Ouwehoeren over 104tjes

[M. van der Meulen]

Tijdens het kampeerweekend in Zeeland had Jens z'n Eriba Puck bij zich, ik de veel grotere Eifelland. Nu tref ik op MP een advertentie van een handelaar in Grijpskerk (vlakbij in feite) die een stokoude Eriba Faun in de verkoop heeft. Overweeg, vanwege het voor de 104 te grote volume van de Eifelland, deze in te ruilen als deze handelaar daartoe genegen mocht zijn. Er is al een fors bedrag geboden zie ik, maar met een eventuele inruil van mijn zeer nette Eifelland caravan is het niet eens zo'n grote investering. De 104 kan 'm makkelijker trekken door de veel kleinere omvang, en hij past vast en zeker ook wel in z'n geheel onder mijn carport. Erg verleidelijk!

http://www.marktplaats.nl/a/caravans-en ... ousPage=lr

[Bart-Peugeot]

Leuke caravan!

[Harrie]

Leuke caravan!

+ 1

succes met de onderhandelingen, Marcus

[jan-03]

Zijn hele leuke en gewilde modellen caravan...
Een beetje is die dan toch ook van ons he Marcus....
Kan ik een nachtje komen slapen als het zo uit komt..
Voorlopig niet want ik loop mezelf voorbij op het moment vanwege drukte..
Je kan haar vast ook wel stallen bij je baas toch ergens in een hoekie??
gr jan

[M. van der Meulen]

Maak ik verder geen werk meer van. Ik ben woensdag wezen kijken. Blijkt dezelfde te zijn als welke vorig jaar ook al in de voorraad zat. De verkoper had toen het idee 'm te gebruiken voor reclamedoeleinden. Is nooit wat van gekomen, en omdat-ie handelaar en zelf geen liefhebber is, gaat-ie weer in de verkoop.
Hij valt me nogal tegen, zeker voor dat geld. Als je 'm netjes wilt hebben kun je spreken van een bijna volledig restauratieproject, en daarvan heb ik er al voldoende. Jullie lezen allemaal Duits denk ik, derhalve hieronder wat ik Jens gister schreef, dan hoef ik het verhaal niet opnieuw uit te tikken
Deze erg oude Faun is absoluut geen hopeloos geval, maar gelet op de meteen bruikbare staat van mijn Eifelland, heb ik besloten die nog maar een tijdje aan te houden, en me niet nog meer werk op de hals te halen.

.

Hallo Jens & Tanja,

Gestern mir den Eriba Faun etwas genauer angeschaut. Dabei war ich doch etwas enttaüscht.

-Der Fahrgestell ist überall rostig, aber nirgendwo durchgerostet. Der Aufbau sollte abgehoben werden müssen um das richtig in Ordnung zu bekommen.

-Die Reifen sind beide gefährlich ausgetrocknet.

-Die Bremsen sollen gut sein, aber nicht ausprobiert.

-Kontactdose vorne, neben dem Gasflaschenhalter, ist kaputt.

-Der Boden und die Radkasten sehen von unten gut aus.

-Im linken Radkasten ein Direktanschluss für ein Wasserschlauch, also neben dem Küchenblock keine Pumpen usw.

-Der Aufbau und das Dach sehen von der Aussenseite gut aus, die Fenster auch, aber alle Fenstergummis sind ausgetrocknet und teilweise gerissen.

-Der Zugangstür und sein Rahmen sind in Ordung, Schlüssel sind nicht anwesend.

-Insofern zu beobachten ist der Flur noch ziemlich fest, aber unter der Tapete nicht richtig zu beurteilen.

-Betten und Polsterung unbeschädigt, das Holzwerk der Schränke auch, aber alles sollte ganz tüchtig gereinigt werden, und das Hang- und Schliesswerk braucht ein Tropfen Öl.

-Die Oberhelfte der Innenraum ist verkleidet wie beim Peugeot 104, das Material ist sehr zerbrechlich. Wegen der Holraum dahinten gibt es viele Löcher und Risse. Das sollte eigentlich komplett erneuert werden müssen, die meisten kleine Kunststoff Zierleisten im Innenraum genauso.

-Der Zeltstoff zwischen dach und Aufbau ist inklusieve Reiszverschlüsse im ganzen zu erneuern.

-Zustand des Rahmwerks der Aufbau nicht zu beurteilen, aber möchlicherweise gibt es daran Schweisarbeiten.

-Der Eriba hat kein Zulassungsschein wie der Eifelland, und im Moment keine Ahnung wie das zu lösen.

Also, den jetzt schon gebotenen 1300 Euro scheinen mir persönlich doch etwas teuer. Ich sollte mindestens 600 euro zulegen müssen um an den Eifelland keine Verluste zu leiden. (Wenn der Verkaüfer überhaubt daran interessiert ist...)

-Es dauert viele Monate der Faun auch für längeren Strecken sicher und visuell attraktiv zu bekommen, fast eine Tolalrestaurierung fürchte ich. Deswegen behalte ich den Eifelland, jedenfalls der Winter über, im Frühling ist der Markt auch besser..

[jan-03]

Jammer dat de kleine leuke sleurhome zo matig is..
Gr Jan

[M. van der Meulen]

Ja, aan de andere kant, voor een geduldige dhz-er met ruimte is er best weer een leuke slaapwagen van te maken. Voor degene die wil 'm wil bekijken: hij staat aan de rechterkant van de Kievitweg in Grijpskerk, richting Zoutkamp is dat, tussen de voormalige zuivelfabriek en transportbedrijf Zwama. Groet, M.

[Harrie]

jammer van dat Fauntje.
Het is maar goed, dat je 'm met een kritische blik hebt bekeken en zodoende geen 'kat in de zak' hebt gekocht.
grt, Harrie

[Rudie_Krämer]

Een ZS2 te koop op leboncoin

http://www.leboncoin.fr/voitures/712014158.htm

Geen prijs, maar reken maar dat daar een fix prijskaartje aan hangt

GrR

[Steven-]

Die is inderdaad erg gaaf, Rudie!

[M. van der Meulen]

Zelfs in Frankrijk zijn van de (alleen in 1979) geproduceerde 1000 stuks nog maar een handvol over. Naar verluid was de ZS2 bij introductie een kleine fr10.000 duurder dan de standaard ZS. Je zou mogen stellen dat men er daarom wat zuiniger op geweest zou zijn, maar wellicht heeft het over-potente motorblok er nogal wat de das om gedaan Zou me niks verbazen als deze op lbc een duizendje of 7 à 8 moet opbrengen.

[lionceau]

Ik denk wel meer dan dat! 10.000 minimaal.

[IVARIO]

Is dat niet de ZS2 van de voorzitter van het ZS2-register in Frankrijk? Ik zag daar kortgeleden een filmpje over voorbijkomen op dit forum.
Die was compleet gerestaureerd en getaxeerd op iets van 11.000 €, meen ik mij te herinneren.

Gr.,
Ivar

[eas1964]

via een vriend die in Frankrijk woont is er een mailtje onderweg met de vraag
wat al dat moois moet opbrengen .

[M. van der Meulen]

Bij de meeting in Lure van september 2009 was er een flink aantal te bewonderen, maar ik twijfel of die ene, uiterlijk versierd met wat extra kunststof delen rond de wielkasten, kofferdeksel en met een afwijkende frontspoiler, misschien een aangeklede ZS was. Het dashboard ervan is ook veel uitgebreider.

Ik kan de kentekens uit de rij niet matchen met de omgedraaide kentekenplaten uit departement 89 waar het aangeboden exemplaar blijkt te wonen, maar dat zegt op zich niks. Op het eerste gezicht zijn het er zeven. Én dan is er nog de bekende ZS2 in L' Aventure Peugeot in Souchaux natuurlijk.

[fredenjuan]

Hallo,
Wil ook even wat kwijt.
Al een tijdje (1,5 jaar) ben ik aan het kijken, wat voor mij de beste opties zijn, om mijn welpje op de weg te houden.
Ik kom daarbij toch een paar kleine struikelblokken tegen.
Om te beginnen, onbegrip. Waarom steek je daar je geld in, hoor ik nog al eens.
Ik probeer ze dan met mijn ongeremde enthousiasme ze tot inkeer te brengen, en vaak lukt me dat wel.
Vooral nadat ze een rondje mee gereden hebben.
Ook op de snelweg ben je in veel gevallen een niet welkome weggebruiker.
Hoewel ik wel de aantekening moet maken dat ik soms toch wel een grijns kan bespeuren, of een duimpje omhoog ziet gaan.
Hoe ervaren jullie dit?
Misschien dat je voor onderdelen makkelijker in frankrijk terecht kan, maar helaas in mijn Frans nogal slecht.

Maar ook medewerking van dealers en onderdelen verkopers, loopt niet over.
Meestal hoor ik gelijk, ik niet meer te krijgen.
Vooral, plaatwerk is een drama.
Althans, ik kan het haast niet vinden.
Ja een voorscherm en een deur, is geen probleem, maar voor bv m'n wielkast rechtsachter heb ik nog niks gevonden.
Alle hulp in welkom, om mijn welpje op de weg te houden.

Gr fred

[MarcoPeus]

Kan me d'r helemaal in vinden Fred. Niet zo zeer in t rijden met de 104 (want dat heb ik in 21 jaar tijd maar 3-4 km gedaan) maar meer in t proberen Mariet volledig gerestaureerd te krijgen.
De opmerking: "waarom steek je d'r zoveel geld in" heb ik meerdere malen gehoord evenals: "dat krijg je er nooit meer uit"
Opmerkingen die ik naast me neer leg. Op de eerste plaats HOEF ik t er niet uit te krijgen, uit een nieuwe auto haal je t ook NOOIT meer uit en op de tweede plaats is het een soort van therapie en veel goedkoper dan een psychiater
Geintje natuurlijk, er is geestelijks niks met me (vind ik) buiten de Peugeot verslaving.
Op de weg ervaar ik weinig tegenstand moet ik zeggen. Wel mijd ik de snelweg met de 204 en de 403 (levensgevaarlijk om daar met de 45 pk diesel te rijden overigens) maar met de 604 rijd ik wel eens op. De linkerbaan is veelal off-limits voor mij met de 204 of 404 want daar razen de duitsche leasebakken veelal.
Met de 403 ervaar ik veel nastarende mensen (of ze afkeuren of complimenterend kijken weet ik niet). Dat heb ik met de 204 en 604 minder maar wel meer meer met de 404 (toen die nog op de weg mocht).
Ik heb ooit 1 duim gehad op de afrit van de snelweg van een andere automobilist

Voor onderdelen heb ik al in Frankrijk en in Duitsland orders geplaatst. Mijn Duits is redelijk maar voor Frans moet ik toch translate van Google gebruiken.
Plaatwerk dat niet in t zicht valt zou ik gewoon zelf proberen te kloppen.

[Rudie_Krämer]

Als je lid bent van PCN zou je daar kunnen proberen of ze nog een buitenscherm hebben. Maar wat zoek je dan, als de wielkast rand verrot is kan je ook proberen die rand zelf te herstellen. Kijk maar eens hoe Gino dat met z'n Feline heeft gedaan. Hij is ster in het herstellen van die rotte plekken .
Het erin lassen van een heel achterscherm is ook een hele klus en dan ga je al snel richting gehele restauratie en volgens mij wil jij dat ook niet. Want als je zo'n buitenscherm eraf haalt kon je in veel gevallen nog veel meer ellende tegen en van het een komt het ander ( daar weet ik alles van )
Zo'n buitenscherm is ook lastig te vinden en moet je van goeie huizen komen wil je dat vinden ( doorzettingsvermogen, frans beheersen en geduld hebben), lukt echt wel maar je moet er wel wat voor doen....

GrR

[fredenjuan]

Bedankt rudi,

Ik heb idd van Gino al eens wat foto's gezien.
Mensen die dat kunnen, zijn onbetaalbaar.
Volgende weer gaan we in ieder geval eens stappen zetten om de bodemplaat weer apk waardig te maken.
Een volledige restauratie gaat er nog niet inzitten helaas.
Mijn Frans is zwaar onder de maat, maar met m'n vertaal programma kom ik een heel eind.
Dit jaar wil ik gaan proberen om een lidmaatschap bij elkaar te harken bij de pcn.

[fredenjuan]

Nog ff.
Het is vooral de hoek, onder de bumper rechts

[M. van der Meulen]

Weet iemand of, als je voor een 104 nieuwe remtrommels aanschaft, hierin de ingeperste binnenste en buitenste lager-ringen meteen worden meegeleverd? Nieuwe kogellagers zijn in setjes te koop zie ik, vaak compleet met de rubber stofring voor op de naaf, en een afstelmoer. Groet, M.

[Rudie_Krämer]

Ik heb toen die Visa Trommels nieuw gekocht en daar zaten dus de lagers niet in geperst. Ze waren ook niet bijgeleverd

ik heb ze wel via Ebay (france) gekocht

GrR

[M. van der Meulen]

Dankje Rudie! Op bladen 28 en 29 van hoofdstuk 3 in de Servicebox vind ik aardig wat info. Alleen niet 100% duidelijk of de afgebeelde trommels (tambours-moyeux avec axes), oftewel met drie tapeinden voor de velgen, de lager-ringen zelf al hebben, of dat deze, samen met beide lagers en genoemde aanverwanten, in de nécessaires zitten met nummer 3748.10 tot model 1980, zoals ik voor de SL nodig ben.

De bestaande trommels kunnen op zich nog jaren mee, maar het lager is gedurende korte tijd veel te strak afgesteld geweest, en dat heeft de lagers en lager-ringen geen goed gedaan. Ook na meerdere keren loshalen, vers invetten en opnieuw afstellen, of uitwisselen van lagers uit de voorraad, gaan de bijgeluiden niet weg