Velgen Poedercoaten

[tomtom]

Iemand een goed (prijs en kwaliteit) adres voor het poedercoaten van onderdelen/velgen? Graag in (de buurt van) Arnhem?

Groeten, Harm

[Jeetje]

Ik zou stalen velgen niet (laten) poedercoaten, maar dat is een persoonlijke visie. Lichtmetalen wielen eventueel wel...

[tomtom]

Ik weet het. Aan de andere kant....goed spuiten kost in de orde van 100 euro per velg en poedercoaten 40 euro. Ik hoor ook veel goede verhalen over poedercoaten.....dus maar eens proberen

[Gilletti]

Wat is er mis met poedercoaten?

[Martijn]

Wat is er mis met poedercoaten?

Helemaal niks, ik heb het eerder laten doen en dat resultaat is nog steeds mooi! Weet er iemand een adresje wat meer in de buurt van Utrecht of Hilversum?

[404]

Gevonden op een ander forum, goed en niet duur volgens de schrijver van het topic.
http://www.vanrijncoating.nl/

[Mark]

Bij mij vlakbij dat adres, mooi! Ik zocht dat voor de turbovelgen van de 240. Hebben jullie enig idee van de prijs voor stralen, poedercoaten en parellakken (da's geloof de beste totaalbehandeling)?

[tomtom]

Nog steeds dezelfde vraag; Waar weet iemand in/bij Arnhem een goed en goedkoop poedercoat cq straalbedrijf?

[knoppe]

Helaas niet in de buurt

Maar hier in groningen stadje winschoten

Kost het 30 euro per velg

Inclusief stralen dus heb je ze netjes voor 120 euro

Super goedkoop

Voor 10 euro meer dus 40 euro per velg

Krijg je eerst er een grondlaag onder ook gecout

Dan de kleur

En dan nog es een blanke lak

Ziet er super op en top uit !!!

[Bart-Peugeot]

Even reclamemaken voor mede forumlid: Esses

De afstand Arnhem - Helmond is nog wel te overbruggen denk ik.


Geknipt van een ander Peugeotforum:

Geachte 405-fanaten..

Na vele onderdelen en velgen die ik heb laten poedercoaten voor mezelf, ook een aanbod voor een ieder die daar gebruik van wil maken.

Stralen en poedercoaten van velgen (en andere onderdelen). Voordelen t.o.v. spuiten is dat het velen malen harder is en dus langer mooi en onbeschadigd blijft.

Wat is mogelijk?
- elke gewenste RAL-kleur is mogelijk.
- Velgenzilver mogelijk (Sprakling Grey)
- blanke lak mogelijk (advies: alleen bij metallic kleuren zoals RAL 9006/9007/9023 of bij Sparkling Grey).

wat krijg je?
- je velgen worden gestraald.
- je velgen worden gescoupeerd (thermisch verzinken, alleen bij staal).
- je velgen worden voorzien van een 2-laags poedercoating in elke gewenste RAL-kleur.
- je velgen worden eventueel, indien gewenst, voorzien van een 1-laags blanke lak poedercoating.

Wat kost het?
- stralen, eventueel scouperen, 2-laags poedercoating kleur: 40 euro per velg.
- stralen, eventueel scouperen, 2-laags poedercoating kleur, 1 laags poedercoating blank: 50 euro per velg.

Je bent de velgen maximaal 10 werkdagen kwijt. Ligt beetje aan hoe druk het is.. Soms is het binnen 2 werkdagen weer klaar, soms kan het 3 weken duren..

Ik woon in Helmond. Nabij Eindhoven.
Voor vragen kun je in dit topic reageren, mailtje sturen of PM sturen.

Gr. Sander
06-43087292
sander.swinkelsgmail.com en/of poedercoatinggmail.com

ps. ook overige onderdelen mogelijk zoals subframe's, achterassen, veerpootbruggen, beugeltjes hoe groot/klein dan ook. Informeer voor prijzen. Dit wordt ook gestraald, gescoupeerd (nooit meer roest) en gecoat in elke gewenste kleur).

Hieronder nog enkele foto's van wat er allemaal kan/wat ik al allemaal heb gedaan/laten doen.

Hieronder nog enkele foto's van wat er allemaal kan.

























Gr. Sander

[Esses]

That's me..
Bedankt Bart..

Sander

[EasyBerry]

Wil je ook niet Peugeot onderdelen behandelen?

[Bart-Peugeot]

Sander kan alles voor je coaten. Merk auto maakt niet uit. Het hoeven niet eens auto artikelen te zijn. Bijna alles kan gecoat worden.

Neem even contact op met Sander, zijn gegevens staan hierboven.

[M. van der Meulen]

Hoi,

Een vraag: het in het bericht van Knoppe (7-6-2008) genoemde bedrijf in Winschoten, is dat onderstaande toevallig? Mijn 104 wordt a.s. zaterdag namelijk 31 jaar, en ik denk er over haar als cadeau een paar "nieuwe" schoenen te geven Groet, M.

http://www.synergon-ws.nl/METAAL/Contactmetaal.html

[kch]

Harm, voor straalwerk en spuitwerk van onderdelen moet je hier in de buurt bij Willem Driessen Henglo (OV) zijn tel nr 074-2433170
Kijk maar eens op de site www.willemdriessen.nl

Succes, Coert

[Mark Meinders]

goed adres in Heerde

http://www.velgenalsnieuw.nl/index.swf

niet duur, goed werk !!

[CXpeu]

Ik heb mijn (Roland Garros, foute naam weet ik)velgen laten doen van mijn 205 omdat ik GTI velgen niet vind staan onder een normale 205.

Ik heb ze laten doen bij www.wheeltrim.nl in Nijkerk.

Zijn aanbod was:

Vanwege de oxidatie is stralen absoluut de enige blijvend goede remedie.
Daarna is poeder coaten de enig juiste aanpak.

Volgorde:
velgen chemisch ontlakken, stralen, randen bijwerken/strak maken, velgen geheel rondom poeder coaten (primer, kleurlak, doorgaans zilvergrijs, tot slot blanke lak voor de glans). Na het coaten worden de flenzen van de velgen aan de achterzijde weer ontlakt dmv. afdraaien op een draaibank.
* Prijs van het geheel EUR 376,04/4 stuks incl. btw.
* Andere kleuren zijn mogelijk, vaak ook andere prijs.
* Svp. velgen zonder banden aanleveren, ze worden dan direkt in uw bijzijn gecontroleerd op afwijkingen.
* Levertijd: begin van een week bij ons binnen, de week erna einde maandag gereed (als alles conform planning verloopt).

mvg
HB van Eeken
Wheeltrim BV

[Harrie]

Volgorde:
velgen chemisch ontlakken, stralen, randen bijwerken/strak maken, velgen geheel rondom poeder coaten (primer, kleurlak, doorgaans zilvergrijs, tot slot blanke lak voor de glans). Na het coaten worden de flenzen van de velgen aan de achterzijde weer ontlakt dmv. afdraaien op een draaibank.

Goed dat het naafvlak wordt afgedraaid, maar hoe zit het met de draagvlakken van de wielbouten ?
De (poeder-)lak gaat barsten en verpulveren, waardoor de wielbouten los gaan zitten...
grt, Harrie

[CXpeu]

Ik zal eens mailen.......

Mail is de deur uit, nu afwachten.......

[Menno]

http://www.midcoat.nl/ in Soest. Als het goed is werkt een oude bekende van mij er nog.

[CXpeu]

Volgorde:
velgen chemisch ontlakken, stralen, randen bijwerken/strak maken, velgen geheel rondom poeder coaten (primer, kleurlak, doorgaans zilvergrijs, tot slot blanke lak voor de glans). Na het coaten worden de flenzen van de velgen aan de achterzijde weer ontlakt dmv. afdraaien op een draaibank.

Goed dat het naafvlak wordt afgedraaid, maar hoe zit het met de draagvlakken van de wielbouten ?
De (poeder-)lak gaat barsten en verpulveren, waardoor de wielbouten los gaan zitten...
grt, Harrie

Het antwoord van Wheeltrim op de vraag van Harry,

Geachte Heer Torenvlied,

Vermoedelijk bedoelt men de boutgaten aan de zichtzijde van de velgen.

Het kapotdraaien van de lak in het boutgat is inderdaad (enigszins) het geval. Ook nieuwe velgen hebben altijd lak in de boutgaten (en nooit op de flenzen, tenminste als het goede velgen zijn, we hebben inmiddels meerdere gevallen gezien van lak op de flenzen van nieuwe velgen die waren geïmporteerd uit een zeer-lage-lonen land).
Het niet-lakken van de boutgaten (of naderhand verwijderen van de lak) is niet goed mogelijk aangezien vooraf niet bekend is hoe groot precies het oplegvlak is van de bouten die worden gebruikt.
De lak wordt min of meer weggedraaid tijdens het aandraaien van de bouten. Is niet te voorkomen.

Voorzover ons bekend lopen die bouten niet los tijdens het rijden, bandenbedrijven die wij er naar vroegen geven klanten althans ook niet (meer) het advies het aandraaimoment na enige tijd te laten controleren. We kennen 1 bandenbedrijf dat klanten wel adviseert terug te komen indien velgen zijn gecoat, alle andere doen het niet. In die gevallen waarbij de velgen waren gecoat en de klant later terugkwam om het moment te laten controleren, bleek verder aandraaien slechts zeer zelden zinvol.
Onze conclusie: het lijkt geen merkbaar effect te hebben.

Voor de goede orde: fabrikanten van topklasse velgen brengen ook vaak een ondergrond aan dmv. poeder coaten. Zit dan ook in de boutgaten. Daar over heen gaat dan vaak natlak (oa. bij chrolme look en black chrome). Al met al een behoorlijk dikke laag, ook in de boutgaten. De bouten draaien de lak altijd weg tot op het aluminium.
Verder: in de praktijk blijkt met name bij diep liggende boutgaten de lak onderin de boutgaten toch wel dunner te zijn dan aan de zichtzijde van de velgen.

Wij hopen u voldoende te hebben geïnformeerd.

mvg
HB van Eeken
Wheeltrim BV

[Chiel]

Nou, of je t met hun visie eens bent of niet: ze nemen wel de tijd voor een fatsoenlijk antwoord.

[CXpeu]

Ik zal je vertellen, je bent niet zomaar een klant......... gast zou ik haast zeggen.

Ik kwam daar voor de 1e keer, en hij vertelde me precies netjes wat de mogelijkheden waren. Toen ik ze kwam ophalen, nam hij ook weer de tijd voor me. Ik moest met hem meekomen en liet zien wat er fout was. Hij wees me erop dat er ooit een garagist is geweest, die uit luiheid de klem niet van buiten naar binnen gebruikt had, maar van binnen naar buiten. Dat mag helemaal niet, want je velgen zijn niet gemaakt voor krachten van binnen naar buiten. Dit was te zien door de tandjes die het apparaat achter liet. Velgen waren gecontroleerd en niet beschadigd. Had echt een goed gevoel bij hem/die zaak (ieder voor zich natuurlijk)

Hij waarschuwde me ook voor het gebruik van "klemlood" wat je ziet hieronder op de foto. Daaronder begint ook vaak de elende. Een echte bandenboer zou plaklood gebruiken.....

Ik zal nog wel een foto erop zetten van before after

[CXpeu]

De afweging om het te laten doen is, omdat deze velgen niet te schuren zijn. Ook zou het resultaat altijd niet echt mooi geworden zijn. Reken ook de tijd die je kwijt bent voor het netjes maken, en dit resultaat kan ik niet bereiken

Before:






After:

[Harrie]

nadat ik de Dunlop-velgen had laten stralen, heb ik grote M6 onderlegringen in de boutgaten gemonteerd met lange M6 boutjes,
ook een onderlegring aan de achterkant dus.
Na het lakken gedemonteerd, en had ik de gaten dus mooi lakvrij.
grt, Harrie