Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Je had toch besloten om de 505 voorlopig te rijden en wat op te lappen ipv slopen?

Nu mvr risky heeft de 505 meegehad en wil de 505 graag houden,tja wat nu ??
Nu heb ik een lege 604 zonder motor en bak,want de 505 moet opgeknapt worden pfff.
Soms heeft ze wel eens een klik met een auto,maar die 505 gld..
Ze was natuurlijk altijd al gek met haar bronze 504 ti en deze heeft een beetje de zelfde rij eigenschap
Maarja dit helpt de 604 natuurlijk niet,mischien dat ik er wel een dik blok in hang van een ander merk
Ik ga nog wel ff brainwaven wat ik nu met de 604 ga doen,maar bram hij blijft rijden die 505,met vrouwen handen aan het stuur..
mvg

Lekkere dikke V8 5,7L op LPG uit een corvette er in. Lijkt me wel lachen.

Waarom geen Buick/Rover V8 (van een vitesse met 193 pk).
Dat is een lichte motor ook aluminium net als de PRV, compact, en moderne inspuiting en is die redelijk makkelijk in te passen heb ik "gehoord" met de automaat GM, als ook ZF 3 of 4 bak?

Heb dit alleen maar op een Aussi forum gelezen geloof ik, maar is misschien leuk?

ha ha mevr risky is de man in huis.... ... Groot gelijk heeft ze... Och dan kan jij mooi je fantasie op de 604 loslaten Dirk..
Maar er maar wat speciaals van wou ik zeggen.. Hopelijk wel Frans...
Nu nog een foto van de 505...
gr jan.

hier staan alle foto`s van de 505 gld,door Bram gemaakt.
viewtopic.php?f=50&t=20906

tja ik heb eens zitten meten,het moet zowiezo een 6 pitter blijven.
Er komt een 6 pitter in van een vreemd merk met 193 pk
mvg

Ik wordt benieuwd.
In lijn of V? Brandstof?

Heb veel respect voor het gemak waarmee je dit soort klussen lijkt te klaren

\

joospeugeot schreef:je maak t wel spannend. ik denk een v.olv.o motor, lijn 6

ik weet niet of er een es9 motor in kunt krijgen. en dan bedoel ik eigenlijk meer met de bak aansluiting.
ik ben benieuwd.

Nee,het word geen Volvo lijn 6 24v die is te lang
Het word idd wel een lijn 6 2.5 24 v maar geen volvo
ik heb het blok en de bak gekocht
mvh

Remco504coupe schreef:Heb veel respect voor het gemak waarmee je dit soort klussen lijkt te klaren

gewoon knutselen

Bayrische MotorenWerke??

ha ha ha jij mag niet meer raden Walle,
mvg

Cool! of beter...Kühl!

dat wordt uniek zeg.

Dan moet je zeker een heel deel dingen gaan aanpassen: niet echt "bold-on".

Wordt het een automaat? BMW heeft ook de 4HP 22 gebruikt op die motor toch? moet je wel dat bordje "V6SL" eraf halen, haha!

Hoe ga je met motorsteunen doen? uitlaat? spruitstuk BMW en de uitlaat van een 604 GTDT? Motormanagament? Overzetten? Nieuw programeerbaar? Gaat ie op gas?

wat een projekt! hoe wordt dat gewaardeerd door de RDW en APK enzo?

lijkt me erg intressant om een draadje te volgen over de conversie van V naar Lijn

mooi dat is leuk voor Dirk, ik haak af....
gr Jan.

Walle69 schreef:Cool! of beter...Kühl!

dat wordt uniek zeg.

Dan moet je zeker een heel deel dingen gaan aanpassen: niet echt "bold-on".

Wordt het een automaat? BMW heeft ook de 4HP 22 gebruikt op die motor toch? moet je wel dat bordje "V6SL" eraf halen, haha!

Hoe ga je met motorsteunen doen? uitlaat? spruitstuk BMW en de uitlaat van een 604 GTDT? Motormanagament? Overzetten? Nieuw programeerbaar? Gaat ie op gas?

wat een projekt! hoe wordt dat gewaardeerd door de RDW en APK enzo?

lijkt me erg intressant om een draadje te volgen over de conversie van V naar Lijn

idd loopt de bmw motor ook op een 4hp 22 dit betekent dat het vrij simpel word de motor aan de bak te koppelen met een belhuis van een 4 hp 22 van bmw
Op een 4 hp 22 van peugeot
ik friemel de motor managament in de 604 bedrading en ik hang een universele benzine pomp onder de motorkap
De motor steunen meet ik uit en laat ik maken.
De uitlaat zie ik nog wel ff als alles hangt dat is het gemakkelijkste van de klus
Lpg tja dat weet ik nog niet
De rdw is niet zo moeilijk,als het maar degelijk is in gebouwd,maar hij blijft op 6 cilinder staan dus geen probleem met de apk..
Maar reken er maar op dat hij peper in zijn hol krijgt,het is al weer een tijdje geleden dat ik dit heb gedaan.
Dus het kriebelt wel om er aan te beginnen ,maar eerst de 505 toonbaar maken
mvg
mvg

risky schreef:

joospeugeot schreef:je maak t wel spannend. ik denk een v.olv.o motor, lijn 6

ik weet niet of er een es9 motor in kunt krijgen. en dan bedoel ik eigenlijk meer met de bak aansluiting.
ik ben benieuwd.

Nee,het word geen Volvo lijn 6 24v die is te lang
Het word idd wel een lijn 6 2.5 24 v maar geen volvo
ik heb het blok en de bak gekocht
mvh

Zozo, ziet er naar uit dat je wel even bezig bent. Ik hoef mijn SL zeker niet tevoorschijn te halen nu?

Als hij netjes is,heb ik wel intresse
mvg

Hey buurman.

Heb je vorige week vrijdag nog die bmw 750i achter mijn toyota op de kar gezien?

5.0 V12 mischien iets voor in je 604?

kicken

Ben elke keer aan het koekeloeren naar de 604 en er zitten ook fabrieks af stomme dingen in
b.v bij het achterscherm onder het lucht rooster zit een roest gaatje.
hoe komt hier nu een gaatje ? nou ze hebben daar schuimrubber tussen de wielbak en buitenscherm zitten.
Dus advies trek het er tussen uit,bij je eigen 604 dit word nat en zit tegen het buiten scherm aan en 1 +1 is 2
ik wil mij een beetje verdiepen in het vertinnen van kleine roest gaatjes
Dus ik heb een vertin setje aan geschaft en een straalpistool,is kijken hoe dit werkt
mvg

Het is een feit,de blauwe platen zijn binnen

Mooi Dirk, is dit met plastic letters of ingeslagen? (ogen worden minder ) Waar heb je ze vandaan want ik moet ze ook nog bestellen.

Ik heb ze hier gehaald http://velthuisreclame.nl/kentekenplaten
Zit naast Peugeotspecialist Lorist op de 2e Weteringdwarsstraat.

tjark63 schreef:Mooi Dirk, is dit met plastic letters of ingeslagen? (ogen worden minder ) Waar heb je ze vandaan want ik moet ze ook nog bestellen.

Met plastic oplegletters tjark,
via mij zijn ze 37 euro per 2 incl btw

ik heb ook gele besteld met plastic oplegletters voor de 505 staat gewoon veel mooier
mvg

Wil je er voor mij dan twee bestellen voor de 21-ST-60, we rekenen wel in 1 keer af