Mockenrue schreef:
Er waren meerdere "generaties" van dit systeem. Hydrovac, Mastervac.
Even om misverstand te vermijden: in technische zin hebben Hydrovac en Mastervac niets met elkaar te maken. Voor de autorijder is het verschil dat de Hydrovac geen mechanische verbinding heeft tussen de cilinder op het voetpedaal en de hoofdremcilinder terwijl de Mastervac dat wel heeft. Daarom zit de Hydrovac los van het rempedaal met een slang als enige verbinding terwijl de Mastervac op het aluminium frame van de pedalen is bevestigd.
Als een kritische afdichting van de Hydrovac versleten is, loopt de remolie in het vacuümgedeelte van de bekrachtiger. Remmen met de voetrem is dan volstrekt onmogelijk; alle remolie verdwijnt ogenblikkelijk. De tot nu toe enige keer dat mij dat overkwam 'waarschuwde' de Hydrovac doordat ik nog enkele keren kon remmen door te pompen. Toen wist ik dat het tijd werd voor de handrem.
Als de Mastervac het begeeft, werkt het systeem onbekrachtigd. Remmen blijft gewoon mogelijk maar je moet wel harder trappen.
Als je bij een systeem met Hydrovac steeds remolie moet bijvullen terwijl er geen lekkage bij de wielremcilinders is, betekent dit dat de bedoelde afdichting aan het eind van zijn levensduur is en dat de Hydrovac gereviseerd of vervangen moet worden.
Zo uit mijn hoofd: de Hydrovac met Thermostable trommelremmen werd voor het eerst toegepast op de Injection van 1965, vanaf 1968 op alle modellen. Vanaf 1970 werden schijfremmen met Mastervac toegepast.
De Thermostable trommelremmen met Hydrovac waren het beste remsysteem dat Peugeot ooit heeft toegepast maar het was veel te duur (en nu nog veel duurder).