwe dop, het gaasje ga ik wel halen/bestellen. het doet weliswaar niet zo veel, maar het hoort er wel op en zal vermoedelijk ook maar een paar cent kosten. maak het filter zuiver, en bollen maar weer

[joospeugeot]

\

[Prince-_-]

Die nieuwe dop ga ik direct bestellen maar ik zit al met het volgend vraagje.
Ik wil het kraantje demonteren maar dat hangt vast met een verwarmelement(?), hangt die vast op de kachelradiator en wat is de functie hiervan?

Hier de draad/buis die opgerold is.

[joospeugeot]

\

[Prince-_-]

Thx voor de info, weer iets bijgeleerd. Ik denk dat het die is die kapot is, dus moet de kachelradiator er ook uit, maar hoe doen we dat.
Waar zit die bevestigingsbout waar de haynes over schrijft, of zit die onder een plastiek en moet ik mijn dash uitbouwen om eraan te kunnen?

[Prince-_-]

Vandaag de nieuwe oliedop gestoken, die zit weer een heel stuk strakker dan de oude, ook een luchtslang vervangen die verstorven was en een rubber van aan de versnellingsbakpook. Ook de oliebadfilter is terug gevult. Enkel weet ik nog steeds niet hoe ik de kachelradiator moet demonteren Ik kom er maar niet uit.
Foto's volgen wel nog

[Prince-_-]

Nieuwe stukjes


Nieuwe oliedop, de vorige zat maar heel los


En de oliebadluchtfilter die ik moest bijvullen



Alles terug tesamen:

[LouisdeFunes]

kijk eens aan, ook jij hebt de zaak vervangen. mijn oude oliedop kon je er ook zo met een vinger vanaf trekken, nu moet ik echt wrikken om 'm los te krijgen. ik ben benieuwd of je er ook nu iets van merkt. ben jalours op je oliebadfilter, die van jou heeft èn een betere werking en het kost geen geld, maar alleen moeite om het telkens weer te zuiveren.

[Prince-_-]

Ik ga het in combinatie met een onderhoudje doen, dus ik ga zeker iets merken
Maar ik krijg nog altijd de kachelradiator niet los