Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Ik zou graag eens proberen het oude spruitstuk te lassen.
Ik heb er wel wat ideetjes over. Als ie andes toch bij het oud ijzer gaat....

Groet, Serge

Hoi Serge,

Géén probleem.

Ik ben nu in La France bezig voor een ongeschonden exemplaar.

Gino

Ik rij alweer een tijdje rond in Feline en vrijdag staat de APK op het program, dus in Lexmond wilde ik nog de laatste hand leggen aan de puntjes op de I, maar dat ging niet zomaar, eerst moest ik een lekke band verwisselen. Ja dat begint lekker
Gelukkig was de reserve band nog op druk dus ik kon weer snel
op pad.


In Lexmond gelijk de band gemaakt, ventiel was stuk.

In Lexmond wilde ik op de brug omdat ik de ontsteking vervangen maar ik vertrouwde de uitlaat ook niet helemaal. Het spruitstuk was vervangen maar toch...

En ja hoor, in de bocht van de achterdemper was helemaal doorgescheurd, leek het uitlaatspruitstuk wel

De lastrafo maar gepakt en er een heerlijke hoeveelheid staal aan toegevoegd, daar komt ze nu wel de keuring meer door





Daarna kon ik pas aan de ontsteking beginnen

De originele ontsteking heeft Gino al een tijd geleden vervangen door een M131E, die leek kwa vervroeging aardig op de originele

Nou had ze ook nog last van een slechte carburateur en toen dat verholpen was kwam toch naar boven dat de M131E niet helemaal de juiste was, ze accelereerde niet netjes hokte en hield bij volgas nogal in. Goed mee te rijden maar toch als dagelijkse auto toch wel irritant.

In de Benetton heb ik eenzelfde motor gehad en ik had er een M122E in zitten en dat reed nagenoeg perfect, af en toe ene hikte maar lang niet zo erg als bij Feline.

Dat blok van mij staat als reserve op de plank dus dacht ik maar die ontsteking te proberen. En ze rijdt nu een stuk prettiger .

Met een dichte uitlaat, een gerepareerde band, een goede ontsteking weer naar huis gegaan en ik moet zeggen DAT RIJDT VEEL BETER
Ik moet zeggen dat ze rijdt als een spreer, gaat als de brandweer, maakt ook een bak toeren dat wil je niet weten. Bij 120 zit ze al op 4500 rpm en als je 130 mag ( helaas nergens op het traject Delft Lexmond) zit je tegen de 5000 aan. Het lijkt Humpie Dumpie wel
Tussen de 110 en 120 trekt ze als een lier, zit echt gang in ( lekker hoor). Lekker rijden dus.

Moe maar zeer voldaan richting Delft gereden

GrR

Rudie_Krämer schreef:
Moe maar zeer voldaan richting Delft gereden

GrR

Moe?? Bijna de hele middag aan 't ouwehoeren geweest

Het gescheurde spruitstuk wordt proefkonijn. Ik ben benieuwd.

Groet, Serge

Tja.... daar sta je dan als gelukkige eigenaar.
Sta van verre en kijk ernaar.

Al het werk wordt gedaan..... ook wel es fijn !

Als de APK meevalt dan is er weer 2 jaar rust omtrent Féline.

Alhoewel, zonder APK perikelen is ze temperamentvol genoeg.....

Serge! Klikspaan

Maar uhm, nadat jij bent weggegaan ben IK pas begonnen en moest het werk dat op de planning stond wel gedaan worden.

Was wel heel gezellig en zicht gekregen op weer wat LEUKE projecten

Dat werk aan Feline is APK werk EN om de auto weer in lekkere rijconditie te krijgen, aangezien het nu mijn DAILY is wil ik er ook wel van kunnen genieten en dat komt nu aardig in de buurt
Kan natuurlijk niet tippen aan de Benetton, maar komt in de buurt EN beter dan de GTI-racer en vooralsnog ook beter dan een nieuw koekblik

GrR

Vandaag bereikte mij de tijding dat Féline weer voor 2 jaar APK keuring heeft.

Fijn ! Er was in de aanloop al het een en ander gedaan, dus keuring zonder op- of aanmerkingen was welkom.

Als beloning krijgt Félientje een andere dynamo.
De huidige heeft de zingende zaag als acessoire......

Waarbij de oude dynamo en de vervanger even poseren....



Het is toch heerlijk om in deze, gemakkelijk bereikbare plek de dynamowissel te doen.
Da's met de moderne bakkies van nu vaak heel wat slechter geregeld .

Féline binnen gezet op mijn plekkie.

Rond het linker achterlicht wat roest gevonden.
Lampie er maar eens even uitgehaald.



Aan de onderzijde is méér blik verdwenen als door mij wenselijk geacht wordt :



Omdat er ook wat stevigheid mist heb ik er een kleine transplantatie tegenaan gegooid.
Stukje slecht blik weggeslepen : Wel uitkijken voor de bedrading : daar heb ik al genoeg van doorgeslepen....


Bijslijpen en in de menie:



Nu is de zaak weer stevig, beetje menie in dan kan ik de volgende gelegenheid te baat nemen om Féline weer wat te verfraaien.
De accu maar een oppepper gegeven met de druppellader, want het is de laatste tijd alleen starten-naar buiten-starten-naar binnen geweest ( ze mocht ook de weg niet op vanwege
de oldtimer regeling....).
Maar nu kunnen we haar weer eens fijn de buitenlucht laten proeven.

Genoeg roestoratie werk aan de F*rdjes, maar Féline is er ook nog.

Tijdje stilgestaan in de sleutelruimte, maar starten-lopen.
Stukkie tuffen, en lopen als een zonnetje. Voor de winterslaap had ze last van wat inhouden bij gasgeven, maar nu: geen centje pijn.

Rustperiode is dus toch ergens goed voor!



Achterlichtje er vergeten in te maken: wat schetst mijn niet geringe verbazing: zonder rijd ze ook....

Blijft een leuke 104 om te zien, Gino!

Er is een stukje onderhoud nodig bij Féline.

De 36 jaar laten soms ook in het plaatwerk sporen achter.

De kriksteun heb ik aan de linkerzijde hersteld. Ook de overhang achter het achterwiel links is reparatie behoeftig verklaard.

Eerst de auto op werkhoogte gezet. Achterwiel eraf.



Ook de achterbumper heb ik verwijderd. Dan wordt het werken gemakkelijker, en de omvang van de roest duidelijker....



Het slechte stuk heb ik weggeslepen. Dan houd ik hier niet zoveel over.
Gespiegeld van de rechterzijde heb ik de contour van mijn reparatiedeel als indicatie er al ingelast.



Aangezien dit een deelreparatie is, en ik geen origineel plaatwerk ter beschikking heb ga ik dit zelf maken uit een stuk plaatmateriaal. De omtrek vorm heb ik nu.
Hierop kan ik de vorm van het vervangdeel baseren.

Dat is weer voor een volgende keer.

Het verdere herstel van de carrosseriehoek:

Ik heb een stukje plaatwerk op maat gemaakt. Ingevouwen waar het origineel dat ook heeft.
Dan positioneren, en vastlassen.



Op deze plek vinden diverse plaatdelen elkaar. Binnenscherm, buitenscherm, keienvanger en de versteviging aan de binnenzijde.



Nu even in de menie. moet het gat voor de bumperbevestiging nog boren. Later werk ik de binnenzijde af met een taaie PU kit.
Dan het kleurtje aan de buitenkant erop.

Féline naar de APK deze week.

Er is een nieuwe APK afgegeven geldig tot 28-09-2018.

Ik heb nog geen specificaties, maar dat zal wel loslopen, denk ik.

Mioi man, gefeliciteerd

weer 2 jaar legaal-iteit voor Féline

Ik had Féline beloofd als ze zich zou gedragen tijdens de keuring dat ze gele lampen zou krijgen....

Bij deze.

Tja, dan toch maar eens de de onderkanten van de portieren afwerken.
Ik heb er indertijd al een stuk nieuw plaat in gelast, nu een kleurtje.

Bij de firma AaCeetion vond ik een spuitbus kleur in de richting van het rood van Féline, dacht ik.

Bij het spuiten binnen leek het er niet zo erg op. Maar op Rudie's advies maar de daglicht test gedaan:



Ik zie geen verschillen. De kleur is mooi bijpassend.
En dat voor eur. 1,99 per bus.



Al met al een mooie ondergrond voor de striping die ik nog wil aanbrengen.

Het exacte eindresultaat broeit nog....

Tijdens de laatste APK was ik gewezen op een vermeende roestplek in de LA wielkast. Zou ik een roestplek gemist hebben?

Het zou zich in de linker C-stijl bevinden. Ik heb de bekleding op die hoogte eens weggehaald:




Warempel, nog een laatste roestplek. Heeft weliswaar niet meteen grote gevolgen voor de stevigheid, maar de schroefveerkoker zit hier ook op vast.

Dus ( joepie ) nog even een kleine reparatie uitvoeren hier. Ik heb ook de versteviging van de schroefveerkoker er weer in gelast.



Nu is het zaak de ingelaste delen goed te conserveren. Ik deed dat eeder door er rechtstreeks PU kit op aan te brengen bij vloer- en wielkastherstel. Daar ben ik van teruggekomen, want de hechting kan veel beter. Nu zet ik alles eerst in de menie. Dan breng ik er hechtprimer voor PU kit aan op. En dan afstrijken met de kwast. Kan ik ook nog de originele structuur van de oorspronkelijke PVC laag mee imiteren.

Gelukkig toch wat te lassen kunnen vinden.

Dit is wel geloof ik het laatste gaatje toch

Nu ben ik benieuwd naar de mooie striping

GrR

Ja, met Féline is het laswerk wel af. Striping ga ik deze week eens achteraan.
Het is wel de bedoeling het een beetje in de "old school" stijl te houden. En niet te frivool .

Ik ga mij eens orienteren op het www.

Ik heb eens even gezocht:

Dit is leuk, volgens mij af fabriek:



Dit ook, is toch net iets anders, maar ik ben verliefd op de carrosseriekleur!


Dit heeft mijn voorkeur, wat lager op de flanken:


Of toch maar zoiets:
Heb ik al eens eerder gedaan!


Graag hoor ik wat jullie mening is. Ik zal alle info als advies behandelen!

Je zocht iets voor de onderkant van de deur, dus een aaltal vallen al af, en uhhhh "de 104 man" met z'n bliksems is passé en daar heb je toch patent op
Aan de ene kant....hou het "netjes" , je bent nu een volwasse vent
Aan de andere kant een man wordt nooit volwassen, toch? ( krijg ik altijd van mijn moeder te horen )

Mijn cvoorkeur gaat naar iets nets

GrR

Ik ga ook voor netjes. Old school was ook redelijk beschaafd.

Ik heb vooralsnog zwart als kleur in mijn hoofd. Past ook goed bij de al aanwezige stootstrips op de zijkant ( zegt Herma, dus is het zo ).

Mede door de hoogte van deze strips kom ik laag uit. En voor de camouflage van mijn plamuurtechnieken....

Dit heb ik eens even gemaakt met mijn vriend paint.

Zoiets lijkt wel wat, toch?