605

[michelv]

in verband een een zoon die zijn rijbewijs gaat halen en er dus wat geschoven gaat worden in het wagenpark denk ik aan een 605. Een phase 2.
Wat zijn de aanraders als je toch economisch in dit luxe segment wilt sturen?
Waar moet je op letten qua techniek?
Wie weet er iets moois te staan?

[Martijn]

in verband een een zoon die zijn rijbewijs gaat halen en er dus wat geschoven gaat worden in het wagenpark denk ik aan een 605. Een phase 2.
Wat zijn de aanraders als je toch economisch in dit luxe segment wilt sturen?
Waar moet je op letten qua techniek?
Wie weet er iets moois te staan?

Tsja, ga je voor economisch pak dan een SRI dus zonder turbo. V6 moet je alleen doen als je het dure onderhoud kan en wil betalen.Wil je toch een SRti kijk dan naar de toestand van de turbo en het spruitstuk want dat scheurt vaak. De PhaseII heeft de nieuwe 2 liter die prima rijdt en nog redelijk zuinig is ook. Een SR uit de laatste series ( 1998-1999) is ook redelijk luxe. Neem in ieder geval een auto met een sluitende servicehistorie.

In het algemeen heeft de 605 niet zo heel veel zwakke punten. Uitlaat, remschijven, radiateur, distributieriem verdienen controle. Uitlijning van de wielen kan een punt zijn, als dit ooit bij een universeel gedaan is hebben ze het geheid verpest. Dit komt omdat de auto tijdens het uitlijnen in de vering getrokken moet worden en dat weet niemand. Kijk bij een PhaseII ook even naar de staat van de koplampen en mistlichten. Deze hebben nog wel eens te lijden van steenslag en zijn duur om te vervangen.

Roest is geen item gelukkig, behalve bij mijn voorserie 605 helaas.

[Martijn]

Wie weet er iets moois te staan?

Even Marktplaats afgeschuimd voor je , deze ijkt me een goede prijs/kwaliteitsverhouding te hebben. Bijzondere kleur ook, zeer weinig geleverd.

http://link.marktplaats.nl/219574107

[michelv]

Bedankt voor je reactie.
Een phase 2, twee liter zonder turbo lijkt het meest economisch.
Ik heb geen haast maar kijk rond op het internet. Ik heb wel een voorkeur Peugeot dealers waar ik een "bekende" auto met historie kan kopen.

grt Michel

[Fritschy 605]

Er staat op marktplaats een mooie blauwe 605 16V. met 140.000 op de teller zo uit het hoofd. Ook die van het vorige berichtje is een mooie, met een zeldzaam beige phaseII interieur.

Ik heb zelf een 16V gehad, en inderdaad mits goed onderhouden gaat het allemaal goed. Vooral de distr. riem is een duur geintje, dus kijk die even goed na.
Heb nu een 24V en het onderhoud is ook nog betaalbaar mits je het zelf doet natuurlijk.

[Harrie]

Wie weet er iets moois te staan?

Even Marktplaats afgeschuimd voor je , deze ijkt me een goede prijs/kwaliteitsverhouding te hebben. Bijzondere kleur ook, zeer weinig geleverd.

Dat is idd een héél mooie 605 Martijn!
aan de dubbele garage te zien, een binnenslaper.
is nog maar nét ingereden met 101.000 km..
grt, Harrie

[michelv]

Uiteindelijk is het geen 605 geworden...

Het rijdt geweldig luxe het is een echte Franse limousine, maar
met name de prijzen van bepaalde onderdelen
De dealer wilde geen week garantie geven.


De keus is gevallen op een praktische, minder spannende maar bijzonder prettig sturende 206 1,4 van november 2004.

[Fritschy 605]

jammer dat het geen 605 is geworden. En je moet een 605 niet van een dealer kopen, maar van een particulier. Het liefst iemand van over de 60 die hem niet veel gebruikt heeft. Dat heeft mij 2 keer een mooie opgeleverd
Maar een 206 is wel de eco. keuze, voor portemonnee en voor het milieu! :O

[Marinus]

De keus is gevallen op een praktische, minder spannende maar bijzonder prettig sturende 206 1,4 van november 2004.

Natuurlijk is een 605 mooi en een echte limousine. Een 206 is ook echt Peugeot comfort, maar dan met minder wegenbelasting. Mijn schoonmoeder heeft een 206 gereden die ik wel eens mee nam als onderhoud nodig was, omdat ik onderweg langs de dealer kwam. Ze heeft nu een 107 maar verlangt nog wel eens terug naar het comfort van de 206, m.n. op langere afstanden. Een 206 rijdt gewoon prima. Veel plezier ermee.