Peugeotforum "Le Lion d'Or"

jan-04 schreef:Nee Frank, naam blijft.. Ik heb immers geen 04 de deur uitgedaan.
De 406 is een fase 1 uit '96.. 1.6 Motor is hetzelfde als 405 fase 2 denk ik.

Wit " Kleurt "" mooi bij m,n witte bus..
Redelijk netjes, voor mij zeker.. Je moet kunnen zien dat een auto gebruikt word...
Ik ben weer klaar voor de winter..
gr jan

Witte 406, doet me vooral denken aan de Taxi-films...

Wel een mooie kleur op de 406. De Phase I vind ik nog wel de mooiste, vooral de grille.

Leuke auto Jan. Degelijk en betrouwbaar.

Proficiat Jan, ik vond het de best rijdende Peugeot die ik ooit heb gehad en vermoed dat jij dat ook gaat vinden, maar is een 1.6 motor niet een beetje aan de lichte kant voor zo'n auto ? Veel plezier er mee !

Gefeliciteerd Jan!

A.B.203 schreef:Proficiat Jan, ik vond het de best rijdende Peugeot die ik ooit heb gehad en vermoed dat jij dat ook gaat vinden, maar is een 1.6 motor niet een beetje aan de lichte kant voor zo'n auto ? Veel plezier er mee !

Ik heb een 1.6 liter 405 gehad en een 1.8 liter 406. Beiden op LPG. De 405 kon met de 1.6 best meekomen, de 1.8 in de 406 zette de kers toch iets meer op de taart, dat wel. Qua ledig gewicht maakt het allemaal niet zo heel veel uit, geloof ik, 405 of 406.

88 pk toch nog Aart..En dat is voor mij meer als zat..
Zit ook nog een knobbel achter.
Wij zijn " easy riders " geworden ..
En voor zware klussen heb ik de Iveco..
Gewicht blijft nog onder de 1250 kg..
mrb zit rond de € 600,- jaarlijks schat ik..
Het viel me wel op hoe stil deze dame is..
Dat word opletten dat ik niet in slaap sukkel..
gr Jan..

jan-04 schreef:
M,n nieuwe pekelbak!!
Gr jan

gossie, Jan toch, ik ben eventjes verbaasd.
Goede keuze, 406 is een fijne limousine.
Dit lijkt een eenvoudige uitvoering: deurgrepen niet in de kleur en geen "chroomstrips" in bumpers en stootlijsten.
Om dat laatste hoef je niet betreurd te zijn, want die verrotten erg... door UV en andere invloeden wordt het blanke
kunststof dof en de aluminium laag er onder gaat enorm oxideren, dat ziet er niet uit, echt storend....
( ik ga bij onze 406 Break alles overplakken met chroomtape, dan ziet het er weer netjes uit, nu n i e t.... )
Jouw 406 heeft nog de XU 1.6 ; bij phase 2 heet dat EW, een doorontwikkeling van de XU.
Je weet vast nog wel, dat ik al eens vaker heb geschreven, dat de XU een van de allerbeste motoren is, die Peugeot
gebouwd heeft. Is het een 'gewone' 8-klepper ? Niks mis mee, komt goed vooruit, al is het geen strepentrekker, dat hoeft ook niet, toch?
en kijk eens op het kentekenbewijs: wat is het ledig gewicht ? 405 is toch een stuk lichter !!
Veel fijne kilometers er mee Ga je er nog winterbanden onder zetten ( als dit je "pekelbak" is ) ?
grt, Harrie

dit ervan maken. lijkt me wel leuk

De ultieme witte 406...

dan krijgt Jan alsmaar bekeuringen voor scherpe uitstekende delen....

Het plaatje van Joos kan ik niet zien... ....
Eenvoudige uitvoering past goed bij mij Harrie..
Ik weet niet wat een 405 weegt... Maar deze 406 heeft geen elektrische ramen bijvoorbeeld.. Wel centrale deurvergrendeling.
Ze weegt 1215 kg... Het motortje lijk goed te zijn. Geen sludge of o.i.d te zien.. heeft 155d gereden. Ik kan euro 95 tanken volgens de vorige eigenaar.
Ik heb er m,n nieuwe pekelbak boven gezet maar ik heb de Jonge dame waarvan ik haar gekocht heb beloofd er goed op te passen..
Ze heeft speciaal voor mij alle apk rapporten en facturen opgezocht en nagestuurd..
Zij heeft haar in 2007 gekocht en moest meteen de radiateur vervangen.. Ze is dus altijd goed onderhouden..
Ik hoef geen strepentrekker.. De mr2 heb ik al een aantal jaren geleden verkocht... Dat was wel een strepentrekker..
Ze word hoofdzakelijk ingezet voor de wekelijkse boodschappen en ons zondagse visje bij de viskar...
De 104tjes gaan we wat minder in rijden..
Het grote ongeluk laatst in de mist ben ik toch wel van geschrokken.. Als je daar tussen zit in een kleine voiture heb je geen schijn van kans..

We hebben ook kleinkinderen en die wil ik wel veilig vervoeren...
Wijzelf zijn rijden voorzichtig maar dit soort ongelukken kun je zelf weinig aan doen..
Er wordt tegenwoordig veel harder gereden helaas dan vroeger.. Ook met mist vliegen sommigen er behoorlijk in..
De nieuwere voiture's zijn op zich ook veel veiliger dan vroeger natuurlijk maar o wee als het mis gaat vooraan en het zicht is slecht dan is er geen
houden aan..
Mede daarom maar een iets grotere voiture gekozen.. Groter krijg ik niet door de 1e kamer!!!
gr jan

Hier een foto van mijn 309GTI16. Bouwjaar 1990.

jan-04 schreef:88 pk toch nog Aart..En dat is voor mij meer als zat..
Zit ook nog een knobbel achter.
Wij zijn " easy riders " geworden ..
En voor zware klussen heb ik de Iveco..
Gewicht blijft nog onder de 1250 kg..
mrb zit rond de € 600,- jaarlijks schat ik..
Het viel me wel op hoe stil deze dame is..
Dat word opletten dat ik niet in slaap sukkel..
gr Jan..

Jan ik schaam me, mijn 406 van 1996 een turbo-diesel had ook maar 90 pk en deed het daarmee uitstekend. Gewoon een ouderwetse Bosch brandstofpomp, geen HDI en een mooi verbruik van 1:15. Kocht de auto met ruim 200.000 km en hij is weggegaan met bijna 300.000 op de klok. Was nog prima, de opvolger werd een 307 HDI, was de eerste tijd qua vering een ramp met zijn starre achteras, maar ja dat is ook gaan wennen. Opa en oma zullen snel genieten van het heerlijke comfort van die voiture !

Ben sinds kort ook in bezit van mijn eerste peugeot.
Mijn vriendin rijdt al jaren peugeot (eerst 205 1.8 diesel, nu 206 1.6 16V benzine Roland Garros).
Voor mij geen japanner meer. Peugeotje rijdt veel comfortabeler.

Mijn peugeot
model: 206SW
uitvoering: XS pack
jaar: 2004
motor: 2.0 HDi (8V / 66kW / 90pk )
kleur: Zwart EXL / noire obsidien

Gave wagen. Heel chique in zwart, wel veel poetsen.

MarcoWetzels schreef:Gave wagen. Heel chique in zwart, wel veel poetsen.

Zo te zien, doet bfabox dat regelmatig. Glanst als pianolak!

bfabox schreef:....Voor mij geen japanner meer. Peugeotje rijdt veel comfortabeler....

Goede keuze (je vriendin heeft een positieve invloed op je }
Ziet er netjes uit. Geniet ervan.

Ik heb een andere Peugeot gekocht. Ik heb er lang over nagedacht en uiteindelijk is het (weer) een 407 sw geworden. Maar deze keer geen benzine maar een diesel. Wel weer een 6 cylinder. Maakt iets meer geluid onderweg dan een benzine V6 maar het valt alleszins mee. Vandaag ben ik met het zonnige weer naar Amsterdam gereden en dat is prima bevallen.

wat had je hiervoor ?
ik heb eens met zo'n diesel gereden, dat reed echt super, ik denk zelfs beter als een benzine.

Vette wagen zo'n 407 sw en dan ook nog met zo'n lekkere dikke motor onder de kap. Zal wel trekken als een lier.

De 2.7 V6 HDI? Yummie!

Hiervoor reed ik een 407 sw V6 benzine, maar die begon olie te lekken bij de distributieriem. Ik ben niet zo handig om dat zelf te doen, dus gekeken naar een dure reparatie of maar een andere auto. Uiteindelijk gekozen voor een andere auto.

Marco, klopt een gaatje rijd ik zo dicht. De V6 diesel heeft ongeveer 50% meer koppel dan de V6 benzine en dat bij een veel lager toerental. Maar het gaat mij niet zo zeer om snelheid maar om lekker comfortabel over de weg te zoeven. Daarom heb ik natuurlijk weer een Peugeot gekocht.

Wok schreef:De 2.7 V6 HDI? Yummie!

Oops het vraagteken over het hoofd gezien. Klopt het is de 2.7 V6 HDi. De motor werkt ook heel fijn met de automaat.

Lekkere wagen hoor.

Veel rijplezier ermee.

Gerard2 schreef:Hiervoor reed ik een 407 sw V6 benzine, maar die begon olie te lekken bij de distributieriem.

ik vermoed eerder de solenoids van de nokkenasvervroeging dat die lekken, komt wel eens voor, uuh vaker voor. ook niet echt goedkoop, een 200 euro per stuk schat ik (ex monteren)
had je voorheen ook een automaat of niet ? de v6hdi is alleen maar met automaat leverbaar.