206cc 2.0 16v s16 toerentallen

[Dennis1972]

Mede Peugeot rijders,

Misschien kan iemand mij verder helpen kom namelijk niet echt verder met mijn probleem.

Mijn 206cc blijft op het gas hangen met overschakelen.
Dit tussen de 1500 en 2000 toeren.
Totdat je bij een verkeerslicht stil komt te staan, dan zakt ie netjes naar ongeveer 1000 toeren.
Het vreemde is dat als je rijd en dan de koppeling in trapt de auto in toeren blijft hangen.
Net of het systeem ziet dat je nog in beweging bent en daarom het gaspedaal bedient.
Alleen bij stilstaan blijven de toeren laag.

Vorige eigenaar is er zelf al mee bezig geweest denk ik, want er zit een nieuw gasklephuis op.
Heb de auto laten uitlezen en er waren 2 meldingen.
Luchttemperatuur sensor op het huis was stuk en de nokkenas sensor gaf een melding.
Lucht sensor is vervangen, nokkenas sensor niet.
Alles gereset en meldingen blijven weg.
Maar probleem blijft aanwezig.

Heb een ander gasklephuis van een donor auto erop gezet, maar heeft niets veranderd.

Map sensor krijg ik deze week nog binnen om te kijken of die verbetering kan geven.

Nu krijg ik al verschillende berichten over het gasklephuis in leren.
Dealer zegt niet nodig en specialist zegt wel nodig.
Accu Polen een half uur eraf, daarna 20 seconden op contact.
Contact er 20 seconden er weer af en starten.
Rijden en klaar.

Weet het echt niet meer.
Voor de rest rijd de auto perfect!!
Soepel en snel zoals dat hoort.

Hoop dat er mensen zijn die hierin iets herkennen??

Dennis

[Doornekamp33]

206 is RFN motor, die hoef je idd niet in te leren, vaker voorkomend probleem waar je niet aan denkt en met universele uitlees apparaten niet boven komt is het gaspedaal, die willen nog wel eens stuk gaan, soms help loshalen en schoonmaken en opnieuw invetten, maar meestal is vervangen beter.

[Dennis1972]

Gaspedaal had ik ook al ergens gelezen.
Maar dan zal dit met uitlezen er toch uit moeten komen??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Doornekamp33]

Met PP2000 zou dit boven moeten komen, maar vaak blijven ze wat plakken en geeft die geen storingsmelding, heb het bij de 307 gehad wat jij omschrijft en na schoonmaken was het even weg, nieuw gaspedaal loste het definitief op.

[Dennis1972]

Zal eerst even kijken of er iets is schoon te maken.
En of het gaat helpen.

Een hele nieuwe erin is een beetje aan de prijs vind ik.
Dus ga dan maar voor een gebruikte denk ik.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Dennis1972]

Heb het gaspedaal verwijdert.
En wat blijkt.
Er zit al een nieuwe in……..helaas.
Een meat and doria type.
Op het nummer gegoogled en is voor een 206.

Had gehoopt dat het probleem hier zou zitten.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Dennis1972]

Doornekamp33,

Je had een eerder bericht over plakken.
Maar wat bedoel je verder met loshalen en invetten?
Het hele pedaal open maken???
Zal niet gaan, dit zit niet met schroeven maar dicht geseald/ geplakt.

Toch best vreemd verhaald allemaal.
Niets uit te lezen, maar wel een probleem met toerentallen.
Gezien het nieuwe huis en pedaal en diverse sensoren is de vorige eigenaar er dus ook mee bezig geweest.
Eigenaar kan ik helaas niet achterhalen.


Misschien weet iemand of een dealer meer kan uitlezen of regelen in de software dan een plaatselijke garage ???


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Doornekamp33]

De dealer kan idd dieper uitlezen, die doen dat met Diagbox en PP2000, maar of ze het nog willen is de vraag.

Maar nu word het tricky, alles wat er zo op het oog mee te maken heeft is vervangen, kan zomaar ergens een electronisch probleem worden, en dat word een diep dive om te vinden, met het ooenmaken van het gaspedaal bedoel idd helemaal uit elkaar halen en opnieuw in elkaar zetten, de mijne was niet geseald toentertijd, de nieuwe dus schijnbaar wel, maar je jouwe is nieuw dus die kun je uitsluiten.

Heb je op de motor de secundaire luchtpomp zitten? die leiding wil ook wel eens scheuren en voor valse lucht zorgen, en dan zijn eigenlijk mijn ideeen op.

[Dennis1972]

Secundaire luchtpomp zit er niet op.
Ben bang dat het iets in de ECU zal zijn.

Kwam ook een verhaal tegen slechte massa of slechte accu.

Ga dat nog even checken en anders is het wat het is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Doornekamp33]

Wat je kan checken is de BSM, (zekeringen kast onder motorkap) hier zitten mega zekeringen onder, deze effe een paar keer er in en uit voor beter contact.
ECU zou een foutmelding moeten geven, of het zit nog in de componenten die nu een storing geven.

[Dennis1972]

Heb zojuist de stekkers van de zekering kast een aantal keer eraf en weer erop gedaan.
Dit ook met de 3 stekkers op de ECU.
Onder de ECU zat ook een stekker met maar 1 draadje. Kan niet plaatsen waar die voor is.
Heb ook alle sensoren waar ik zo bij kon ook even de stekkers een paar keer erop en eraf gehad.
Accu polen had ik er de hele tijd vanaf gelaten.
Allles weer aan gesloten.
Contact erop 10 sec.
Gaspedaal onderin 10 sec wachten en langzaam terug.
Contact eraf voor 20 seconden.
Daarna starten en stationair laten lopen.

Stukkie rijden, geen verschil in toerentallen.
Waar ik wel achter kwam is dat met over schakelen de toeren hoger bleven hangen rond de 2000 tot 2200 toeren.
Dit was na 10 minuten rijden weer rond de 1500 toeren.
Ook als ik in de derde versnelling rond de 50km/h rijd en dan rustig het gas los laat hij een klap geeft.
Net of het contact eraf gaat, maar is ook meteen terug.
En heb het idee dat de eerst 1 a 2 cm het pedaal niets doet.
Net of de auto inhoud.
Geef ik van daaruit langzaam meer gas, heb ik het idee dat ie iets aan het schokken is.
Als je gewoon vlot met de auto rijd, gaat ie als een speer en rijd ie perfect.

Toch weer vreemd dit.

Binnenkort toch maar even aan de testkast.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Doornekamp33]

Zonder uitlezen ben ik ook even uitgedacht met wat dit kan zijn, of het gaspedaal is niet goed, maar dat verwacht ik eigenlijk niet.

Hopen dat er met PP2000 wat uitkomt.

[Dennis1972]

Krijg nú bovenstaande foutcodes.
Tevens op het dashboard gaat motor management lampje branden.
En fout storing uitlaat gassen.

Pffff.

Wordt een beetje moe van de auto.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Doornekamp33]

Ziet er uit als een probleem met de ecu, de motor computer.
Je had de kabels losgetrokken, was die wel in rust?

[Dennis1972]

Kabels los getrokken toen de motor uit stond.

ECU hoop ik niet.
Dan kan ik beter een andere auto kopen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Doornekamp33]

Maar dan de hamvraag, motor uit is prima maar was de auto in rust, dus alles uit op het dashboard, duurt zo'n 5 minuten na niks meer te hebben gedaan.
De 206 heeft denk ik VANbus, als je een dikke airbag en stuurkolom schakelaars hebt, en die zijn nogal gevoelig.

ECU kan ook van de sloop als je maar dezelfde uitvoering hebt moet het werken, Bar Ebben in malden is een goed adres, wel wat duurder maar kunnen hem eventueel ook inlezen.

[Dennis1972]

Stroom was er volledig af.
Niets meer aan het branden of dergelijke.
Accu heb ik er 30min afgelaten.

Bart Ebben ken ik.
Heb daar al diverse contacten mee gehad betreft mijn probleem.
Diverse aanwijzingen gegeven inclusief de ECU.
Maar dat laatste verwachte hij niet.

Zelfde type heeft ie niet meer liggen.

Maar ECU vervangen betekent toch ook de kabel naar de sleutel ??
Anders start de auto toch niet meer???


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Doornekamp33]

Nee, niet de kabel naar de sleutel, de startblokkering moet mee van de sleutel of de sleutel opnieuw inleren, heb je wel de sleutelcode van de donor nodig.

Maar heb je geen goede ECU moet die in zijn geheel gedaan worden volgens mij.

Maar de P1627 geeft de ECU aan, kijk eens of er niet een pennetje krom of afgebroken is.

[Dennis1972]

Zo, vandaag laten uitlezen. Niet veel verder gekomen helaas. Er zaten 2 fouten in. Maar die hadden betrekking op de airco. Een andere nog maar die heb ik zelf veroorzaakt. P0108. Dit had met vervangen van de map sensor te maken. Had een nieuwe gekocht en erin gezet, maar liep die nog beroerder. Is trouwens geen originele sensor maar via AUTODOC gekocht. Een Valeo. Maar goed. Nog gezocht op lekkage of valse lucht. Alles is prima. Wel alles naar nul gezet. Gasklephuis en gaspedaal in geleerd via de software. Accu Polen eraf voor 30 minuten werkt dus wel hetzelfde. Met lopende motor de waardes gechecked. Geen verdere problemen of afwijkingen. Afgesproken om een weekje te rijden en daarna terug en weer uitlezen. Van daaruit kijken hoe verder. Misschien toch een aantal uurtjes aan laten spenderen om een diagnose te stellen. Wordt vervolgd.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk