On-rondheid band

[jospop]

Had al een tijd lang een trilling in het stuur van de 504 rond 100 km/uur. Omdat de trilling erger werd heb ik de voorbanden laten balanceren. Garagist vertelde dat het balanceren niet makkelijk was en dat er een lichte on-rondheid in de band zat. Hij zei uiteindelijk de boel toch op twee cijfers achter de komma op nul te hebben gekregen.
Helaas......
Momenteel trilt het stuur bij 80 en schud het rond de 100. Er blijkt een on-rondheid in 1 band te zitten van ongeveer 1,5 a 2 millimeter. De andere voorband valt mee.
Heeft er iemand nog andere suggesties dan hele nieuwe banden erop zetten? Het profiel en wangen zijn namelijk nog prima.
Hoe voorkom ik dat dit weer gebeurt?
Bij voorbaat dank, Josse

[Bart-Peugeot]

Balanceren aan de auto!

[P4 230]

Nieuwe banden!!!

Voordat je al je kogels in je voortrein sloopt!!

[Bart-Peugeot]

Nieuwe banden!!!

Voordat je al je kogels in je voortrein sloopt!!

Michelin
Zomerbanden ENERGY XT1
175/80 R14 88T Prijslijst*: EUR 75,00

Uitsluitend bij autobandenmarkt.nl EUR 68,20

Ik heb ze ook, heerlijke banden.

Als het niets mag kosten, zijn er ook Goodyears voor 52 euro en ander goedkoop spul (oa Barum) voor 40 euro of zelfs voor minder.

[Johan504]

Hallo Jos,

ik heb ook nieuwe Michelins XT1 laten monteren (Euromaster Overvecht). Perfecte banden.

Groet,

Johan

[Robert_Eefting]

Band verdraaien op de velg, dan weer proberen. Kan zijn dat het slechte punt van de band ook net in de buurt zit van het ventiel wat de onbelans verergerd.

[504ronnie]

Balanceren aan de auto!

Dan kun je problemen verdoezelen aan het draaigedeelte van je wiel, slechte lagers e.d.
Niet aan beginnen.
Als een wiel niet te balanceren is op het apperaat dan is er iets met de velg of de band aan de hand dat kan niet anders.
Blijft het euvel er met een goed gebalanceerd wiel toch nog aanwezig dan verder kijken naar de wielophanging e.d.
Succes

[Remco504coupe]

Als je de auto lang wegzet, kun je hem beter op bokken zetten, anders kun je een platte kant krijgen van het lange stilstaan.

[Paull en Paulla]

Had al een tijd lang een trilling in het stuur van de 504 rond 100 km/uur.

Beste Josse,

Zelfs een kubus kun je heel goed balanceren, maar zoals je zelf aanvoelt, trillingsvrij zal een kubus onder een auto nooit worden.
Moraal van het verhaal: Een niet ronde band is prima te balanceren.

Een mogelijke tussenoplossing is deze band-velg combinatie op de achter monteren. Dan heb je er waarschijnlijk helemaal geen last van. Zoiets kan veroorzaakt worden door bijv. een paniekstop of zelfs een productiefout.

Met vriendelijke groet,
Paull

[504ronnie]

Achterop leggen heeft ook geen zin je helpt er allen maar je wiellagers van naar de knoppen

Heb je wel eens in een auto gezeten waar het achterwiel een plat kantje heeft.
Dan ben je niet blij na een ritje op de snelweg.


Jongens, een niet te balanceren wiel kun je niet meer gebruiken.

Moraal van het verhaal: band vervangen , goed balanceren, inderdaad bij lange stilstand op bokken zitten.

[GoodOldDiesel]

Ben trouwens tevredener over mijn goodyears dan michelins.

Goodyears komen ook beter uit de test dan michelins...

[Harrie]

Band verdraaien op de velg, dan weer proberen. Kan zijn dat het slechte punt van de band ook net in de buurt zit van het ventiel wat de onbelans verergerd.

Een autobandenspecialist kan een band+velg "optimaliseren" zoals dat heet.
Men zoekt dan het laagste punt in de velg en het hoogste punt v.d. band en plaatst die bij elkaar.
Zo komt men tot een maximaal te verkijgen rond geheel op basis van die velg en band.
Daarna balanceren, monteren, proefrijden.
Dat kost bijna net zo veel als een nieuwe band!
Als de band niet rond is door schade, paniekstop, onregelmatige slijtage door defecte schokbreker, kanvasbreuk, koordlaagverschuiving, etc.,. weg er mee en NIEUW!
Je wilt toch geen klapband riskeren met 120 km/h ?
grt, Harrie

[Robert_Eefting]

Als de onbelans echt te erg is, dan is er idd maar 1 mogelijkheid een nieuwe.

Trouwens wij monteren altijd michelin, dit zijn wel de banden waar het minste lood op moet. Fijne band om te monteren en te balanceren. Gewoon kwaliteit.

[alexxie_m]

Ik stem op band draaien en opnieuw ballanceren, maar bij serieuse hoogte slag gewoon band vervangen en de andere evt. als goede reserveband bewaren.
Ook: te veel ballanceren en montage kan je al snel meer kosten dan nieuwe band. succes

[Harrie]

Ik stem op band draaien en opnieuw ballanceren, maar bij serieuse hoogte slag gewoon band vervangen en de andere evt. als goede reserveband bewaren.
Ook: te veel ballanceren en montage kan je al snel meer kosten dan nieuwe band. succes

Verkeerde zuinigheid..gewoon nieuw.(punt)

[alexxie_m]

Ik stem op band draaien en opnieuw ballanceren, maar bij serieuse hoogte slag gewoon band vervangen en de andere evt. als goede reserveband bewaren.
Ook: te veel ballanceren en montage kan je al snel meer kosten dan nieuwe band. succes

Verkeerde zuinigheid..gewoon nieuw.(punt)

Zuinigheid zou ik het niet willen noemen. Tenslotte zei ik ook, ff draaien en kijken of het dus zo verholpen kan woorden. Vaak zijn er net verschillen tussen hoogteslag van velg opgeheven worden door de contra-hoogteslag van band. Ideaal, als het zo makkelijk op te lossen is, zou ik eerder zeggen.
(lucht eruit, stukje schuiven, lucht erin, rond latendraaien op ballans.app. en je ziet het al...makkelijk als dat...)

[Bert]

de buitenband losmaken van de velg de velgranden schoonmaken en invetten met bandenvet daarna de banden oppompen tot 3 Bar. ( deze methode gaf destijds goede resultaten bij onrondheid)

[busager]

je kunt de band ook laten afschrapen en vlakken. maar dat gaat natuurlijk ten koste van het profiel. dit doen ze bij vrachtauto's en bestelauto's ook wel eens. In terheijden zit een bandenboer die zo'n machine heeft staan.

[Harrie]

je kunt de band ook laten afschrapen en vlakken. maar dat gaat natuurlijk ten koste van het profiel. dit doen ze bij vrachtauto's en bestelauto's ook wel eens. In terheijden zit een bandenboer die zo'n machine heeft staan.

ja met ( peperdure ) vrachtwagenbanden ja, toch niet met autobanden.
Vrachtwagenbanden worden ook recovered ( afgeschilt en voorzien van nieuw loopvlak ), dat wil je toch niet met autobanden!
Wordt vlgs. mij al lang niet meer gedaan met autobanden, kan financieeel niet uit.
Wat een gezeik, gewoon nieuwe er op.
Voor de mensen die er minder geld aan willen besteden, ga naar de sloop.
Als ze netjes demonteren de recycle-regels hebben ze een mega voorraad aan goede gebruikte banden.

[Evert G.D]

Mijn bijna 25-jarige ervaring met 504 heeft mij in elk geval 1 ding geleerd:

In elk geval de voorwielen altijd aan de auto laten balanceren!

Anders blijf je altijd trillingen houden, de 504 is daar een heel gevoelige auto voor. Wat voor banden je ook monteert.

[busager]

dit bedrijf is net nieuw opgezet maar doet ook veel vrachtwagens en landbouw materiaal. het schillen is natuurlijk niet bedoeld voor luxe auto's maar een mogelijkheid om het probleem simpel op te lossen. Ik zou ook voor nieuw gaan. en zeker kijken of er niets met de velg mis is. Ik weet iemand die problemen heeft gehad met balanceren omdat de boutgaten veel te ruim geworden waren waardoor men de band/velg combinatie niet goed kon centreren.