Voortgang in restauraties, klussen en wat dies meer zij....

[leffe 404]

Ga je die vierkante reflectortjes aan de achterkant ook nog vervangen door ronde?

die ronde waren danig verrot dat ze niet meer terug konden. ben op zoek geweest naar nieuwe exemplaren en vierkante was het enige wat ik kan vinden. Als je ronde nieuw weet te vinden wissel ik ze direct om.

[eri©on]

Eigenlijk wil ik de windkap van mijn dak halen, heb al gekeken of er beschadigingen onder zitten maar dit is niet zo.
Vind dat ding nogal herrie maken, ik zie ook veel berlines zonder .
Wat denken jullie.....eraf?

[pEus]

Vandaag de motor en de automaat gangbaar gemaakt.

En begonnen met e.e.a. te demonteren

[leffe 404]

Eigenlijk wil ik de windkap van mijn dak halen, heb al gekeken of er beschadigingen onder zitten maar dit is niet zo.
Vind dat ding nogal herrie maken, ik zie ook veel berlines zonder .
Wat denken jullie.....eraf?

ALS JE EM ER AF HAALT, GEEF ME EVEN DE AFMETINGEN DOOR, HEB EVT INTERESSE

[leffe 404]

Vandaag de motor en de automaat gangbaar gemaakt.

En begonnen met e.e.a. te demonteren

tsja....


weer wat te doen he

berg je de onderdelen systematisch op of per deel in dozen, dat vergemakkelijkt straks met de opbouw weer. ben in totaal in een jaar toch zeker 10 uur bezig geweest met dingen bij elkaar zoeken, op zo'n project vind ik dat zonde tijd. (heb er van geleerd ja)

[Dick]

Nieuwe achterlichtglazen op de 504 gezet. Vers gespoten velg teruggezet en begonnen aan nummer 2. Ook het leer gerestaureerd, moet zeggen dat ik zeer onder de indruk ben van het resultaat. Ik zal binnenkort en foto plaatsen.

[GoodOldDiesel]

Goed hoofdstuk 205 GTI 1600cc '86

Mening een heeft mij al voor gek verklaart dat ik dat wagentje nieuw leven inblaas nadat ik een koppaking wegblies.

Eerst dacht ik nog aan een kop revisie, maar dat was het niet alleen:



Eerst wou de kop niet los aan een bout, daar waar de pakking ook geknapt was... 2,5 meterbuis, aan uiteinde staande heel voorzichtig knak, knak, knak.. zo heb ik hem eruit gekregen.

De oorzaak was ook duidelijk. door een koelwater lekage was de pakking weggerot en de bout met het aluminium van het blok gaan oxideren.



Dus ook maar ander onderblok gezocht. Door een vreemde koe handel van 2 partijen die beiden al iets 2 jaar lang hadden liggen ben ik eraan gekomen. Het betrof een zwart schaap. Blok was niks mis mee, maar was eigenlijk al aardig kaal geroofd omdat die 2 jaar lag. Niet dat, dat mij wat deerde, want ik had immers nog wel een donor.

De oude kop is ook weer terug en kan op het nieuwe onderblok.



Gelukkig maar, want toen we de kop van het donorblok afhaalde, lekte deze ook op deze plaats

Na een straf dagje sleutellen is blok en kop weer samen. Nieuwe spanrol, D-riem en waterpomp erop. Alles moet wel goed. Carterpan eraf, alles onder schoom ed

Deze ondergewaardeerde klassieker zal straks weer heerlijk grommen.

Gewoon orgineel niks geen sneller blok erin ed ed.
Dan straks nog de binnenkant. ooit van een forumlid een partij kunstof overgenomen.

Waar vind je dat nog kunstof dash delen van een type 1 gti?

[pEus]

Vandaag weer effe een paar uurtjes e.e.a. gedemonteerd

[leffe 404]

zaterdag ff de sima weer lopend gemaakt ( 7 mnd stilstand)

het nieuwe bladverenpakket klaargemaakt voor montage

heel veel uitzoekwerk mbt het nieuw te bouwen koelsysteem
(slangen, klemmen, verbindingen etc)

inlaatspruitstuk klaar maken voor montage


voor ;



na ;

[Gilletti]

Vandaag is de cabrio technisch af gekomen!
Ze draait heerlijk snorrend z'n toeren en zondag mag ze weer terug naar de mijn garage om verder afgebouwd te worden.

Al met al nog best in de papieren gelopen (o.a. kop laten reviseren) maar het is voor een goed doel.
De radiateur moet ik nog even aanzien want ik merk dat ie wat warm loopt bij langer staionair draaien (Harrie, heb je ze nog nieuw liggen?).

[chr.]

Vandaag is de cabrio technisch af gekomen!
Ze draait heerlijk snorrend z'n toeren en zondag mag ze weer terug naar de mijn garage om verder afgebouwd te worden.

kijk,

dat zijn weer berichten.mooi Henk.
komt het einde nu in zicht.

goed bezig

[JT]

Ook hier kriebelt het weer de goede richting in....
Na maanden stilstand door andere zaken en lange werkweken heb ik weer 3 dagen geklust de afgelopen twee weekenden.
Motor compleet, lampen gemonteerd, achterklep sluit perfect, ruitenwissermotor + sproeiers, ... Je wilt trouwens niet weten bij welke pietluttige onderdelen je af en toe de meeste tijd kwijt bent....

Ik zie op tegen het overplaatsen van het binnenwerk van de deuren. Geleidestrips die vastgerot zitten, electrische bediening en kabelspanrollen, en dan überhaupt die kabel....
Als iemand ervaring heeft met deze materie, dan wordt alle info hierover van harte gewaardeerd. Sterker nog, als iemand me (tegen betaling) zou kunnen helpen, dan hoor ik het graag!

[AMPlas]

Vandaag weer effe een paar uurtjes e.e.a. gedemonteerd

ik krijg toch een vreemd gevoel als ik dit zo zie. Ben geloof ik erg blij dat ik net klaar ben met de C (eind van de maand voor de APK). Doet me erg denken aan toen ik aan mn 504 coupe begon...en wat een werk daarin is gaan zitten
Als ik zo kijk zat bij mij het werk op dezelfde plekken als waar bij jou de roest zit. Linkerscherm onderaan, dorpels, onder luchthapper.
Is het rechterscherm zo slecht of lijkt dat zo op de foto?

Maar wel een goed gevoel als je eenmaal klaar bent, wat een prachtige wagens zijn het! Dus; succes en gewoon stug volhouden...

[leffe 404]

404=klaar

vandaag cardan, bak en motorolie ververst en de laatste dingen afgemaakt.

[leffe 404]

[leffe 404]

eindelijk klaar ...

[pEus]

eindelijk klaar ...

Mooi man

Heeeeel veel plezier ermee

[pEus]

shock: ik krijg toch een vreemd gevoel als ik dit zo zie. Ben geloof ik erg blij dat ik net klaar ben met de C (eind van de maand voor de APK). Doet me erg denken aan toen ik aan mn 504 coupe begon...en wat een werk daarin is gaan zitten
Als ik zo kijk zat bij mij het werk op dezelfde plekken als waar bij jou de roest zit. Linkerscherm onderaan, dorpels, onder luchthapper.
Is het rechterscherm zo slecht of lijkt dat zo op de foto?

Maar wel een goed gevoel als je eenmaal klaar bent, wat een prachtige wagens zijn het! Dus; succes en gewoon stug volhouden...

Bedankt, en inderdaad e.e.a. is niet al te best maar erger dan bij onze vorige restauratie kan haast niet

Vandaag weer e.e.a. gedemonteerd :

[Harrie]

[Vandaag weer e.e.a. gedemonteerd :

wat is dat gele onder de achterruit e.d. ? lijkt op primer?
is er al eerder aan geklust, oftwel preventieve maatregelen genomen? ( door vorige eig. )
En, hoe zijn de hoeken boven de achterste wielkasten? ( bekend plekje )
Het ziet er nog niet slecht uit, vooral rondom achterruitje links nog strak en gaaf.

[Mockenrue]

Helemaal "Hochzeit-fähig"

[pEus]

wat is dat gele onder de achterruit e.d. ? lijkt op primer?

Dat lijkt wel hammerite of iets dergelijks

is er al eerder aan geklust, oftwel preventieve maatregelen genomen? ( door vorige eig. )

Vermoedelijk van beide een beetje want er is gelukkig weinig aan gerotzooid

En, hoe zijn de hoeken boven de achterste wielkasten? ( bekend plekje )

Roggebrood

Het ziet er nog niet slecht uit, vooral rondom achterruitje links nog strak en gaaf.

Volgens ons een goede basis .........

[JT]

Het lange weekend heerlijk gehobbiet...
Afgelopen 2 weken ook weer 's avonds tijd gehad.

Deuren zijn compleet op de binnenafwerking na. Viel mee. Kofferdeksel, lampen, klein werk, grille, ruitenwissermotor, bekabeling, ruitesproeiers allemaal afgewerkt afgelopen week.
Kleur gecombineerd met het chroom is een droom, ben blij met de gekozen kleur...

[504ronnie]

Ziet er erg goed uit Jan. Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.

[eri©on]

Vandaag, na wat uitstel (heb een 0km blok gekocht voor mijn 5 alpine turbo) met de remmen bezig geweest van de 504.
Raar systeem , staat er in het handboek dat je de zuiger 1/8 deel moet draaien maar dat is meer 1/4
Reden van de reparatie waren vastzittende remmen, na wat geemmer met de cilinder toch maar even de complete klauw verwijderd en geheel uit elkaar gepakt.
Toch een uur of 3 mee bezig geweest, dinsdag de andere kant.
Dit zal wat sneller gaan nu ik weet hoe de klauw in elkaar steekt/werkt.

regards

[Harrie]

Vandaag, na wat uitstel (heb een 0km blok gekocht voor mijn 5 alpine turbo) met de remmen bezig geweest van de 504.
Raar systeem , staat er in het handboek dat je de zuiger 1/8 deel moet draaien maar dat is meer 1/4
Reden van de reparatie waren vastzittende remmen, na wat geemmer met de cilinder toch maar even de complete klauw verwijderd en geheel uit elkaar gepakt.
Toch een uur of 3 mee bezig geweest, dinsdag de andere kant.
Dit zal wat sneller gaan nu ik weet hoe de klauw in elkaar steekt/werkt.

regards

Klopt, zuiger 1/4 slag verdraaien, dan kun je de zuiger terugduwen.
Als je het geheel uit elkaar hebt gehaald weet je nu waarom ( centrale "as" met fijne vertanding zelfstellend handrem-mechanisme )
Nadien de sleuf in de zuiger exact parallel zetten met de remblokgeleidingen.
Succes!! grt, Harrie