Peugeot 104 Rally in wording

[Rudie_Krämer]

Zo'n lief hummeltje uit de 70'ties....

Zie onderschrift

[pauldevries]

Beste Rudie

Erg Gaaf
Als deze Leeuw op volle kracht gaat Brullen
Dat is een ECHTE BRUL!!!

Groeten van Paul

[lionceau]

Mooi werk Rudie !

Onze rallye staat nu bij mij op de stoep!
Binnenkort weer op NL kenteken .

[Rudie_Krämer]

Jammer dat we zo ver uit elkaar wonen, die bak van jou is nog korter dan die van mij en dan is een eind tuffen met zo'n herrie-maker geen pleziertje. Ik weet niet of ik dat al eens gemeld heb, maar de inspiratie voor Humpie Dumpie is toch wel de Rally van je vader geweest. Toen ik die voor het eerst zag op de eerste 104 registermeeting is me dat wel bij gebleven. De ZS was toen nog niet in mijn bezit en die verlaagde ZS met Samba Rally motor vond ik er toch ook al waanzinnig mooi uit zien. Niet wetende dat ze een jaar later in mijn bezit kwam en dat ik wel graag een Rally van wilde maken. Verlekkerd heb ik vaak terug zitten kijken naar de foto's die ik van de Hollandse Rally had gemaakt. Gelukkig heb ik wel besloten haar niet in die kleuren te zetten, toch leuker als je er iets origineels van wilt maken. De Franse Rally uit het museum was voor mij HET voorbeeld

Nu het weer stukke beter gaat met de ribben zit ik toch weer na te denken om te kijken of de 17 september racen tot de mogelijkheid behoort . Ik hoop woensdag vrij te kunnen nemen en de puntjes op de I te zetten en er weer een stukje mee te kunnen rijden, kan ik gelijk voelen of het strakke bochtenwerk door mijn ribben wordt geaccepteerd Zo niet, dan ga ik het niet forceren en laat ik het voorbij gaan, is ook te veel geregel en moet ik er wel vol van kunnen genieten.

Ik ga ook de verzekering ff bellen ivm taxatie, in dit project zit toch ook al weer aardig wat bloed, zweet, tranen en Euro's

GrR

[Gino]

Goed bezig !

Zal me er aanstaande zaterdag eens live over buigen.

Gino

[jan-03]

Een nekkedraaier 1e klas..
Ze heeft waarschijnlijk alle sleuteluren rekords verbroken van alle rally,s terwereld.. Als je alle handelingen zou uittikken en zou bundelen heb je een aardig dik document waarschijnlijk..
Geweldig resultaat Rudie
Gr Jan

[M. van der Meulen]

Als je 'm in Lexmond blijft stallen ben ik van plan binnenkort een bezoekje aan m'n dochters in Utrecht te combineren met een "kraamvisite" aan je werkplaats Errrug benieuwd hoe dit juweeltje er na alle werkzaamheden live uitziet en klinkt Overweeg je nog witte vlakken op de portieren aan te brengen voor een permanent of uitwisselbaar equipe-nummer? Of als onderstaand een PTS bandsticker bovenlangs je voorruit?

http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/ ... 3jdqMA.jpg

[Rudie_Krämer]

Ik heb expres de witte vlakken niet aangebracht, vond het niet mooi dus niet gedaan!

Die PTS band vindt ik wél mooi, heb hem ook op Ebay zien staan maar verder niets mee gedaan, staat niet hoog op mijn lijst

De auto is ook nog niet ECHT klaar, zijn nog voldoende details waar ik me bezig kan houden

GrR

[Harrie]

De auto is ook nog niet ECHT klaar, zijn nog voldoende details waar ik me bezig kan houden

GrR

Maar nu al wel erg mooi, wat een mega-prestatie !

grt, Harrie

[IVARIO]

SUPER!

Heb je hele topic gelezen (nee, niet in één keer!): wat een werk, chapeau!

Gr.,
Ivar

[Matthijs]

Gisteren zei Rudie dat het vanwege zijn polsen en de dikke banden wel denkt aan stuurbekrachtiging. Ik had ooit eens iets gelezen over het inbouwen ervan in klassiekers, dus niet zelf klooien met sloopmateriaal. Even googelen:

http://www.ooto.eu/
http://www.garageclassicservice.nl/spec ... rachtiging
http://www.ezpowersteering.nl/

Op http://www.klassiekerrally.nl/stuurbekr ... -oldtimer/ staat overigens wel iemand die met sloopmateriaal aan de gang is. Overigens past het wel beter bij Rudie om zelf tot een technische oplossing te komen!

[lionceau]

Stuurbekrachtiging in een 104, dat is eerder gedaan met materiaal uit een 205.
Niet heel moeilijk.
Daar is wel het een en ander op het web over te vinden.

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 88-490.htm

[pauldevries]

De elektrische stuurpomp van een 106/saxo is ook redelijk eenvoudig in te bouwen.
is een losse elektrische pomp in ieder geval :)

[Rudie_Krämer]

Tjard de oplossing van "fast doc" ken ik maar hij heeft een electro hydraulische oplossing ik heb daar nog veel meer details van en zal daar eens op gaan studeren, maar leek toch echt niet zo eenvoudig.

Paul, op eerste gezicht lijkt veel relatief eenvoudig, in de praktijk kom je toch lastige problemen tegen. Ik neem aan dat je geen concrete info heb vwb de 104 situatie

Ik heb op marktplaats zitten kijken en daar heb je ook een leuke puur elektrische gezien, maar ik moet kijken of ik die elektromotor bij de pedalen kwijt kan. Is wel een instelbare versie.

Weet ook niet wat lekkerder zal sturen op het circuit

Moet nog wat meer gaan studeren

GrR

[lionceau]

http://m.marktplaats.nl/a/auto-diversen ... ousPage=lr

Zou dit wat kunnen zijn?

[Rudie_Krämer]

Ik heb dit soort types al eerder op het oog gehad en deze is niet zo duur, dus heb hem een mail gestuurd.

Bedankt voor de tip

Ik zit erover te denken om er ook een op de GTI te zetten, die stuurt ook erg zwaar en dat is nu mijn dagelijkse auto en vanavond ook een stoeprand gepakt omdat ik de draai niet goed en snel genoeg kon nemen

Ik dacht bijna twee banden verrot gereden te hebben, maar toen ik thuis kwam goed gekeken en kon geen bobbel op de band bespeuren ,dus ik heb geluk gehad geloof ik (hoop dat ik dat morgen ochtend nog steeds kan zeggen )

GrR

[Rudie_Krämer]

Ik heb hem gekocht, ik ben benieuwd of dat makkelijk aan te passen, te monteren en aan te sluiten zal zijn

GrR

[lionceau]

Wat leuk! Ik ben benieuwd hoe het inbouwen zal gaan.

[M. van der Meulen]

Ik ook Hele operatie onder het dashboard lijkt me. Een echte uitdaging weer

[Rudie_Krämer]

Nu de Benetton weer de sleutelruimte uit is kan ik gaan nadenken over mijn nieuwe project

STUURBEKRACHTIGING







Ik heb wel info gevonden over een elektro hydraulische en een puur hydraulische, maar natuurlijk heb ik het weer in mijn hoofd gehaald om het weer anders te willen

Een puur elektrische, onlangs hier getipt en gelijk de deal gesloten, nog wat van de prijs af kunnen halen en voor 150 euri was ik de man. Veel van die hydraulische uitvoering vragen ze de hoofdprijs voor.

Gelijk al gezien:

Hij is wat groter dan ik had verwacht
Moet op 50 ampère worden afgekeerd dat gaat mijn dynamo niet trekken, een zwaardere dynamo voor de 104 is volgens mij ook lastig te vinden, moet daar maar eens naar gaan kijken.
De splines van de kruitkoppelingen zijn natuurlijk niet gelijk aan die van een 104
De stuurzijde zak niet zo'n probleem zijn zet je gewoon een Opel stuur op, misschien nog wel beter ook omdat je dan misschien wat makkelijker zo'n snelsluiting kan monteren

Misschien in zo'n elektro hydraulische nog zo gek nog niet. Hmmm we zien het wel.

Voorlopig zal ik er nog aan toe komen.

Mochten er slimme Ideen zijn meedenken wordt gewaardeerd

GrR

[MarcoPeus]

Phoe 50 Ampère??? Trekt zo'n motortje tegen de 4 a 500Watt? Niet te weinig.
Ik zou je niet kunnen vertellen hoe je die moet opwekken, da's een behoorlijke dynamo zou ik zo zeggen en de ruimte onder de kap bij een 104 leent zich nu niet zo denderend om er een S klasse dynamo in te lepelen met 3kW
Lastig vraagstuk. Heb je al eens nagevraagd wat een hydraulische pompje van een hydraulische stuurbekrachtiging trekt? Zal ook wel niet weinig zijn.

[Paull en Paulla]

Hoi Rudie,

Geen zorgen, 50 Amp. is wellicht de maximale stroom, als een hele scherpe bocht wordt gedraaid.
Dat doe je natuurlijk niet de hele route.
De dynamo zal misschien wat vaker bijspringen, om de boordspanning op pijl te houden.

No worries, naar mijn mening geen man over boord.

Het pas maken van splaines is misschien goed uit te besteden aan een machine/bank werkplaats.

Met vriendelijke groet en houd goede moed,

Paull

[Harrie]

mooi dat je een stuurbekrachtiging hebt gevonden, Rudie
fijner voor je polsen etc.,.
50 Ampère zal 'ie nooit continu trekken, maak je daarover geen zorgen, een goede accu levert dat
met gemak ( een startmotor kan al 180 A trekken, met koude accu ( = lagere spanning ) en koude motor
loopt dat zelfs nog veel hoger op ! ( al eens smeltende "hema"startkabeltjes gezien.... ? )
Zorg wel voor DIKKE bedrading rechtstreeks naar de accu, met een geschroefde "zwevende" zekering.
grt, Harrie

[Rudie_Krämer]

Je ziet dat de oldtimer rijders alweer de kriebels krijgen. Helaas is het vrij rijden seizoen niet zo gunstig kwa data.
Ik denk apdat ik pas 1 april met de rally de baan op kan.
Ik ga eerst op 20 Maart proberen met de 205Mi16 nog een keer de baan op te gaan, waarschijnlijk de laatste Kerr, dan weg ermee en hou ik alleen de 104 over, eindelijk weer terug naar mij roots
Ik heb nog maar weinig inspiratie kunnen opdoen voor de stuurbekrachtiging, misschien als,het Pekelseizoen weer achter de rug is en de temperaturen weer beter worden ( oh wat heb ik de schurft aan de kou )
Lekker weer met de deur open kunnen knutselen, hmmm.

Ik heb we een torxdop kunnen scoren om de motor van de bekrachtiging te halen, dat maakt het passen een stuk minder zwaar. Dat de auto in een andere ruimte staat maakt het ook niet makkelijker, als de 205 de deur uit is wil ik de rally naar onze sleutelruimte halen, nu moet ik vragen of ik de auto er tussenuit kan halen en terugzetten is dan ook al zo vervelend en dan is mij zin alweer ver te zoeken, dat werkt dus niet.
Ik verlang naar 1 project, specialisatie

Dat is het doel voor dit jaar, terug naar 1 auto om aan te sleutelen
GrR

[Rudie_Krämer]

Na de domper met de GTI maar met de Rally verder gegaan, ik heb haar weer uit de andere sleutelruimte gehaald en heb de brandblusinstallatie er weer in gezet, die heb ik uit de GTI gesloopt om weer in de 104 te zetten. Ziet er weer veilig uit

Ook onder de motorkap nog wat gedaan, in juli had ik de ventilator uit de rally gehaald voor de Benetton, maar ja ook in de Rally heb ik er een nodig, dus een exemplaar opgezocht en ontroest en weer netjes in de zwarte verf gezet, de luchtfilter weer geïnstalleerd en hij is nu waar bijna Race klaar


Omdat ik met de GTI wilde racen had ik het racestuur eruit gehaald, je begrijpt dat ik met DIT stuur niet de baan op ga



Het zijn dir rode knopjes, de sproeiers van de brandblusser. Ik moet er nog een nieuw 9V batterijtje in doen en dan is ze weer helemaal TOP