Even voorstellen - 205 XS Roland Garros

[RG1992]

Na een lange tijd van stilte eindelijk weer eens een update rond dit (gestrande) project.
De auto staat nog altijd geschorst, omdat ik dagelijks een 206 GTi rijdt.
Sinds anderhalf jaar heb ik er (zoals sommige van jullie weten) een tweede Roland Garros bij en heb ik besloten deze op te knappen, aangezien deze een aanzienlijk lagere kilometerstand heeft en een stuk minder eigenaren heeft gehad. Ook deze tweede RG staat echter geschorst.
Beide auto's staan de meeste tijd stil, alleen maken ze af en toe een ritje op privé terrein zodat alles gesmeerd blijft en er niks vast gaat zitten.

Nu het probleem, gisteren heb ik de eerste RG gestart na heel wat maanden stilstand. Na een kwartier stationair gedraaid te hebben ben ik wat rond gaan rijden. Tot zover geen problemen. Na een minuut of 8 rondjes te hebben gereden dreigde ineens de motor af te slaan. Ik gaf wat gas, waardoor de motor weer oppakte, maar 3 seconden later viel de motor alsnog uit. Omdat de accu kapot is heb ik de auto steeds gestart met behulp van startkabels. Nadat de motor stil gevallen was heb ik dus ook weer de 206 ernaast gezet om de RG te starten. De motor had wat moeite met starten, maar na een seconde of 8 sloeg hij alsnog aan. Even snel sloeg hij echter ook weer af. Na 4 pogingen om hem opnieuw te starten heb ik hem lopend weten te houden door het gas erop te houden en de motor op toeren te houden. 50 meter verder sloeg de motor echter alsnog af tijdens het rijden. Hierna heb ik hem niet meer gestart en heb ik hem naar zijn 'staanplaats' geduwd.
Vanmiddag heb ik de auto opnieuw proberen te starten, maar zonder succes. Ik ging er vanuit dat het probleem lag bij het brandstofpomp relais, maar met het relais was niks mis. Ook de brandstofpomp zelf bleek prima te functioneren. Hij zoemde zoals het hoort en als je de aanvoerslang naar de injectie unit los haalt spuit er onder druk benzine uit als je het contact aanzet. Vervolgens heb ik remmenreiniger rechtstreeks in de injectie unit gespoten en toen sloeg de motor direct aan. Aan de ontsteking ligt het dus ook niet. Daarna heb ik de hele injectie unit en bijbehorende stekkers gereinigd. Dit alles was eigenlijk overbodig aangezien ik de unit recent vervangen heb en toen al alles uitgebreid schoongemaakt heb.
Ik heb de auto weer proberen te starten, wederom zonder succes. Ik sta echt voor een raadsel...

De feiten:
De eerste problemen deden zich voor met een warme motor en kwamen volledig onverwacht. De motor liep prima en gaf geen enkele waarschuwing voor het afslaan (ook geen lampjes op het dashboard).
Ook met koude motor (24 uur later) blijft het probleem zich voordoen en krijg ik de motor alleen gestart op remmenreiniger, waarna de motor ook meteen weer afslaat.

Alle tips zijn welkom, ik kom er zelf niet uit.

[maan]

Even uitlezen, met de sleutelmethode. Ik denk aan gaskleppositiesensor of bdp sensor

[RG1992]

Uitlezen heeft niets opgeleverd.
Gaskleppositiesensor is praktisch onmogelijk, aangezien dat juist de reden was dat ik de hele injectie unit vervangen heb. Ook kreeg ik destijds foutcode 33, dit keer krijg ik niks.

Ik ben er vandaag wel achtergekomen dat de injector helemaal niet sproeit!
Volgens mij kan dit aan drie dingen liggen.
1. De brandstofpomp produceert niet genoeg druk (volgens mij hoort deze 1.1-1.2 bar te zijn), maar dit kan ik zelf niet testen.
2. De injector zelf is kapot.
3. De ECU geeft geen/verkeerde signalen aan de injectie unit.

Alvast bedankt!

[maan]

En het relais dat de injectie unit van spanning voorziet?

[RG1992]

Waar bevindt zich dit relais?

[RG1992]

Ik heb inmiddels een relais tevoorschijn getoverd bij de ECU (geen idee of dit het juiste relais is). Ik heb het relais omgewisseld met een relais dat zeker werkt, maar het maakt geen verschil. De injector spuit nog altijd geen brandstof. Nog ideeën?

[maan]

Heeft ie uberhault wel gelopen nadat je de hele injectieunit hebt gewisseld?

[RG1992]

Ja na de wissel van injectie unit liep hij uitstekend!

[maan]

Hoe lang heeft hij stil gestaan? Misschien is je benzine niet goed meer of is de injector door de oude benzine verstopt geraakt.

[RG1992]

Hij heeft enkele maanden stilgestaan. Er zit zo'n 3L oude benzine en zo'n 3L nieuwe benzine in. Het lijkt me sterk dat de injector zo vervuild is geraakt dat hij volledig verstopt is, maar ik sluit het ook niet uit...
Heeft het zin om deze ultrasone te reinigen?

[maan]

Tja, kwaad kan het nooit, 't blijft een beetje uitproberen zo.

[RG1992]

Ik heb de injector inmiddels ultrasone gereinigd en ik moet zeggen dat hij een stuk schoner geworden is. Er kwam een stuk meer vuil vanaf dan ik had verwacht.
Helaas heeft het niks geholpen, er wordt nog steeds geen brandstof ingespoten.
Ik begin een beetje radeloos te worden...

Klopt het dat het (groene) relais dat zich bij de ECU bevindt het inspuit/injector relais is?