Een nieuwe 403 diesel voor 403diesel

[Michael]

Nee dat was een Belg .

[jan-03]

http://shop.merford.nl/particulier/
Een shop voor akoekstiek. Staat veel info ook.. Het is wel prijzig spul zo te lezen.. Maar een gehoorapparaatje moeten kopen is ook duur..
gr Jan.

[Harrie]

goede tip, Jan, op m'n werk doen we ook veel met Merford,
voor klanten met specifieke geluidswerende eisen of speciale projecten en meubels zoals
de Box Office, daar zit het plafond er vol mee, werkt perfect. engineered by Harrie
http://www.theofficeoperators.nl/kantoorruimte/box-office
grt, Harrie

[403diesel]

Harrie en Jan, bedankt voor de tip. Ik zal er eens een monstertje aanvragen. Het lijkt een beetje een anti-dreunplaat met geluiddempende eigenschappen. Prijs vind ik nog niet eens zo heel gek. Een cabine van een pickupje is maar klein dus er is niet veel nodig.

De werkzaamheden liggen even stil. De pickup staat tijdelijk in het oosten des lands omdat ik de ruimte nodig heb.

Wordt vervolgd.

[403diesel]

Sinds begin afgelopen week heb ik m'n eigen pickupje weer terug. Lekker rondcrossen over de binnenweggetjes in het gebied tussen de waal en de lek.
Ik merk wel dat de olie (15w40) aan de dunne kant is. Dat gaat vrij hard. Nu ongeveer 400 km gereden moest er wel weer een een scheut bij. Eens 20W50 halen van de week en de olie verversen.
Vandaag ook even bezig geweest met het slot van de bestuurdersdeur. Ik had de auto altijd open omdat ik er geen sleutels bij had.
De sleutel van de sedan paste er wel in. Ik wilde hiervan een blanco sleutel halen en dan zelf de tandjes vijlen met een setje sleutelvijltjes die ik nog heb. Een monikkenwerk maar voor het goede doel.
Wat blijkt na demontage; 2 plaatjes verwisselen en de sleutel van de sedan past precies. Ik heb nu dus één sleutel voor beide auto's. Erg handig; voorkomt een hoop sleutels aan de bos.

NB. Als één van de auto's ooit wordt verkocht zullen de plaatjes weer worden teruggezet ter voorkoming dan de koper ook de andere komt halen.

De binnenkant van de deur ziet er netjes uit en is roestvrij. Wel is één verbinding waar de binnendeur op de buitenplaat gelijmt zit, losgelaten. Ik ga dit even vastkitten. Misschien dat dit ook het één en ander verbeterd i.v.m. de resonanties die ik nu heb bij bepaalde toerentallen.

Groet, Serge

[Harrie]

ik kan je de 20W50 Classic van Kroon Oil van harte aanbevelen.
( en, nee, ik heb geen aandelen )
grt, Harrie

[403diesel]

ik kan je de 20W50 Classic van Kroon Oil van harte aanbevelen.
( en, nee, ik heb geen aandelen )
grt, Harrie

Vanmiddag even 6 liter 20W50 Classic van Kroon Oil gehaald bij een adresje voor een goede prijs. (Aart, bedankt)
Nu ongeveer 500 á 600 km gereden dus gelijk maar voor de eerste keer ververst. Ik ben benieuwd of er wat minder uit gegooid / opgestookt wordt. Er zat 15W40 in. Bijkomend voordeel is hoop ik dat de olie wat minder terug loopt. Als het pickupje even gestaan heeft duurt het erg lang voordat de olie op druk is. Druk is verder wel goed. Oliefilter is Peugeot nr 1109.35, zou goed moeten zijn. Heeft terugloop toch met slijtage van de oliepomp te maken?
Ik moet ook nog even aan de gang met de carterventilatie, en geluidsisolatie, en vloer laadbak, en leren riempjes van de huif, etc.....

Groet, Serge

[403diesel]

Vanmiddag ook nog even de kabel van het versneld stationair iets losser gezet en de tijdelijke laadstroomdraad van de dynamo naar de accu gefatsoeneerd. Deze liep voor de radiator langs met een bindbandje aan de radiatorsteun . Soms doe je dingen wel eens ff snel om te kunnen rijden.
Knijpoogjes gehaald en de draad erbij op de startmotor geschroefd. Een stuk veiliger en eleganter.
Verder nog de oude buis van de peilstok afgedopt.
Weer een stukje verder.

[MarcoPeus]

Goed bezig Serge. Elke dag alles een beetje beter maken (en veiliger).

[403diesel]

Vandaag ook maar nieuwe voorbanden besteld. Achterbanden waren al gedaan voor de Apk destijds. De huidige voorbanden zijn best droog en oud. Het hobbelt zo hard dat ik het vermoeden heb dat er een velg krom is. Tevens wil ik de nieuwe banden op originele pickup velgen zetten i.p.v. De familiale velgen met de wieldoppen die er nu op zitten.
Tevens moet ik morgen even naar Veenendaal waarna ik doorrijdt naar een zeilmaker in Ede om eens te kijken wat het kost om nieuwe riempjes op de huif te laten stikken. Dan kan die er ook op.

Groet, Serge

[Harrie]

Goed bezig Serge. Elke dag alles een beetje beter maken (en veiliger).

dan kunnen we die wel weer herhalen goed bezig Serge, banden en velgen moet je geen risico mee nemen..
stel je voor wat er kan gebeuren als je 150 km/h rijdt..
grt, Harrie

[MarcoPeus]

Ik wist wel dat er meer in mijn pickupje zat Nu t alleen nog d'r uit krijgen.......

[403diesel]

stel je voor wat er kan gebeuren als je 150 km/h rijdt..
grt, Harrie

Ik weet wat er dan gebeurd; dan schieten de kleppen door de motorkap

[MarcoPeus]

Kan niet: die motorkap is van gewapend hardstaal, komen alleen maar deukjes in. Bachee's zijn degelijk hoor.

[403diesel]

Mooie nieuwe bandjes Stuurt een heel stuk lichter. Ik kan nu gaan Trailrijden met m'n trekkerstuurknop
Ik heb er nog niet harder mee gereden dan 50 maar heb er alle vertrouwen in dat de trillingen in het stuur weg zijn. Nog even gevraagd of ze slingering in de "nieuwe" velgen hebben geconstateerd maar dat was niet het geval. Ook de hoeveelheid zink (voorheen lood) valt wel mee. Gram of 50.

De huif ligt nu bij de zeilmaker voor nieuwe riempjes. Er zou even gekeken worden of ze nog leer hadden, anders wordt het PVC. Niet zo mooi als leer maar véél duurzamer.
Ik ben benieuwd wat ze ervan gaan bakken.

Groet, Serge

[jan-03]

Ja Serge dat zal echt te voelen zijn nieuwe bandjes.. Ik hoop ook dat m,n zeilmaker binnenkort tijd kan vrij maken voor mijn nieuwe huif..
In ieder geval voor de Bachee stuif-in in September in Eefde!!
gr Jan.

[403diesel]

Ja Serge dat zal echt te voelen zijn nieuwe bandjes.. Ik hoop ook dat m,n zeilmaker binnenkort tijd kan vrij maken voor mijn nieuwe huif..
In ieder geval voor de Bachee stuif-in in September in Eefde!!
gr Jan.

De nieuwe bandjes zijn iets smaller (185/15 i.p.v. 195/15) en hebben een wat ander profiel. De smallere banden staan veel beter; niet zo ballonvormig.
Ik had ook nog even een prijs gevraagd voor een splinternieuwe huif van vrachtwagenzeil. Viel me erg mee. Maar uiteraard een stuk duurder dan alleen de riempjes. Ook hier een beetje op de kleintjes letten op het ogenblik Misschien later nog eens. En dan gelijk een grijze.

[403diesel]

Verf laten maken voor het dashboard en binnenkanten van de deuren. Het valt me op dat het tellerhuis dat ik nog had liggen een tint grijzer is dat het dashboard van de sedan.
Voor de pickup heb ik maar de grijzere variant genomen.
Zijn hier kleurnummers van? Ik heb in mijn databases niks kunnen vinden over interieurkleuren.

Het zal best opknappen, dashboard is nu donkergroen metallic



Groet, Serge

[Harrie]

kleurnummers van interieurkleuren ben ik nooit tegengekomen..
wel kleurstalen van bekleding e.d. ( jaren '80-modellen van Peugeot ).
Als je de kleur goed hebt kunnen laten bijmaken, ziet niemand dat het
wel of niet de juiste kleur is.
heel misschien dat L'Aventure Peugeot deze gegevens kan achterhalen ?
Ik zie een bekende rode schuine streep op het blik, Spiess Hecker ?
grt, Harrie

[403diesel]

Het is idd Spies Hecker, daar kan ik het makkelijkst aan komen. Één van de beste merken die er te krijgen is.
Kleur is goed nagemaakt op basis van de tellerbehuizing die ik had meegegeven. Ik heb het nog niet gezien maar ken de kleurmaker.
Vind het alleen vreemd dat er dus kennelijk verschillende tinten gebruikt zijn die vrij dicht bij elkaar liggen. Ik heb geen tekenen gevonden dat één van de kleuren ooit overgespoten is.
Een beetje verschil maakt niet uit omdat in de pickup alles groen geschilderd is (met de kwast dus, met een metallic lak ) dus alles overgespoten gaat worden. Maar natuurlijk wel leuk als het een beetje de originele kleur heeft.

Groet, Serge

[Harrie]

o.k. SpiesHecker is idd topklasse
als je 403 geverfd is met verf, kan er geen autolak ( = acryl ) overheen...
dan moet de verf er eerst helemaal af, anders krijg je ene maan-landschap..
grt, Harrie

[403diesel]

als je 403 geverfd is met verf, kan er geen autolak ( = acryl ) overheen...
dan moet de verf er eerst helemaal af, anders krijg je ene maan-landschap..
grt, Harrie

Eerst eens een proefstukje spuiten. In ieder geval zal er flink teruggeschuurd moeten worden om de schuursporen in de huidige laag eruit te krijgen. Ook kan er een isolerende laag primer gebruikt worden die reageren van vorige lagen voorkomt. Maar ik wil eigenlijk in ieder geval terug tot de oude originele lak.
Ik had voor de kleur van de week al even de asbak gespoten; superspulleke die lak.

Nu eens kijken of, en wanneer ik de pickup zo lang kan missen dat ik het dashboard er een keer uit kan halen.
Dan ook gelijk de overtollige bedrading wegsnoeien, slechte bedrading vervangen, het schutboard isoleren en voorzien van fatsoenlijke doorvoerrubbers, lekkage van de ruitenwisserasjes en motorkap scharnieren oplossen en de stof (nep krokodillenleer ) van een nieuw schuimlaagje voorzien dat die weer egaal op het daschboard komt. En het dashboard schuren en spuiten natuurlijk.

Eerst de huif er maar eens op passen. Die heb ik vandaag weer opgehaald bij de zeilmaker die er nieuwe riempjes opgezet heeft. Helaas kunststof. Minder mooi maar wel veel duurzamer. Leer had hij niet liggen.
Een zak gespen meegekregen voor montage op de bak van de auto. Misschien morgen even mee aan de gang.

Groet, Serge

[403diesel]

De huif zit erop.

Had eigenlijk nog een stuk geel zeil mee willen nemen om het logo weer op de achterkant te maken.

[jan-03]

Dat maakt de Bachee wel af zo'n huifdoek.. Het zal met deze wind wel merkbaar zijn..
gr Jan.

[MarcoPeus]

Netjes Serge,
Zo is hij wel beter bruikbaar in dit weer. Met die van mij kan ik op dit moment alleen maar snoeiafval halen anders wordt to toch maar drijfnat