Peugeotforum "Le Lion d'Or"

XBXG schreef:

Mooie spot !

1962

504 cabrio bij liempde zou van frank T zijn las ik elders

Merc230slk schreef:504 cabrio bij liempde zou van frank T zijn las ik elders

Dat heb ik inmiddels ook begrepen. Maar wie het ook is, het is vreselijk dat je auto zo verloren gaat.

Mockenrue schreef:Mooie spot !

1962

Excuus. Ik had blijkbaar te snel getypt. Hij is inderdaad van 1962.

Een 305 GR Break uit 1987, afgelopen zaterdag gespot in Halfweg.

Zeker mooie spot!

Mockenrue schreef:

XBXG schreef:

Mooie spot !

1962

XBXG schreef:Een 305 GR Break uit 1987, afgelopen zaterdag gespot in Halfweg.

Die kan wel een poetsbeurtje gebruiken

Vandaag gezien bij E & R Classics:

Geen tijd om scherp te stellen

Ziet er nog goed uit!

Onderhand ook aardig zeldzaam

Op Koningsdag zag ik deze 305 in Rhenen.

Mockenrue schreef:

Onderhand ook aardig zeldzaam

De kans dat je een Ferrari tegenkomt is inderdaad vele malen groter.

En massa's te koop. Op gaspedaal.nl ruim 130 exemplaren te koop tussen de 1000 en 3000 Eur.

Toch blijft het een leuk modelletje. Vooruitstrevend ook, want destijds had vrijwel geen enkele Europese fabrikant een mini-MPV in het gamma. Hadden ze hier iets minder extravagant geweest met die schuifdeuren (gewicht!), dan had het mogelijk een succesvolle klantenkaper voor o.a. de Renault Modus geweest.

Martijn_vK schreef:Toch blijft het een leuk modelletje. Vooruitstrevend ook, want destijds had vrijwel geen enkele Europese fabrikant een mini-MPV in het gamma. Hadden ze hier iets minder extravagant geweest met die schuifdeuren (gewicht!), dan had het mogelijk een succesvolle klantenkaper voor o.a. de Renault Modus geweest.

Nou, dat gewicht was niet echt het issue. Het publiek wat interesse had in deze auto vond de snelheid van 0 naar 100 niet zo relevant. Maar die deuren waren zo ontzettend storingsgevoelig.... Ik heb destijds vakantiewerk gedaan bij een Peugeotdealer als verkoper. Mijn auto was een gele 1007 Sport met 1.6 motor en 2T automaat. (zo'n robotding). Qua rijden is daar best mee te leven. Je moet een beetje door hebben hoe het werkt, en dan kun je er door wat met het gaspedaal te spelen, heel soepel mee rijden. Maar als je auto schuin op de oprit parkeerde, met 1 wiel op een verhoging, dan had je bij wijze van spreken al kans dat je deur in een storing vloog. Destijds vroegen klanten ook wel eens 'is dat niet storingsgevoelig', waarop ik dan zei 'jawel hoor, maar we hebben lekkere koffie hier'. De klanten die daarna toch zo'n ding kochten omdat ze dachten dat de verkoper een grapje maakte, kwam ik enkele maanden later wel een keer tegen in de koffiehoek omdat ze de deuren moesten laten afstellen :).

Op Koningsdag zag ik nog een paar mooie Peugeots op de Lekdijk bij Amerongen:

Een 202 Berline Découvrable uit 1939, een 203 uit 1958 en een 404 uit 1967.

Nog één gespot:

Dirk85 schreef:Nou, dat gewicht was niet echt het issue. Het publiek wat interesse had in deze auto vond de snelheid van 0 naar 100 niet zo relevant. Maar die deuren waren zo ontzettend storingsgevoelig.... Ik heb destijds vakantiewerk gedaan bij een Peugeotdealer als verkoper. Mijn auto was een gele 1007 Sport met 1.6 motor en 2T automaat. (zo'n robotding). Qua rijden is daar best mee te leven. Je moet een beetje door hebben hoe het werkt, en dan kun je er door wat met het gaspedaal te spelen, heel soepel mee rijden. Maar als je auto schuin op de oprit parkeerde, met 1 wiel op een verhoging, dan had je bij wijze van spreken al kans dat je deur in een storing vloog. Destijds vroegen klanten ook wel eens 'is dat niet storingsgevoelig', waarop ik dan zei 'jawel hoor, maar we hebben lekkere koffie hier'. De klanten die daarna toch zo'n ding kochten omdat ze dachten dat de verkoper een grapje maakte, kwam ik enkele maanden later wel een keer tegen in de koffiehoek omdat ze de deuren moesten laten afstellen :).

Het gaat ook zeker niet om de stoplichtsprint, maar vooral om de motorrijtuigenbelasting. Het ding zou het gat dat de 106 achterliet moeten opvullen (de 107 was er nog niet en was veel kleiner) maar was zomaar 300 kg zwaarder. Daardoor het dubbele aan maandelijkse MRB, in Gelderland van € 21 naar € 44.

Konden die deuren niet ook handbediend worden? Of gaf dat nog steeds storing?

Maargoed, terug naar het onderwerp. Het gaat hier over leuke spots en niet over techniek

Zojuist rond een uur of 1 op een rotonde in Weert, een 403 Break diesel, Jammer dat ik met een 604 was en niet met de 403 Break diesel, dat zou wel een unieke ontmoeting in het wild zijn geweest.

Een 403 pick-up uit 1960, twee weken geleden gespot in Papenveer.

Dit is de oude van Aart (AB203)

Ik zag vanmorgen een soortgelijke 403 Bachee rijden in Amerongen/Elst richting Rhenen. Helaas geen foto kunnen nemen. Mooi gezicht tussen het andere verkeer. Ik reed in een grije 307 SW, dus ik viel niet zo op.

Een 305 Break Service uit 1982, laatst gespot in Westzaan.

Een RCZ uit 2013.



En een 306 cabrio uit 2002.