Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Peugeot komt begin volgend jaar met de nieuwe R versie van de RCZ. Zeg maar een wolf in T-rex outfit
http://www.worldcarfans.com/113071059964/2013-peugeot-rcz-r-officially-revealed

Ben benieuwd of dit powermonster ook hier leverbaar wordt.
Enkele cijfers:
249 km/u top
270 pk
0-100 in minder dan 6 sec
CO2 uitstoot (boeiend, NOT!) 145 gr
19 inch wielen
leverbaar in grijs rood zwart en wit

Staat in Frankfurt op de motorshow in september.

Dat is lekkerrrr ik wed dat ze nog goed verkocht gaan worden ook

Peugeot moet eigenlijk ook een dikke V6 met 300 pk of een V8 met 400 pk leveren. Gewoon omdat het kan. Kan in de RCZ of in de 508. Hoeft niet eens Peugeot's eigen product te zijn. Kan ook van een ander merk (Volvo deed t met de V8 van Yamaha in de XC90). Er zijn altijd figuren die dat kopen en daarmee zet je jezelf als merk beter op de kaart denk ik. Maar goed, helaas heeft Peugeot altijd een zeer beperkte lijst qua motoren/aandrijving gehad.

Er zijn toch maar weinig fabrikanten die een sportauto aanbieden dievelectronisch begrensd is op 250 per uur en die toch maar 145 Gr./km CO uitstoot hebben!

Helemaal mee eens, zelfs de oersaaie TTs heeft ruim 180 gr bij 272 pk met een 2 liter Turbo. Knap staaltje van Peugeot dan met 270 pk uit een 1.6. Daar komt ook die lage uitstoot door.
Ik blijf er echter bij dat een dikke V6 niet zou misstaan. Gewoon omdat het kan.

Zit er dan ook een radar-detectie op?? Lijkt me geweldig om een keertje de Duitse wegen mee te bevaren!!
Ik weet niet of de markt hier echt geschikt is nu nog om met exclusieve dure automobielen te paraderen..
Ja er zijn mensen zat die ze kunnen veroorloven maar die worden dan ook weer met de nek aangekeken voor geldsmijterij wat ook in mijn opinie zo is..
Een verkoper bijvoorbeeld die veel kilometers maakt mag van mij ook goede comfortabele limousine rijden maar om er eentje in de garage te zetten enkel en alleen om dat je anders niet weet wat je met je geld moet doen???? tja..
gr jan..

MarcoWetzels schreef:Ik blijf er echter bij dat een dikke V6 niet zou misstaan. Gewoon omdat het kan.

Dat is ook precies wat ik mis bij de benzinemotoren van Peugeot: een dikke V6 (turbo) of desnoods een 4-cilinder met turbo('s) van 2,2 liter of meer.
Mijn 3.0 V6 in de 607 heeft inmiddels ruim 250.000km gelopen en loopt nog steeds als een zonnetje zonder olieverbruik of wat dan ook.
Die 1.6 THP zou ik niet durven kopen met ruim 2 ton op de klok
Wel een schitterende auto om te zien die RCZ-R

Kijk, de grotere wagens in België en Frankrijk zijn nagenoeg allemaal diesels, en dat is al jaren zo. Vandaar dat de behoefte om een benzine auto in dat segment met veel vermogen te bouwen nihil is. En om mee te doen met de Duitse 3 moet je toch motortechnisch behoorlijk wat uit de kast halen, dan ben je er niet met 250 pk. Maar het doet inderdaad wel wat merkwaardig aan voor je gevoel; de 508 GT met 204 pk is het topmodel, en een diesel, geen benzine.

Het feit dat in België de 'grotere' wagens diesels zijn heeft heel veel te maken met de grote leasemarkt die er hier is voor de bedrijfswagens. Het lagere verbruik, de lagere dieselkost en de gewoonlijk lagere CO2 uitstoot voor diesel zijn daarbij van groot belang.

L'Aventure schreef:Schitterend die RCZ-R, en straks komt die motor ook in de nieuwe 308-R. Zou deze motor ook nog z'n weg vinden naar de 208? Eventueel met 4-wielaandrijving, dan heb je een leuke opvolger voor de burgeruitvoering van de 205 T16

Er komt een 208 R maar niet met 270 pk....