Peugeotforum "Le Lion d'Or"

hallo daar

er is er weer eens eentje te koop hier, met ronde oogjes en wissertjes.

http://www.blocket.se/kalmar/Peugeot_604_25100376.htm?ca=11&w=3&last=1

Een niet originele kleur, maar het is toch een restauratieobjekt, dus dat kan veranderd worden.

127 PK.

Niks voor één van jullie? Je verzameling met een vreemde eend aan vullen??

groet

Walle

Walle69 schreef:hallo daar

er is er weer eens eentje te koop hier, met ronde oogjes en wissertjes.

http://www.blocket.se/kalmar/Peugeot_604_25100376.htm?ca=11&w=3&last=1

Een niet originele kleur, maar het is toch een restauratieobjekt, dus dat kan veranderd worden.

127 PK.

Niks voor één van jullie? Je verzameling met een vreemde eend aan vullen??

groet

Walle

Gaaf... maar ja hoe krijg je zoiets naar NL? Aan de auto te zien gaat rijdend naar huis niet lukken!

Hé die van Blocket zien we hier niet zo vaak voorbijkomen. Ik bekijk de site wel eens via www.allaannonser.se voor mijn favoriete Zweedse husvagn, de SMV, altijd prijs.

Veel klassieke Peugeots (of Citroëns) zullen er daar in Scandinavië ook niet voorhanden zijn schat ik..... De dubbele koplampen & wissers is voor Zweden bij de 604 de standaard uitvoering? Heb in het onderdelenboek namelijk ook afbeeldingen en nummers voor zo'n installatie voor de "noordelijke" 104 aangetroffen. Groet, M.

Martijn schreef: Gaaf... maar ja hoe krijg je zoiets naar NL? Aan de auto te zien gaat rijdend naar huis niet lukken!

Net als die Franse import-6 4's.

Rijdend, of op de kar, maar je kunt 'm ook laten bezorgen met een postzegel erop.

Met vriendelijke groet,
Paull

Paull en Paulla schreef:

Martijn schreef: Gaaf... maar ja hoe krijg je zoiets naar NL? Aan de auto te zien gaat rijdend naar huis niet lukken!

Net als die Franse import-6 4's.

Rijdend, of op de kar, maar je kunt 'm ook laten bezorgen met een postzegel erop.

Met vriendelijke groet,
Paull

Die andere 2 rijden zelf ook niet meer (na 15 jaar stilstand niet zo gek), waarschijnlijk haal ik er maar eentje op. Die andere verdwijntdan helaas naar de cross of in t oudijzer. Twee auto's transporteren, opslaan en strippen voor onderdelen die bijna niemand wil hebben is me wat te gortig.

Met een karretje naar Scandinavië zie ik mezelf niet snel doen. Dure veerpont enzo... als ie zou rijden dan kon je nog per trein ernaartoe en per 604 terug !

Martijn schreef:
Met een karretje naar Scandinavië zie ik mezelf niet snel doen. Dure veerpont enzo... als ie zou rijden dan kon je nog per trein ernaartoe en per 604 terug !

Ik weet niet waar je precies moet zijn in Zweden, maar er gaat een trein van Kopenhagen naar Stockholm volgens mij hoor. De brug over de Sont is toch al heel wat jaren in gebruik inclusief spoorbaan. Maar het is wel een flinke eind natuurlijk.

Klopt die trein heb ik vorige maand ook nog gebruikt (niet naar Stockholm overigens). Maar het uitschrijven van een auto is ook redelijk lastig in Zweden, je kan wel een exportkenteken en verzekering krijgen maar dan moet de auto wel gekeurd zijn. En ik geloof ook niet dat de Politie het heel leuk vindt als je met zo'n tijdelijk Duits kenteken aan de haal gaat (wat door heel Europa heen gebeurt)

uitschrijven uit Zweden is geen enkel probleem.
Laatst nog een Saab 900 Turbo uit Zweden opgehaald, gewoon aan
de keukentafel, idem france. Probleem was alleen dat ik binnen 24
uur bij de RDW was..... was nog niet verwerkt.
Na keuring NL zweedse kentekenplaten + kopie kenteken NL naar
vorige eigenaar terugsturen, dat is alles.

Klopt, maar daar gaan ze niet altijd mee akkoord natuurlijk.

de saab ging op de aanhanger.
De verkoper heeft alleen een zegeltje van het kenteken af gehaald, wat hij dan naar de zweedse RDW moet opsturen. Simpel dus.
Toen de Saab in NL gekeurd was heb ik een kopie van het NL
kenteken samen met de zweedse-kentekenplaten naar de vorige
eigenaar teruggestuurd.