Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Hi Peugeot-liefhebbers!

Ben onlangs over een hele mooie 605 3.0 SV aut uit 12/1994 gestruikeld. 15 jaar bij de 2e eigenaar geweest die zelf uit bouwjaar 1931 komt! 114.000 km gelopen. 100% fabrieksorigineel. Grijs métallique met zwart leer in nieuwconditie. Alle opties behalve tractie-controle.

Een paar puntjes maken dat de auto nu niet perfect is. Onder andere is een geen moer verschil te merken tussen de normale schokbrekerstand en de sportstand.

Zou er een groot verschil merkbaar moeten zijn?

Er zijn geen foutmeldingen en het lampje in de schakelaar gaat braaf aan en uit als ik op de knop druk.

Wie weet wie hier een foutanalyse/reparatie aan kan doen? En dan bedoel ik niet de Peugeot dealer, want die kijken me de tent uit met mijn ouwe 605. Ik zoek iemand die deze auto’s goed kent…



Groet, Christiaan Soerjo

De motortjes bovenop de dempers stoorden bij de eerste serie op de radio wanneer de dempers op de automatische stand stonden.
Door altijd de sportstand in te schakelen was dat probleem verholpen .
Misschien dat iemand een andere oplossing heeft toegepast waardoor de dempers altijd in de comfort stand staan?
Groet, Bas

Verschil tussen "normaal" en "sport" moet redelijk te merken zijn , zeker met die lage km stand .
Nu reed ik altijd met 17" en 18" wielen onder de 605 , en dan merk je er meer van , als met de standaard "ballon" bandjes

Als er een storing in het systeem aanwezig is , gaat het lampje van de schakelaar knipperen , aangezien dat bij jou niet is , zou er geen storing zijn .
Evengoed zou ik de vering ECU even uit laten lezen door een Peugeot specialist , wellicht is er toch een storing opgeslagen in het geheugen .
Controleer ook eens of de servomotoren verdraaien , gewoon auto op contact en je gas volledig intrappen , dan moet je ze kunnen horen .

Hi Bas2 en EH Autoservice!

Dank voor de snelle reactie!

Bas, volgens mij is mijn auto Phase II (zonder oranje knipperlichten in de bumper) en zou dus (afgaand op wat jij schrijft) dit probleem niet meer moeten kennen... De kans dat er aan mijn auto door 'vreemden' allerlei rare bypasses zouden zijn gemaakt schat ik op bijna nul in, omdat het een goudeerlijk ding is en dat aan alle kanten uitstraalt... Maar zekerheid heb ik daarover natuurlijk niet.

EH Autoservice, weet je waar ik het werkingsprincipe van dit systeem kan vinden? Ik ben goed bekend met het ABC (Active Body Control) van Mercedes en zou mijn algemene kennis graag aanvullen met info over dit systeem van Peugeot.

Wat doen die servomotoren? Zetten ze de schroefveren onder een bepaalde voorspanning zoals het ABC systeem van MB dat hydraulisch doet? Of draaien ze kleppen/ventielen open en dicht in de schokbrekers om een stuggere/soepelere dempingskarakteristiek te krijgen? De geluiden die ik zou moeten horen moeten dan vanaf de bovenzijde van de veerpoten komen, toch?

Het testje dat je beschrijft geeft volgens mij aan dat in beide standen (sport en normaal) de demping niet alleen door de schakelaarstand beïnvloed wordt, maar ook door de rijsnelheid. Klopt dat?

Kan één van jullie een specialist aanbevelen? Door de 'cold shoulder' die ik hier in Arnhem bij de reguliere Peugeot-boer kreeg heb ik niet de indruk dat een gewone dealer het aangewezen adres is. Iemand ervaring met Van der Meij in Maartensdijk? Ik heb met Jan getelefoneerd en wat hij zo aan kennis had over de 605 maakte veel indruk...

Alvast bedankt voor tips! Groet, Christiaan Soerjo

\

Thnx Joospeugeot!

Ga morgen gelijk testen. Misschien na het eten al...


Groet, Christiaan Soerjo

Inderdaad, bij mijn Peugeot 605 V6 24v blijkt het inderdaad te werken als je het contact aanzet en op het gaspedaal drukt hoor je de servomotertjes lopen.

Mvgr,

Hannus