door Tobias106205 » 28 apr 2020, 21:30
Wat Frank zegt is correct.
Ik gebruik bij 205, 106, 306 meestal een oude torsiestaaf om de draagarm op spanning naar beneden te brengen, deze staaf laat ik dan rusten ergens op het carrosserie. Een buis kan ook.
WD40 op de fuseekogel.
Als hij niet vrijkomt op die manier met een zware hamer neerwaarts op de draagarm, niet op de kogel, terwijl je de draagarm onder neerwaartse spanning houdt.
Bij het terugzetten liefst de kogel zo draaien dat de inkeping precies gelijk loopt met de fuseehouder. Als de kogel een klein beetje gedraaid is, voer dan de fuseebout aan beide kanten een keer in en kijk aan welke zijde deze het verst naar binnen gaat. Aan die kant tik je de bout er voorzichtig door met een hamer.