subframe

[M. van der Meulen]

Op Marktplaats staat al een hele tijd een subframe voor een 104 te koop, het oude type voor montage met vier motorsteunen, waarvan de achterste twee zoals bekend de traverse onder het cylinderblok dragen. De advertentiefoto is beschermd en kan ik hier jammer genoeg niet laten zien.

http://auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-peugeot/65065223-subframe-voor-peugeot-104.html

Dit aangeboden subframe heeft achter de frontbalk, tegen de rechter ligger, een mij onbekend metalen bevestigingspunt, waar met een lange bout of pen iets kan worden vastgezet. Het staat ook afgebeeld op een foto in aanvulling 154 (02-1979) van mijn werkplaatshandboek. Deze bevestigingsmogelijkheid ontbreekt op het subframe van mijn 104 SL en ik ben nieuwsgierig waar het voor bedoeld is. Groet, M.

[Rudie_Krämer]

Daar zit een of andere rare verbinding die naar de startmotor loopt. Een ONDING, ik kreeg dat ding nauwelijks los. Nutteloos en gelijk weer vergeten.

GrR

[M. van der Meulen]

Maar een "vierpunts" motorblok kan er zonder problemen op vastgezet? Vreemd, mijn startmotor zit gewoon in het midden op het cylinderblok gemonteerd, met twee bouten op een achterplaat, en met drie imbusbouten door het koppelingshuis.

[Rudie_Krämer]

Ik had die foto niet bekeken en deze klem herken ik niet, op de fiche staat hiervan niets vermeld. Het is niet die bevestiging van de startmotor die ik dacht dat het was
Het nummer zie ik wel op de fiche staan, maar die gekke klem niet.
Subframe is wel bruikbaar, desnoods klem wegslijpen.

GrR

[lionceau]

Het is een GL-6 Subframe.
Waarom die een ander subframe hebben is mij niet duidelijk.

Ik heb laatst bij die man een hele voorraad 104, 204 en 304 onderdelen gehaald.
Hij heeft nog redelijk wat liggen.
Als je hem mailt kan je een lijst met nummers en beschijving krijgen.
Het subframe heb ik laten liggen.
Ik heb nog nooit een verrot 104 subframe gezien en ik ga de mijne laten stralen en poedercoaten. Word hij mooier dan nieuw van!

[Rudie_Krämer]

Mooi he zo'n GL6, daarvan is zoveel "anders"...

Maar eh, in het Werkplaatshandboek gekeken, maar kan nergens aanknoping vinden van wat daar nu zou moeten zitten.

Ben wel heel benieuwd

GrR

[M. van der Meulen]

Volgens een aanvulling is er ooit een serie geweest met een afwijkende radiateur voor alleen de Franse markt, maar ik kan me niet voorstellen dat daarvoor speciaal deze aanpassing van het subframe nodig was. Radiateur rust op de frontbalk van de carrosserie en niet op het subframe.

Ook wordt een aanpassing aan de rechter ligger genoemd die nodig was om motoren met BH3/5 versnellingsbak te kunnen plaatsen. Deze hebben o.a een gewijzigde oliepomp en distributiedeksel. Ik heb echter nergens kunnen vinden dat deze blokken rechtsonder een afwijkende bevestiging nodig hadden.

Misschien voor een extra voorziening t.b.v. exemplaren voor de koude Scandinavische landen welke niet in het boek voorkomen? Of voor wagens met rechts stuur? Subframes voor Samba of Visa misschien? Toch vreemd dat ik er nergens een vermelding van kan vinden. M.

[Edzo]

zou het niet gewoon kunnen zijn dat iemand er zelf, - om wat voor reden dan ook- dat ding op gelast heeft? ziet er nogal gehobby'd uit, als ik zo vrij mag zijn.

[M. van der Meulen]

Lijkt me niet, de bevestiging wordt op diverse plekken in het werkplaatshandboek getoond, en zal dus een officiele functie hebben. M.

[lionceau]

Nee, is geen doe het zelf werk, ik heb hier een sub-frame met zo'n zelfde steun.

[M. van der Meulen]

Ik hou het voorlopig op het BH3/5 verhaal, hoewel heb ik nooit van dichtbij dergelijke motoren met een "vierpunts" bevestiging heb bekeken.

Bij "driepunts" bevestiging zit de rechter steun ter hoogte van het stuk tape met onderdeelnummer van de foto. Als bij gewijzigd distributiedeksel bij 5-bak motoren de oude montage rechtsvoor moest vervallen kan ik me indenken dat een oplossing is bedacht die op dit frame zit, een silentblok zou er met een bepaalde constructie wel in passen geloof ik. De bevestiging is ook met een extra plaat aan de voorkant verstevigd. M.

[Edzo]

okee, neem me niet kwalijk, niet helemaal oplettend gelezen....

dus wel op papier ook aanwezig, maar nergens staat de functie ervan. Merkwaardig dan, inderdaad.

[Harrie]

Dit aangeboden subframe heeft achter de frontbalk, tegen de rechter ligger, een mij onbekend metalen bevestigingspunt, waar met een lange bout of pen iets kan worden vastgezet. Het staat ook afgebeeld op een foto in aanvulling 154 (02-1979) van mijn werkplaatshandboek. Deze bevestigingsmogelijkheid ontbreekt op het subframe van mijn 104 SL en ik ben nieuwsgierig waar het voor bedoeld is. Groet, M.

Ik vermoed dat het subframe deze steun heeft voor gebruik in een andere auto ( R14, Citroen,...) zodat de steun bij P 104 geen functie heeft. Om produktieredenen ( zoveel mogelijk subframes hetzelfde ) dus 1 subframe voor veel toepassingen. Al jaren worden t.b.v. kostenbesparing veel onderdelen gedeeld in verschillende types en ook merken. Motoren, wielophanging, "bodem" etc.,.

leeuwebrul, Harrie

[Edzo]

Ik vermoed dat het subframe deze steun heeft voor gebruik in een andere auto ( R14, Citroen,...) zodat de steun bij P 104 geen functie heeft. Om produktieredenen ( zoveel mogelijk subframes hetzelfde ) dus 1 subframe voor veel toepassingen. Al jaren worden t.b.v. kostenbesparing veel onderdelen gedeeld in verschillende types en ook merken. Motoren, wielophanging, "bodem" etc.,.

goede gedachte, inderdaad. Zou wel e.e.a. verklaren ja.

[lionceau]

Een Renault 14 heeft een totaal ander Subframe, zeker niet uitwisselbaar met een 104 frame.
Een Citroen LNA en Visa hebben precies het zelfde frame als een 104, ik heb laatst nog een LNA gesloopt.