Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Mijn 309 startte van de ene op de andere dag niet meer... draait wel rond...
Mijn vermoeden was een zekering of een relais of de benzinepomp in de tank want die hoorde ik ook niet meer bij contact...
Zekering was goed en las dat er 2 relais bij de ecu zitten... (Een Hoofdrelais en een Benzinepomprelais)
Heb ze beiden gevonden bij de ecu in dashboardkastje... Zijn beide groen en zijn ook hetzelfde... (Meestal is pomprelais bruin lees ik maar bij mij misschien al eens vervangen.)
Heb ze eens eruit getrokken en er weer in... ook nog eens met elkaar geruild, maar nog steeds niet starten.

Ik zag ook ineens een rare knop... Heb daar eens op lopen drukken maar bleef ingerukt staan en nog niet starten...
Na nog een paar keer (trekken) drukken kwam hij wel automatisch terug... en de auto startte ook ineens...

Na stukje rijden sloeg hij wel ineens weer af en niet starten... na weer wat rommelen aan die 2 relais (lostrekken en weer aandrukken) startte hij wel weer...
Heb wat contactspray op de contactpunten van de relais gespoten en het lijkt nu goed te zijn...

Maar wat is dat voor een knop? Als ik er nu op druk... druk je als het ware in het luchtledige... alsof hij lam is...

Vond ook een topic wat veel op mijn probleem leek maar dan voor een 205 maar wel met een 1.4i TU3M die ik ook heb... viewtopic.php?f=27&t=33130

Blijkbaar heeft de 309 ook zo'n knop... Traagheidsschakelaar.
Je kunt er ook makkelijk overheen kijken en je het apelazarus zoeken...
Kan in de documentatie (handleiding en reparatieboek) er niets over vinden...

Dat is een botsschakelaar, die schakelt de electra af bij een forse schok of als je over de kop gaat. Kan ook gebeuren als je extreem over een snelheidsheuvel knalt.
Indrukken is dan weer resetten. Wellicht is die bij jou gaar of zijn de contacten geoxideerd.

Inmiddels is het weer mis...

Ik kreeg hem vanmorgen met veel moeite even aan de praat maar ging na paar minuten uit.
Ik zie dat injectielampje aangaat bij op contact zetten en ik hoor de benzinepomp ook... maar dan is het orgelen en niet starten...
Het kunnen nu 2 dingen zijn... of de relais zijn nu wel dusdanig gaar of de inertia zit er nog steeds op... al brandt alles (ontsteking) en je hoort ook de juiste dingen (benzinepomp en een klik van één van de 2 relais...)

Zo, eerst maar eens 2 Bosch (EAN: 3165141213010) relais gekocht voordat ik verder ga klooien!
Ze komen per post... vol verwachting klopt ons hart!

Heb net in je andere topic een bericht geplaatst over de knop/schakelaar.

Maar ik zie nu je probleem met je auto.
Ik vermoed dat je ontstekingsmodule defect is. dit kwam veel voor bij deze types. Ik vermoed dat je een TU motor hebt.

Nummer 3 op het plaatje

jerilo schreef:Ik vermoed dat je ontstekingsmodule defect is. dit kwam veel voor bij deze types. Ik vermoed dat je een TU motor hebt.

Ik neem dit mee als mogelijke optie...

Welke zou ik moeten kiezen? https://www.rexbo.nl/auto-onderdelen/on ... a/2373-1-4

Ik zou voor hitatchi gaan. Merk komt mij betrouwbaarder over.

jerilo schreef:Ik zou voor hitatchi gaan. Merk komt mij betrouwbaarder over.

Mijn dank is weer groot!

Nu ik terug denk.....mijn 309 heeft ook startproblemen gehad.
Een collega van me die vroeger monteur was van beroep heeft toen ook een en ander vervangen maar ik weet niet meer precies wat. Zal het hem eens vragen.

Ik heb het even nagevraagd bij mijn collega(monteur) en hij heeft bij mijn 309 de ontstekingsmodule vervangen.
Volgens hem zit er geen knop die eruit springt in geval van een aanrijding.
Ik denk dat "jerilo" dus gelijk heeft.

309NL schreef:Ik heb het even nagevraagd bij mijn collega(monteur) en hij heeft bij mijn 309 de ontstekingsmodule vervangen.
Volgens hem zit er geen knop die eruit springt in geval van een aanrijding.
Ik denk dat "jerilo" dus gelijk heeft.

Ah, mooi!
Heb inmiddels uit voorzorg maar zo'n module gekocht inderdaad.
(Zou er vandaag mee verder maar kwam iets anders tussen...)

Over die knop is geen info te vinden... maar hij zit er wel... Het is wel ff de vraag wat voor functie die dan heeft inderdaad...
Misschien toch (of alvast een voorziening) van een inertia... maar krijg inderdaad het gevoel dat hij misschien helemaal niets doet...

Wordt vervolgd!

Het is vast opgelost na montage van de nieuwe ontstekingsmodule.

309NL schreef:Het is vast opgelost na montage van de nieuwe ontstekingsmodule.

Ik hoop het...

En over die Traagheidsschakelaar/Inertia gaan we het niet meer hebben! viewtopic.php?f=27&t=34242

Hoi mensen,

Hier ff een update... De ontsteking is nu eindelijk vervangen door mij.
Ding zag er oud en vies uit... ook de stekker was groenig uitgeslagen... (Kon nog wel zien dat, dat ook een Hitachi was...)
Misschien zou een cleaning ook geholpen hebben, maar dacht niet moeilijk doen en vervangen! (Als die dingen toch vaak stuk gaan... TU motor)
En nu loopt hij weer!
Dank aan @309NL & @jerilo voor mij op het juiste spoor zetten inzake de ontstekingsmodule.

Super dat het probleem opgelost is!
Dank je dat je de afloop hier meldt.

Geweldig, fijn dat het is gelukt.
Het mooie weer komt eraan dus lekker rijden.

309NL schreef:Super dat het probleem opgelost is!

jerilo schreef:Geweldig, fijn dat het is gelukt.

Werd ook wel tijd... Hij heeft 9 weken stilgestaan... Maar dat lag geheel aan mij!