weer een oud type 205

[205peuz]

Hierbij stel ik me ook maar even voor: Abel Slot , 44 jaar en woonachtig in de gemeente Weststellingwerf (fr)
In 1987 nam ik de 205 XRD van mijn ouders over.
Ze hadden de 205 in Maart 1985 nieuw gekocht en toen ik 'm overnam was de 5e versnelling zo goed als nieuw!
Na een aantal jaren er heerlijk in getoerd te hebben heeft een 405 (1 jaar)de 205 opgevolgd , maar toch kwam er toch steeds een 205 weer terug.
Nu in 2008 kon ik het niet nalaten en heb ik inmiddels m'n 6e 205 gekocht ( eerste 4 zijn er niet meer , maar m'n 5e (X D Turbo)moet nog even blijven tot de 205 XRD Comm. klaar is).
Ik was weer op zoek naar een oud type 205 en vond 'm bij 205gogo.
De 205 krijgt een makkelijk leventje , ze mag eens per maand naar Den Helder brengen als ik weer voor 14 dagen naar m'n Ofshore werk ga.

[Idranor]

Wat voor één is het dan? Of lees ik niet goed?

[205peuz]

Een 205 XRD Commercial (eerste grijs kenteken 2 zitter zonder geblindeerde ramen) met oude type dashboard;achterlichten enz.

[504ronnie]

mooi man veel plezier ermee

[Idranor]

Ja das leuk! Is het zo eentjemet dichte achterkant. Dus achterruiten niet geblindeerd maar in carrosseriekleur?

[Harrie]

De eersten hadden nog standaard ruiten af fabriek.
Pas toen de grijs-kentekens een hype werden onder particulieren, heeft Den Haag het grijze kenteken telkens, in fases, onaantrekkelijk gemaakt.
Ik heb een nieuwe XLD 1985 gehad en een nieuwe XRD 1987, beide nog met standaard achterruiten en vlak laadvloertje met kleine opstand voorzijde.
Die opstaande rand kun je zo lekker je elleboog aan stoten als je de handrem aantrekt..
grt, Harrie

[205peuz]

Ja , die opstaande rand voel ik in m'n rug door de stoel heen (door m'n lengte staat de stoel in de achterste stand)
Heb 'm vannavond bij een autobedrijf hier bij ons in het dorp neergezet, zodat hij 'm morgen kan APK (goed)keuren.

[Harrie]

Ja , die opstaande rand voel ik in m'n rug door de stoel heen (door m'n lengte staat de stoel in de achterste stand)
Heb 'm vannavond bij een autobedrijf hier bij ons in het dorp neergezet, zodat hij 'm morgen kan APK (goed)keuren.

Ja, dat ken ik, ik ben gelukkig niet zo lang en had daar dus geen last van.
Wel goedkoop en zeer prettig gereden die jaren, vlot en zuinig!
De XLD had een CAV rotodiesel, dat loopt stationair wat onrustiger, maar topsnelheid was hoger dan de XRD met Bosch-pomp, die stationair heel rustig liep, maar niet de topsnelheid van de XLD haalde.
De XLD was zeegroen metallic ( naam effe kwijt ), de XRD Bleu Ming metallic.
grt, Harrie

[205peuz]

De XRD die ik in '87 van m'n ouders overnam (toen 1,5 jaar oud) had een rotopomp (van Lucas) en liep normaal wel 160 km/uur .
In een vakantie naar (toen ) Joegoslavië zelfs 180 km/uur (hellinkje naar beneden en wind in de rug!)
Deze XRD heeft een Boschpomp en ik heb nog geen testresultaten , want remblokken waren op en geen APK! (zal het wel lekker doen op slaolie!)

[Harrie]

Waarom doe je de Dturbo dan weg??

[205peuz]

Ik rij maar weinig kilometers , maar ben wel een vervent dieselrijder.
Mijn werk is offshore : 125 km heen en 14 dagen later 125 km terug.
In de 2 weken daarna rijd ik wel wat prive kilometers ,maar om dan met 2 205 diesels en de VW T4 (van mijn vrouw) de schatkist een beetje te spekken vind ik toch een beetje te veel worden (vind het wel heel jammer om de D Turbo weg te doen!)

[Edzo]

Dan ken je wellicht een kameraad van me met een wit/oranje 305 break . Ook offshore, lost ook af in Den Helder. Woont ook int noorden.

[205peuz]

Het wereldje is klein!
Wat is z'n voornaam en voor welke maatschappij werkt hij en wat is z'n job?
Ik werk voor GDF Suez.

[205peuz]

Het subframe verrot ! even een op de sloop voor 25,- Euro een gave gehaald.