Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Hoi,

Wie wil ff kijken in zijn of haar (309) dashboardkastje?
Hoe ziet die knop eruit? (Zit linksvoor.)
Staat hij ingedrukt of omhoog? (uitgedrukt)

Het is meer een soort plastieken tuimelknop... (Bij mij staat hij naar beneden.)

Gr,

Jacob

Ik heb een 309 Jubilee van bouwjaar 1991. Is dus een Phase 2.

De lip om het kastje te openen zit linksboven in de klep en scharniert aan de bovenkant. Helaas zijn de twee palletjes die de klep dicht moeten houden afgebroken. Ik heb magneetjes op klep en dashboard gelijmd als alternatief maar helaas is er weer eentje losgekomen.

Ik weet niet of je iets hebt aan mijn reactie?

309NL schreef:Ik heb een 309 Jubilee van bouwjaar 1991. Is dus een Phase 2.

De lip om het kastje te openen zit linksboven in de klep en scharniert aan de bovenkant. Helaas zijn de twee palletjes die de klep dicht moeten houden afgebroken. Ik heb magneetjes op klep en dashboard gelijmd als alternatief maar helaas is er weer eentje losgekomen.

Ik weet niet of je iets hebt aan mijn reactie?

Ik heb ook een ph2 dus dat is al goed.
Ik bedoel natuurlijk niet het dashboardkastje zelf maar de inertia-knop. (Dit is de zogenaamde shut-off knop die actief wordt als de auto denkt in een ongeluk terecht te komen... Hij sluit de benzinetoevoer af... het is een knop IN het dashboardkastje en zou linksvoor moeten zitten...)

Oh :)
Ik ga gelijk kijken voor je.

https://photos.app.goo.gl/D9s3gvkD87kw91Pj9

Bedoel je het grijze onderdeel op de foto?

309NL schreef:https://photos.app.goo.gl/D9s3gvkD87kw91Pj9

Bedoel je het grijze onderdeel op de foto?

Ja, inderdaad... Hij staat bij jou dus omhoog... (Niet ingedrukt.)
Ingedrukt betekent dus 'actief' in dit geval. (Onderbreking brandstoftoevoer!)
Ik denk dat ik nu heel wat verder ga komen... Zeer bedankt!

Peugeot rept er nergens over... niet in het owners manual of in het 309 reparatieboek van Haynes.

**Stomme Fransen ook met hun 'logica'..., want je zou zeggen als iets niet is ingedrukt dat iets open staat... Uit dus... Maar blijkbaar hier net omgekeerd...

Als ik het knopje indruk en weer los laat dan veert ie weer naar boven.
Ik heb de motor stationair laten draaien en toen de knop ingedrukt.
De motor valt dan niet stil. Dat vind ik onlogisch. Misschien had ik de knop langer moeten indrukken totdat de benzineleiding leeg is....
Ik heb een Triumph Stag gehad en daar zat die schakelaar onder de motorkap.
We trokken het knopje naar boven als diefstalbeveiliging. In geval van een aanrijding zou de knop naar boven moeten schieten maar heb het nooit uitgeprobeerd. :)

309NL schreef:Als ik het knopje indruk en weer los laat dan veert ie weer naar boven.
Ik heb de motor stationair laten draaien en toen de knop ingedrukt.
De motor valt dan niet stil. Dat vind ik onlogisch. Misschien had ik de knop langer moeten indrukken totdat de benzineleiding leeg is....
Ik heb een Triumph Stag gehad en daar zat die schakelaar onder de motorkap.
We trokken het knopje naar boven als diefstalbeveiliging. In geval van een aanrijding zou de knop naar boven moeten schieten maar heb het nooit uitgeprobeerd. :)

Ik weet (nog) niet exact hoe die knop werkt... maar dat had ik ook een paar keer dat hij vanzelf weer omhoog kwam na indrukken...
Maar misschien kan je zelf niet zoiets veroorzaken als je die knop zomaar indrukt, want het palletje erachter blijf 'ingedrukt' staan... (Schiet niet mee naar voren.)
Als je goed kijkt door de spleten en van opzij erboven zie je dat er (uiteraard) een mechanisme achter zit... volgens mij 'hangt' die aan het zijschot met een plastic haakje (Die zie je ook bovenaan). (Het is ook niet zo robuust allemaal.)
Ik merkte wel dat er beweging inzit... dusdanig dat het geen bal meer uitmaakt hoe de knop staat omdat het mechanisme al te ver naar achteren zit/hangt... Kan bij jou misschien het geval zijn...
Ik heb daar wat aan lopen trekken en doen en volgens mij zit de pal of pin nu weer tegen de knop aan... alleen dacht ik dat ingedrukt alles weer vrij zou geven...

Ik ga morgen er weer mee verder want mijn accu was ook slapjes geworden en hangt nu aan de lader...
Ik zit misschien ook te denken als het allemaal niet meer werkt de boel gewoon door te lussen... (Al ben ik er geen voorstander van.)
Of alles maar eens proberen los te schroeven (ecu zit daar ook boven achter die ijzeren plaat.) om te zien hoe het nu allemaal in elkaar zit met die knop en mechanisme erachter... (Kan nergens foto's ervan vinden op internet.)

In nieuwere auto's heb je gewoon een rode knop die je dan weer indrukt als de auto dacht in een ongeluk terecht gekomen te zijn... en klaar maar weer...

Succes!

Nu zit ik toch al meer dan 30 jaar in het autovak en met name in het merk Peugeot.

Maar ik heb bij deze oudere type auto's nog nooit van deze knop gehoord. Volgens mij zijn die pas vanaf 1998 verplicht geworden. Eerst waren ze nog zwart en later rood voor meer duidelijkheid. En meestal waren deze onder de motorkap geplaatst. Alleen de eerste serie Boxers had ze binnen zitten.

Ik kan de knop ook nergens vinden in servicebox. Bij de brandstofsysteem en ECU staat de knop ook niet afgebeeld.
Nu is het ook een vrij wazige foto, dus ik kan niet helemaal zien hoe en waar die knop zich bevind.

Ik heb alleen de knop kunnen vinden die lijkt op de foto van hierboven maar die is voor het lampje in het dashbord kastje.



Maar ik kan het verkeerd hebben en heeft de 309 wel degelijk zo'n knop. Maar dan wist ik daar NOOIT iets vanaf, en heb ik na 30 jaar toch ook weer iets geleerd.

jerilo schreef:Maar ik kan het verkeerd hebben en heeft de 309 wel degelijk zo'n knop. Maar dan wist ik daar NOOIT iets vanaf, en heb ik na 30 jaar toch ook weer iets geleerd.

Je ziet het op de foto van 309NL en ik heb exact net zo'n knop... (Komt voor zover ik kan vinden inderdaad nergens in de documentatie voor...)

Zou best de schakelaar voor de verlichting in het kastje kunnen zijn maar blijkbaar is in mijn 309 het lampje stuk.

309NL schreef:Zou best de schakelaar voor de verlichting in het kastje kunnen zijn maar blijkbaar is in mijn 309 het lampje stuk.

Ik moet idd zeggen dat er wel gelijkenis inzit... maar volgens mij als je het kastje dichtdoet zit er ook nix tegenaan... raadselachtig!

Heb hier nog een betere foto zoals hij bij mij eruit ziet....

https://drive.google.com/file/d/1y0yklG ... sp=sharing

Ik sluit mij aan bij Jeroen

De schakelaar op de foto is sowieso van dashboardkastje verlichting ............

Hetzelfde als in mijn 309. De schakelaar kun je indrukken maar veert naar boven.
Als je het kastje dicht doet dan blijft die schakelaar volgens mij ingedrukt.
Denk toch dat de ontstekingsmodule de boosdoener is.

EH Autoservice schreef:Ik sluit mij aan bij Jeroen

De schakelaar op de foto is sowieso van dashboardkastje verlichting ............

309NL schreef:Hetzelfde als in mijn 309. De schakelaar kun je indrukken maar veert naar boven.
Als je het kastje dicht doet dan blijft die schakelaar volgens mij ingedrukt.
Denk toch dat de ontstekingsmodule de boosdoener is.

Ik ben wel heel blij met jullie...
Ik zie problemen die er helemaal niet zijn...

(Bocaj67, move away from this 'Schakelaar'... it's nothing... it's just a lightswitch... find your problem somewhere else... )

Conclusie van dit hele dwaalverhaal: Een Peugeot 309 heeft GEEN Inertia!