Peugeotforum "Le Lion d'Or"

uit de ORIGINELE folder van Peugeot 12 Six..
gevat in een fleurige map, met 3 lintjes dichtgebonden.
weergaloos mooi ( en zéér zeldzaam...), GENIET:
.

.

.

.

.

.

.

. ( bevestiging reservewiel )

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.
(c) PCN
Photo's de Germaine Krull
Creation de An. Girard
.
grt, Harrie

Bijzonder fraai, enkel de omslag is in dat tijdsbeeld al een prachtig item!

Eén vraag: op de tekening van de fusee-constructie loopt een Sturmey-Archer achtige ketting over een klein tandwiel. Bedient deze een demperzuiger in de fusee of een hevel voor de trommelremmen? Op dezelfde plaat zijn op de achteras frotteurs te zien voor de demping i.p.v. de hedendaagse oliedempers. In de tekst is sprake van dubbele amortisseurs voor en achter. Onderstaand drie foto's uit het Peugeotmuseum, gemaakt in september na mijn bezoek aan Lure. Ben er overigens niet helemaal zeker van of dit ook een 12 Six is of een ander type, al dan niet uitgerust door een andere carrossier. Kan het embleem op de radiateur niet goed ontcijferen. Groet, M.

de ketting bediend de trommelremmen. Na het verbindingsstuk is de ketting 90 graden gedraaid,
dit om het in- en uitveren van het wiel t.o.v. de carrosserie mogelijk te maken ( het eerste stukje maakt verdraaiing van het voorwiel mogelijk ).
De "amortisseurs"( schokbrekers ) zie ik hierboven niet afgebeeld...
Bij die oude types zijn dat wrijvings-schokbrekers, met frictiemateriaal, het geheel wordt door instelbare vingerveren aangedrukt.
Die foto's die je in Musée hebt gemaakt: Ja, aan het embleem in de grill te zien is het ook een 12 Six.
Al heeft die weer zo'n mooie bronzen leeuw op de radiateurdop.
volgens mij waren er door de bouwjaren heen nogal wat verschilllen, zeker als na fabrikage, een carrosseriebouwer zich er over ontfermde.
grt, Harrie

De foto van de linker fusee is afgebeeld op een plaat van de achteras. Naast het diffirentieel is de rechter frotteur zichtbaar. De oudere Citroën A-types hadden frictiematiaal aan de draaipunten van de draagarmen.

hier een plaatje van Peugeot -schokbrekers bij die oude types, dit voorbeeld is van een 5CV.
.

.
in het ronde gedeelte vindt de frictie plaats, in te stellen door de vingervormige veerplaten strakker of losser te zetten.
Bij de 12 SIX zie je schokbreker geheel links bij de bladveer, in de foto met het ingedraaide voorwiel.
grt, Harrie

nog wat aanvulling uit een andere 12 Six-folder:
.

.

.
eerst naast elkaar gezet, de vouwfolder is ERG groot... hieronder in stukken, in hogere resolutie:
.

.

.

.
grt, Harrie

Overigens reageer ik ook niet veel op zulke topic's maar geniet er des te meer van.

Dus bij deze: hulde voor wat we wel gezien hebben.

[quote="M. van der Meulen"]Bijzonder fraai, enkel de omslag is in dat tijdsbeeld al een prachtig item!

Kan het embleem op de radiateur niet goed ontcijferen. Groet, M.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

hierbij een foto van de radiateur

chr. schreef:

M. van der Meulen schreef:Bijzonder fraai, enkel de omslag is in dat tijdsbeeld al een prachtig item!
Kan het embleem op de radiateur niet goed ontcijferen. Groet, M.

hierbij een foto van de radiateur

mooi Chris!
Die "Marx" leeuw is schitterend en imposant.
grt, Harrie

Fraai, fraai, zeer fraai.

Dit soort topics boeit me erg.

Ook in die tijd al mooie folders

Harrie, als je nog meer van dit moois hebt, vooral DOORGAAN met plaatsen.

Bevaros

Harrie schreef:nog wat aanvulling uit een andere 12 Six-folder:



grt, Harrie

Schitterend die foto's Harrie.

Een leuk detail is dat de snelheids meter van boven naar beneden
de km. aangeeft en de voorruit die open kan.Prachtig .

Harrie, bedankt voor het terugzetten van de foto's. Ik vind het leuk om oude techniek te zien, zowel in detail als in het totale eindresultaat. Ik vond het dan ook jammer toen de foto's verdwenen waren. Ook hier geldt, net als in "Toen was geluk...", er zijn er meer die genieten dan die reageren.

JD schreef:... er zijn er meer die genieten dan die reageren.

Helemaal waar!

Stille genieters, genieten het meest....

Vooruit, laat ik een duit in het zakje doen: Niet eens zo lang geleden kwam deze auto in Frankrijk te koop:

de URL's van de foto's werkte niet meer, bij deze aangepast.
grt, Harrie

Mooi weer, Harrie.

Die technische tekeningen uit die tijd, dat moet toch monnikenwerk geweest zijn voor die tekenaars, zoals deze:

Leuk dat er weer nieuw leven wordt in geblazen in dit topic.