Peugeotforum "Le Lion d'Or"

het guys
ik heb iets raarst mijn achterlichten branden continu en mijn lenkstokschakelaar doet niets behalve het groot licht .. heb ik de achterlichten fout aangesloten?

gr. Helge

... ja dat lijkt zo ..... maar ik weet alleen niet wat je losgehaald hebt .. dat wordt lastig helpen ...

John

de auto had een achterschade .... is hersteld (25 jaar later) , de motor was voor de reparatie uitgebouwd, nu also de problemen .. toen ik de auto na het ongeluk weggezet had was er nog alles goed ...

wij kan mij helpen met het lezen van een de tekening van de elektric van de 304 S Cabrio.
wat betekend:
P.L.V.
Th. VD = thermostaat ventilator
V.D. = Koelventilator
P.T.
M.C.H.
Dém = startmotor
Bo = Bobine
Al.
V.C.I. = ventilator binnen
Rh.V.CI. = thermoregelaar ventilator
I.S.
C.Cli.
E.V.
I.P.R.
Alt. = generator
Reg.
I.P.
E.I.
A.C.
E.CI.
C.E.V./ L.V.
I.L.C.
Dir.AV - schakelaar voor richtingaanwijzer
Pl. - binnenverlichting
J.Tr.
I.E.C.
E.C.
P.R. = lichter achteruit rijden
Cli. = achterlicht/ rem/ richting/
L. = achterlicht/ rem/ richting/
S. = achterlicht/ rem/ richting/
I.A.D.

uit hoeveel delen bestaat de kabelboom?
deel 1: Frontverlichting met aansluitingen Reg, R.Pr. (?), 3 stekkers: B (6 contacten 5 gebruikt) , C (6 contacten 5 gebruikt), J (6 contacten 4 gebruikt)
deel 2: Motorkabelboom (bobine, M.C.H., Th.V.D., Alt, Reg, Stekker K (2 uit 2), I.P.R., Stekker A (6 uit 6), Stekker N (2 uit 2), Stekker M (2 uit 2),
deel 3: stuurwielschakelaar boom (re & li) gaande naar deel 1 stekker B,C,J en P (3 uit 3), stekker Q,
deel 4: dashboard kabelboom, Stekker J, Q (3 uit 3),Stekker A (6 uit 6), Rh., Armaturen C.Cli., Mo., A.C., I.P. en E.Ci.
deel 5: R.E.V., schakelaar I.E.V., E.V. en stekker P (3uit 3)
deel 6: achterlichten Stekker D (5 uit 6), I.L.C. I.E.C en E.C. E.P.P. (kentekenverlichting) en achterlichten

heeft iemand een goede tekening van deze kabelbomen de koeien in de boeken die ik heb zijn alle slecht te lezen.

tikra schreef:wij kan mij helpen met het lezen van een de tekening van de elektric van de 304 S Cabrio.
wat betekend:

P.L.V.
Th. VD = thermostaat ventilator
V.D. = Koelventilator
P.T. Aansluiting temperatuur meter
M.C.H. Manocontact oliedrukcontact
Dém = startmotor
Bo = Bobine
Al. Stroomverdeler met condensator
V.C.I. = ventilator binnen
Rh.V.CI. = thermoregelaar ventilator
I.S. Stoplichtschakelaar
C.Cli. Clignoteur automaat
E.V. Ruitenwisser
I.P.R. Achteruitrijlamp schakelaar
Alt. = generator
Reg. Spanningsregelaar
I.P. Schakelaar portierstijl
E.I. Binnenverlichting?
A.C. Sigaretten aansteker
E.CI.
C.E.V./ L.V.
I.L.C.
Dir.AV - schakelaar voor richtingaanwijzer
Pl. - binnenverlichting
J.Tr. Benzinemeter element
I.E.C. Schakelaar bagage ruimte verlichting
E.C. Bagageruimte verlichting
P.R. = lichter achteruit rijden
Cli. = achterlicht/ rem/ richting/
L. = achterlicht/ rem/ richting/
S. = achterlicht/ rem/ richting/
I.A.D. Ontsteking/stuurslot/startschakelaar

Dit is wat ik zo weet, hoop voor je dat andere lezers de rest weten.

Het helpt als je een beetje frans kent.

P.L.V. Pompe de lave-vitre (ruitenwisserpomp)
E.CI. Eclairage de climtatisation (verlichting verwarmingsregeling)
C.E.V./ L.V. Commande d'essui-vitre/lave-vitre (ruitenwisserhandel, essui-vitre=ruitenwisser)
I.L.C. Interreupteur de lunette AR chauffante (achterruitverwarming)

Cli. = Clignotant (knipperlicht)
L. = Lanterne (stadslicht/achterlicht)
S. = Stop / Freins (remlicht)

Maarten Deen schreef:Het helpt als je een beetje frans kent.

Kijk en zo krijgen we naast een lesje schema lezen ook nog franse les

Ik weet niet of je deze al gezien hebt?
Interessant om te zien dat heel veel cijfers gewoon 1:1 overeenkomen met het schema van de 404.

bedankt voor al die info....
ben nu bezig om de kabels te bestellen - ik ga gewoon alle kabelbomen nieuwe maken, en ook alle schakelaars uit bouwen, de relais checken .. ik neem aan dat ik geen kabels find met nummers erop dus hou ik het op de kleuren.....of heeft iemand nog een bron voor kabels. gelukkig heb ik inmiddels een komplete oude kabelboom kunnen krijgen als voorbeeld, dat maakt het een stuk makkelijker ... moet alleen het aantal kabels checken want het zou een standaard kabelboom kunnen zijn en geen S kabelboom ....

volgens mij zijn het dan 6 deel kabelbomen ... ik maak schabloes op hout, dan kan ik indien nodig meerdere maken wij hebben namelijk 2 304 Cabrio's

Nieuwe initiatieven zijn altijd toe te juichen, maar in dit geval heb je wel een hoog doel!

Onderschat het werk niet.

Bij DAF was ik betrokken bij het maken van draadbomen voor nieuwe voertuigen.

Daar was een aparte afdeling voor met veel expertise en uitgebreide hulpmiddelen en gereedschappen.

Dat ging verder dan een kabel tang en een doos AMP-klemmetjes.

Enfin, hou ons op de hoogte en veel succes.

bedankt voor al die info....
ben nu bezig om de kabels te enz ..

... klinkt erg ongeduldig en paniekerig ... een nieuwe kabelboom maken is natuurlijk een idee, tenminste als de oude boom weggevreten is door een beest of afgebrand is ..... ik zou er eerder voor kiezen alle problemen rustig door te meten en eventueel nieuwe draden te trekken ... maar ja ieder zijn klusje ...

Zonder goed schema gaat het niet lukken, de codering zijn de nummers op de draden .. maar dat had je al gezien neem ik aan.

Op de onderstaande link mogelijk wat setjes te koop ..
https://www.serie04.com/fr/80538-faisce ... trique?p=3

Succes John

misschien heb je hier nog iets aan https://www.classickabelboomcompany.com/

dank, ik was de kabelboom begonnen , maar met de koop van alle draden en stekkers en hulpmateriaal zou ik veel hoger in prijs uitkomen dan eentje te kopen. Dank voor de tips...