Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Met de 306 1.6 sedan rij ik meestal rond de 1 op 13,5.
En bij de laatste tankbeurt zelfs 1 op 14,5.

Dan moet ik er wel bij zeggen dat er 195/45/R15 banden onder de 306 zitten.
Met een smallere band moet het beter kunnen.

Volgens mij is de zuinigste kruissnelheid ook rond de 90-95 in de hoogste versnelling, dan zou je ook dik 1:20 moeten kunnen halen. mijn 107 rijdt 90% stadsverkeer en dat is funest voor een auto en het verbruik.

Met de 306 XSI 2.0i rijdt in bij de deur 1:9-1:10 snelwegkilometers tot 140 km/u zo'n 1:13
Met de 406 coupe 2.0i bij de deur zo'n 1:10 snelwegkilometers zo'n 1:15 maar ook dan moet je niet boven de 140 km/u komen.
Tank met beide auto's altijd Euro 98 of V-Power.

Bij de deur? Wat betekent dat?

Korte ritjes denk ik.

Bart-Peugeot schreef:Korte ritjes denk ik.

idd korte ritjes, daarom wordt de coupe daarnaast elke maand "uitgelaten" en rijdt ik zo'n 250km achter elkaar
zodat alles weer netjes op temperatuur is geweest! nu slechts zo'n 90.000km op de teller na bijna 13 jaar!
De XSI ruim 18 jaar met slechts 143.000km op de teller! Wel zo'n 2x p/mnd naar Belgie op en neer zodat de auto toch
in conditie blijft!
Beide auto's zijn in 1994 en 2000 door mij nieuw gekocht, staan beide altijd binnen en met de coupe wordt tijdens de
winter periode niet gereden.
En ondanks de leeftijd verkeren beide auto's in nieuwstaat

Direct na aankoop reed mijn 205 1.3 GR rond de 1:12
Dat was na lange tijd stilstaan.
Inmiddels rijdt ie (misschien dat het meespeelt dat het warmer is buiten) rond de 1:16
fabrieksopgave is rond de 1:18 op afstanden, dus hij doet het gecombineerd weer zoals het hoort
Verschil tussen stadsritten of afstandsritten is moeilijk te maken tenzij ik m na iedere rit vol ga gooien...

404 1.6L blijft net zolang rijden tot de tank leeg is

Denk dat 1:10 nog wel haalbaar is, maar als ik eerlijk ben hebben we het nooit gemeten. gewoon vol blijven gooien

ik heb onderhand 300 km gereden met de 104 sinds ik hem heb , vanmiddag afgetankt
en ik kom op 1 op 14 , dat is dan voornamelijk 90 a 100 kmpu op de snelweg ( totaal 100 km )
90 op de teller iedereen op de snelweg in de stres achter mij
de andere 200 km volledig op 50 en 80 km wegen ( afgelopen zaterdag rondje noordholland pakweg 130 km )
100 km binnendoor , de laatste 30 km via de A7 wognum naar huis richtin Krommenie afslag Zaanse schans
al met al valt het mij niet tegen , niet echt belangerijk ! want het is voor de hobby en er zal natuurlijk niet veel mee gereden worden
maar mooi mee genomen met de benzineprijzen van tegenwoordig

Vandaag weer eens bij de pomp gestaan: 1 op 23 precies! woon-werk, zeker niet alleen snelweg, want ik werk in Utrecht en woon in Muiderberg; drukke route met (veel) file... ach, links of rechts om; ben er blij mee

laatste 2 keer getankt met m'n 604 2.3 td een verbruik van 1 op 12,3

is ook afhankelijk van mijn rechtervoet.

Exact uitrekenen vind ik lastig, maar met de laatste volle tank heb ik 945 km gereden met een 406 SW 2.2-16V. Ik vind dat onwijs goed voor zo'n auto van dat formaat en deze leeftijd.
Wel melden dat voor 90% snelweg kilometers waren waarbij ik absoluut niet boven de 120 heb gereden, maar toch? Verbazendwekkend, maar tevens indrukwekkend.
Tankinhoud is, meen ik, 63 liter, lampje brandde nog niet. Bij tanken ging er krap 60 liter, moest m echt vol druppelen om 60 liter te halen!
Impressive 406je, loving it!

Break-Rider schreef:Exact uitrekenen vind ik lastig, maar met de laatste volle tank heb ik 945 km gereden met een 406 SW 2.2-16V. Ik vind dat onwijs goed voor zo'n auto van dat formaat en deze leeftijd.
Wel melden dat voor 90% snelweg kilometers waren waarbij ik absoluut niet boven de 120 heb gereden, maar toch? Verbazendwekkend, maar tevens indrukwekkend.
Tankinhoud is, meen ik, 63 liter, lampje brandde nog niet. Bij tanken ging er krap 60 liter, moest m echt vol druppelen om 60 liter te halen!
Impressive 406je, loving it!

945 (kilometers) delen door 60 (liters) = 15.75 dus: 1 op 15.75

Beste methode op te kijken qua verbruikt; aftanken, rijden, op dezelfde manier aftanken, rekenen; <gemaakte kilometers> delen door <aantal liters brandstof> = 1 op <verbruikt>...
Succes!

Niet slecht bij 1:16 met zo'n grote/zware auto met dito motor. Zie ik je nog niet zo snel doen met een Prius....... Op papier halen die speelgoed auto's misschien 1:24 maar in de praktijk werkt dat alleen zonder kopwind, bergaf zonder belading bij 90 km/u gemiddeld (lees de autoweek testraporten maar). En jou 406 heeft 25% bijtelling en die Prius 14% bij zakelijk gebruik........

MarcoWetzels schreef:Niet slecht bij 1:16 met zo'n grote/zware auto met dito motor. Zie ik je nog niet zo snel doen met een Prius....... Op papier halen die speelgoed auto's misschien 1:24 maar in de praktijk werkt dat alleen zonder kopwind, bergaf zonder belading bij 90 km/u gemiddeld (lees de autoweek testraporten maar). En jou 406 heeft 25% bijtelling en die Prius 14% bij zakelijk gebruik........

bij zakelijk gebruik GEEN 14% maar slechts 0%! Maar inderdaad; bij privé gebruik 14%. dat is weinig en vooral totaal niet kloppend, vreemde wetgeving is het.

Die plug in hybrid prius heeft zelfs 0% bijtelling (bij prive gebruik ), dat is zo krom want als jij je stroom betrekt uit een kolencentrale is die stroom net zo vervuilend als maar kan. Inderdaad vreemde wetgeving.

Het is inderdaad verplaatsen van problemen.... ach zo zie je maar; IEDEREEN doet er aan mee, het wordt zelf gestimuleerd...

alexxie_m schreef:

Break-Rider schreef:Exact uitrekenen vind ik lastig, maar met de laatste volle tank heb ik 945 km gereden met een 406 SW 2.2-16V. Ik vind dat onwijs goed voor zo'n auto van dat formaat en deze leeftijd.
Wel melden dat voor 90% snelweg kilometers waren waarbij ik absoluut niet boven de 120 heb gereden, maar toch? Verbazendwekkend, maar tevens indrukwekkend.
Tankinhoud is, meen ik, 63 liter, lampje brandde nog niet. Bij tanken ging er krap 60 liter, moest m echt vol druppelen om 60 liter te halen!
Impressive 406je, loving it!

945 (kilometers) delen door 60 (liters) = 15.75 dus: 1 op 15.75

Beste methode op te kijken qua verbruikt; aftanken, rijden, op dezelfde manier aftanken, rekenen; <gemaakte kilometers> delen door <aantal liters brandstof> = 1 op <verbruikt>...
Succes!

Das dan erg knap. Mijn 2.2 benzine Break haalt net 1:12 bij een zeer rustige rechtervoet en grote afstand.
Maar op kleine afstanden 1:10, niet zuiniger.

Laatste rit met de 205 CTI: nèt geen 1:13. Geen slecht resultaat, aangezien het verbruik normaal rond de 1:10,5 ligt...

Mijn 2.2 berline verbruikt volgens het display tussen de 7.8 en 8.1 ltr/100 km gemiddeld, in de praktijk tank ik altijd zo'n 65 ltr per 800 á 850 km, rond de 1:12.5 dus. Mijn dagelijkse rit bestaat uit 15 min. stadsverkeer en 30 min. auto(snel)weg (enkele reis)

Snelweg: ~ 7:100 (= 1 op 14)
Gemiddelt: 10:100 (= 1 op 10)

en dat voor een zware 406 V6

mijn 306 xrtd (1.9 turbo diesel) break

draaid gemiddeld 16,5 gemengd gebruik en flink doorrijden
op de snelweg draaid hij makkelijk 1 op 20 bij 110/120.
een hele fijne auto trouwens

de rest van het wagen park

604 1 op 6/7 lpg
404 1 op 8.5 benzine uitvoering
J9 1 op 9-10 xd3 Diesel uitvoering
bmw 523 1 op 10 gemiddeld benzine uitvoering
volvo 480 1 op 13 gemiddeld benzine uitvoering
golf 2 g60 1 op 5 maarja heeft ook 280 pk benzine uitvoering

607: 1 op 9
504: 1 op 10
204: 1 op 11
206: 1 op 14
205: 1 op 16

mijn 88er XS 1.4 2 carbs verbruikt 1:12.7 exact....
gemeten tot de laatste damp uit de leiding....(vergeten te tanken en te lang doorgereden.... )
viel me niet tegen.....
mijn 1.9gti die ik gehad heb verbruikte met normaal rijden 1:11 maar als je gaat doorijden zakte het tot ongeveer 1:7.... maar vond dat niet zo erg benzine was een stuk goedkoper.

mijn 205 CT deed 1:10/ 1:11 maar met de 205 CJ lach ik aan de pomp 1:18
Juiste keuze geweest al mis je soms wat power maar dat maakt zo'n verbruik weer goed!