Die carrosserie is dusdanig door roest aangetast, dat ze niet meer te redden is.
Met heel veel moeite en laswerk in juni 2007 weer door de APK gekregen,
maar het trillen in de voortrein krijg ik er niet uit... ondanks 5 maal aandrijfassen wisselen / vernieuwen.
Debet daaraan was tevens dat Brezan voor 104 aandrijfassen leverd voor o.a C15. En die passen niet, de lengte is anders waardoor ze gaan opstuiken in de homokineten. Binnen 2 dagen aandrijfas aan gort..
Onder de voorruit zit de paravan, bij een 104 is dit een gesloten ruimte, waardoor de buitenlucht binnenkomt. In deze ruimte zit ook het ruitewissermechaniek gehuisvest. Door een plastic luikje in het schutbord is dat "bereikbaar". Zie 1e foto. De onderplaat van deze ruimte is totaal verrot, waardoor er regenwater in de auto loopt. Dit zorgt voor veel vocht, dus als het vriest moet ik buiten krabben, binnen krabben, vervolgens weer buiten krabben en kom ik te laat op m'n werk..met verkleumde vingers
Doordat er afgelopen halfjaar wederom flink geïnvesteerd is in o.a. nieuwe remschijven, nieuwe blokken, nieuwe lagers,
nieuwe draagarm, nieuwe stabilisatorrubbers, etc,.etc. moest een en ander wel weer gedemonteerd worden.
Vooral de benzinevulslang, die ( net vernieuwd ) NERGENS meer verkrijgbaar is. Dankzij Martijn de laatste uit Duitsland laten sturen.
En de bovenste veerschotels van de achterveerpoten, ook nergens meer te verkrijgen. Destijds 1 nieuwe gemonteerd, en 1 goede gebruikte van Rudie. Die gaan dus compleet retour aan Rudie onder grote dankzegging!
Ook de motor, een 1124 cc met 5-bak met elektronische ontsteking uit
een 104 Style Z 1983, kan nog wel een paar ton mee, dus die moet er ook uit.
De klassiekerverzekering ( WA; slecht 50 euro/jaar
) is overgezet naar de 205 XS
en nu kon de demontage van de 104 beginnen....ik pink een traan weg
Het witte zeil eronder is een oud vinyl tafelkleed, zodat m'n stoepje schoon blijft.
de hagelnieuwe koplampen, de grille, de motor, het gaat allemaal naar Rudie.
De motor is boven los, nu onder nog de uitlaat, schakelstangen, ...
Het dashboard gaat samen met een S-instrumentarium naar een PCN-lid in Utrecht.
De prachtige, zeldzame LM velgen met mooie Michelins zijn ook al verkocht.
Dikke jas en en dubbele broek aan, niet écht fijn sleutelweer...Brrrrr
het interieur, de stoelen, achterbank en portierpanelen gaan ook naar Rudie, waarschijnlijk voor z'n Benneton.
Een motortakel en een verrijdbare bok geleend van vriend Hein.
Zonder motortakel is dit anders niet te doen, zeker niet op vlakke vloer.
Toen de motor en de voorste veerpoten verwijderd waren, kon de 104 op de wagen, om ook achter alles te demonteren.
Door die wagen kan ik de 104 verplaatsen zodat de vrachtwagen ( met kraan ) van het autodemontagebedrijf
( specialist in frans auto's, goede bekenden van mij
) de 104 moeiteloos kan opladen.
EDIT: doordat ze nu zo hoog op de poten staat: lijkt wel een 104 DANGEL
