Roest Boxer

[403diesel]

Nu is toch echt mijn klusbus aan de beurt. In de trant van de schilder die zijn eigen voordeur nooit schildert, de monteur die zijn eigen auto niet onderhoud, is mijn Boxer ook een beetje een stiefkindje wat dat betreft.
APK niet gehaald wegens roest aan de dorpels en roest op de remleidingen.

Aangezien dit mijn enige voertuig is waarmee ik een ambulance mag trekken en ik binnenkort toch echt de R10 moet ophalen heb ik de boxer maar wat naar voren gehaald in de planning.

Ik heb bij de dealer geinformeerd naar reparatiedelen maar kon alleen voor veel een heel achterscherm krijgen.
De dorpels zijn niet meer leverbaar.
Gelukkig; zelf maken is veel leuker











Plaatjes spreken voor zich denk ik.

Groet, Serge

[joospeugeot]

voor jouw appeltje eitje.
voor iemand anders : breng m maar naar de sloop

[tuuur]

Geweldig om zoiets te kunnen!
En gaaf om te zien hoe je dat doet. Komt vast goed!

[Jineuf]

Komt vast goed!

Beter dan nieuw denk ik!

[MarcoPeus]

Sow, toch handig als je zelf wat kunt lassen/zetten/knippen/stuiken enz.
Komt helemaal goed denk ik. Als je die R10 moet halen en de boxer is niet klaar bel je maar he.

[403diesel]

voor jouw appeltje eitje.
voor iemand anders : breng m maar naar de sloop

Boxertje is van '99, dus al wat ouder.
Echter ligt er parket in (van een parketboer geweest, weegt ook 200 kg ) stoelbekleding is vervangen (puntje bij boxers), het is een 2,5td van 110 pk i.p.v. een 1,9, is op wat kleine boodschappenkarretjesdeukjes na schadevrij en heeft slechts 123.000 km op de klok. En het is een L2 dus ik kan materiaallengten van 3 meter meenemen. Vind zoiets maar eens voor weinig. Reparatie voor mij zeker zinvol.

Wordt geen schoonheidsreparatie onder de auto. Ding is vooral functioneel. Wordt geen klassieker en mar niet teveel tijd kosten. Moet wel goed en de buitenkant moet er redelijk uitzien.

Groet, Serge

[Harrie]

mooi zo'n Boxer, Serge.
maar dergelijke roest had ik niet 1.2.3 verwacht....
Maar met jouw vakmanschap komt dat wel weer dicht.
grt, Harrie

[joospeugeot]

maar dergelijke roest had ik niet 1.2.3 verwacht....

italiaans product he. roest al op de folder zeggen ze. deze nog net niet.
volgens mij waren die boxers/ducato's en jumpers ook wel graag rot op de voorbalk waar de radiateur op staat.

er was/is ergens een site waar je de slechte punten voor apk kom zien voor bijna alle auto's, maar waar ? dat weet ik niet meer, zal nog eens vragen bij mijn apk station.

[403diesel]

Ik heb me wel eens laten vertellen dat bedrijfsauto's vanuit de fabriek al veel minder roestpreventie meekrijgen dan personenwagens. Iig de Boxers uit deze bouwjaren roesten flink. Deze heeft zijn eerste jaren bij de parketboer 's nachts onder een afdak gestaan.
Mijn zwager had er ook een uit '99 alleen prive gebruikt, regelmatig plekjes bij laten werken maar die ligt al 4 jaar op de sloop. Is weggegaan met 65.000 km.
De stukken op bovenstaande foto's is niet het enige. Meer volgt

[joospeugeot]

Ik heb me wel eens laten vertellen dat bedrijfsauto's vanuit de fabriek al veel minder roestpreventie meekrijgen dan personenwagens. (

bij een partner/berlingo en expert/jumpy/scudo is dat toch niet t geval. maar dat zijn psa produkten en boxer/jumper/ducato is fiat.
misschien dat fiat er wel anders over dacht bij bedrijfwagens ?

[403diesel]

Ik heb me wel eens laten vertellen dat bedrijfsauto's vanuit de fabriek al veel minder roestpreventie meekrijgen dan personenwagens. (

bij een partner/berlingo en expert/jumpy/scudo is dat toch niet t geval. maar dat zijn psa produkten en boxer/jumper/ducato is fiat.
misschien dat fiat er wel anders over dacht bij bedrijfwagens ?

Niet alleen fiat. Mercedes met de eerste sprinters, VW T4, ford courier zijn ook wel aardige voorbeelden.
Maar Italianen staan ook nog steeds slecht bekend wat betreft roest. Eens wat Alfa 156's gelast van 8 en 9 jaar oud. Was echt veel werk aan.

[jan-03]

Ze gaan er vanuit dat ze in een jaar of wat zijn afgeschreven en afgejakkerd naar de sloop gaan.
Immers komen er ook steeds weer zuinigere uitvoeringen op de markt en moet er verkocht worden.
Fabrieken zitten niet meer te wachten op levensduur verlengende aktie's..
In de pers en omsmelten en een nieuwe met euro 6 aandrijving..
Ik rijd een iveco van sept 2006.... Ook voor mij is vervanging door nieuw verre van haalbaar..
Al zou ik best wel een nieuwe willen...
Net weer nieuwe apk erop..
Deze boxer houd motorisch nog heel lang vol dus is het zeer de moeite waard om haar weer op te knappen..
Als je kijkt naar de prijzen van gebruikte bedrijfswagens dan is het ook best nog waardevolle handel.
Ook al omdat de kilometerstand laag is..
Ik had ook graag een boxer maar de verlengde uitvoering is niet leverbaar achter de achteras.
Maar de iveco voldoet ook hoor maar een boxer had ik nog leuker gevonden..
Succes met herstellen Serge..
Gr jan

[Remco504coupe]

Goed bezig topper

Ja Jan, voor veel lengte moet je bij Iveco zijn, nog scherp geprijsd ook.
De L2 van de Daily is bij de Master L3 zo'n beetje.

[joospeugeot]

Ze gaan er vanuit dat ze in een jaar of wat zijn afgeschreven en afgejakkerd naar de sloop gaan.

nee hoor, in italie en frankrijk gaat dit echt jaren mee hoor.
als je daar oude busjes ziet weet je ook waarom. eentje zonder deuken zie je maar sporadisch , een nieuwe kopen heeft geen zin, na een maand is die nagenoeg gelijk als die oude

anyway, serge is de eerste paar dagen cq weken van de straat

[403diesel]

Laswerk is voor de APK zo goed als klaar. Nog even een stukje bij de wielkastrand rechtsachter waar het nieuwe stuk buitenplaat in zit. Verder nog eens kritisch onder de auto doorgekropen. Toch diverse plekken gevonden, bijna onzichtbaar met alleen een beetje verkleuring, waar roest zat onder de coating. Deze bus is aan de onderzijde met PVC coating o.i.d. behandeld. Smerig spul want het is zo hard en taai dat je halve auto opgegeten kan worden door de roest zonder dat je er iets aan ziet. Dan toch liever bitumen. Misschien minder roestwerend omdat het op den duur uitdroogt maar als er roest onder zit zie je het tenminste en krijg je het er goed af.

Eerst maar weer een paar plaatjes:


Waarschijnlijk is de roest hier ontstaan door een oudere schade. Er zat ter hoogte van de bovenkant van het nieuwe stuk een laag plamuur van ongeveer 3 mm.

De buitenste 20 cm van de verbindingsbalken tussen dorpels en binnenste langsbalken waren redelijk weggeroest. Dit had vorig jaar al niet goedgekeurd mogen worden. Ik had de bus altijd ergens anders ter keuring aangeboden i.p.v. mijn inmiddels reguliere APK adres waar ze streng doch rechtvaardig zijn. Daar houd ik van. Veiligheid voor alles.


Eerst grofweg de vorm gezet en op maat gemaakt, vervolgens aftekenen op de balk in de auto, wegzagen en inlassen. Eigenlijk zou je alle roest weg moeten stralen maar zoals eerder gezegd; het is geen klassieker en zal niet het eeuwige leven hebben. Even met de RX5 spuit er onderdoor en vervolgens in de bitumen. Bij wijze van test eens kijken hoe dit er over een paar jaar uitziet.
Weer een groen proefkonijn dus eigenlijk


De andere kant is nog iets slechter en heeft ook een wat andere vorm.


Ook hier maar een stukje vers staal in gebakken. Eigenlijk zou voor het nette het voorste deel van de dorpel vernieuwd kunnen worden en het onderste deel van de instap bak maar met goed conserveren gaat het wel weer een tijd mee. De Boxer moet ook geen restauratieproject van maanden gaan worden.
Het gaatje in de dorpel wordt nog dichtgemaakt uiteraard.


Na het conserveren en kitten nog even 5 nieuwe remleidinkjes maken (putroest) en de Boxer is weer het dametje. T.z.t. even een potje lak laten maken zodat het achterscherm weer egaal is. Geen prioriteit voorlopig.

Groet, Serge

[Harrie]

netjes Serge
spuit je ook nog een roestpreventief middel in de dorpels ?
grt, Harrie

[403diesel]

netjes Serge
spuit je ook nog een roestpreventief middel in de dorpels ?
grt, Harrie

Wordt eerst RX5 ingespoten. Misschien zelfs 2 keer. Ik heb de dorpels al met de stofzuiger leeg gezogen voor zover mogelijk.
Vervolgens of RX7 of ML

[Remco504coupe]

Dat heb je vlot gedaan, petje af

[jan-03]

Knap werk Serge.. Ze kan er weer een poos tegen aan...
gr jan

[MarcoPeus]

Strak werk serge maar dat kende ik al van je.

[eri©on]

Nice work ik zou het bij RX5 houden en daarna een mix van RX5 met 7, vooral op een roestige ondergrond is dit middel in het voordeel.

Wel bizar veel roest, kijk er wel van op, maar komt goed zie ik

[403diesel]

Vorige week even de boel een beetje afgewerkt en (stukken) remleiding vervangen.
Door het staan en voor de roetmeting eerst een stuk door het veld getourd zodat de remschijven weer een beetje ontroest waren, de motor lekker warm en door een paar keer flink doortrekken, de roet uit de turbo en de uitlaat. Toen met vlag en wimpel door de APK. Ze mag weer een jaartje.

[jan-03]

Gefeliciteerd Serge..
Zit er ook verschil in wat voor diesel je tankt wat betreft uitstoot?
gr jan

[Harrie]

proficiat met de verse APK, Serge, ik had niet anders verwacht ..
kun je de R10 ook eens gaan ophalen
grt, Harrie

[403diesel]

Gefeliciteerd Serge..
Zit er ook verschil in wat voor diesel je tankt wat betreft uitstoot?
gr jan

Ik heb begrepen dat sommige merken minder zwavel in de diesel hebben dan andere merken. minder zwavel zal ongetwijfeld ten goede komen aan het beperken van zure regen. Of het voor de roetuitstoot i.v.m. de roetmeting uitmaakt weet ik niet.
Ik denk dat het meeste te maken heeft met het gebruik; nadeel van een snellere turbodiesel is dat je het vermogen ook bij tijd en wijle moet gebruiken om de boel schoon te houden. toch al vaker gehoord dat je met zwaardere motorisering (keuze om bijvoorbeeld eens per jaar eens een kar te trekken) problemen krijgt als je er nooit mee boven de 90 komt.

proficiat met de verse APK, Serge, ik had niet anders verwacht ..
kun je de R10 ook eens gaan ophalen
grt, Harrie

R10 komt goed. Even een plekje in de agenda vinden.

Groet, Serge