Peugeotforum "Le Lion d'Or"

De veerpootsteunen bij mijn 104 zijn door de restaurateur gestraald en gespoten.
Nu zit ik in het WPH te bladeren (nog met dank aan Rudie) en ik zie dat mijn veerpoten van het oude "niet meedraaiende" type zijn. M.a.w. de veer staat dus stil t.o.v. de naaf als aan het stuur gedraaid wordt. Ik ben er vanuit gegaan dat de hele veerpoot draaide en datgene wat ik dus als verloren beschouwde gewoon een metalen blok is met rubberen dempingsringen er in.
Vergis ik me hierin of kan ik dit gewoon monteren en gebruiken?
bovenaanzicht

zij aanzicht (dat zwarte rechts is een telefoon die er onder ligt om de steun recht te laten staan voor de foto)

waarschijnlijk zit daar nog een verpootlager tussen. of is dit voor achter ?
moet je wel laten weten dat ik totaal geen 104 kenner ben

Volgens mij (en het WPH) zit er een frictiering aan de onderzijde van de veer waar de veerpoot tegen gedrukt is aan de onderkant en waar de veerschotel op zit aan de bovenkant.
Maar ik kan me vergissen natuurlijk. De nieuwere types hebben een draaibare veerpoot en waarschijnlijk lagers aan de bovenzijde van de veerpoot. Daar wordt ook vermelding gemaakt van een naaldlager aan de bovenzijde. Dat naaldlager ben ik nog niet tegen gekomen bij t oude type in t WPH

Bij mijn 104tje zit het lager tussen de onderste veerschotel en de poot zelf, heb je losse onderste veerschotels of zitten deze vast aan je veerpoot?
Lagers is overigens bij mijn 104 maar betrekkelijk, het zijn gewoon een paar kunststof schijven die over elkaar heen glijden.
De bovenzijde is bij mij dus ook vast.

M.Vr.Gr.Marco.

Dus gewoon monteren die stalen blok? draaien gaat op die frictieplaat die met vet is ingesmeerd. (volgens WPH) Geen wonder dat ik nergens veerpootlagers kon krijgen van dit type.

Ja hoor gewoon monteren.
Het is gewoon een stalen schotel met een rubber silentblock er in.
Ze roesten wel eens maar ik heb nog nooit een kapotte gezien.
(Ik weet nog wel iemand die twee nieuwe heeft liggen)

Gr.

Tjard

Mooi zo, probleem opgelost. Thx