Ik heb vandaag de sapmenger van de nukkige Féline omgewisseld voor een andere uit een SR.
Die had Rudie nog in voorraad liggen.
De wissel heb ik op de makkelijke manier gedaan :
De koelwaterslangen heb ik aan de oude carburateur laten zitten, de nieuwe er gewoon op gezet met alleen benzine en gas- en chokekabel.
Wisselt lekker snel om. ( Rudie tip
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
)
![Afbeelding](http://i421.photobucket.com/albums/pp300/Gino1961/140620141656.jpg)
Nou, dat bleek dus de gouden truuk !
Féline is zo gezeggelijk als maar mogelijk is.....
Meteen starten, goed lopen op choke, en zélfs stationair lopen......
![Afbeelding](http://i421.photobucket.com/albums/pp300/Gino1961/140620141657.jpg)
Dat is dus het probleem. De originele sapmenger heeft een mankement, ik denk in de stationair sectie, oid.
Dat ik hier niet eerder op gekomen ben.....
Het probleem dacht ik getackled te hebben door al EERDER een andere sapmenger te plaatsen. De oude uit mijn groene 104.
Ook een van het oude type, gelijk aan mijn huidige
Daar had Féline ook geen boodschap aan, ze liep daarop ook uitermate beroerd, en niet stationair.
Omdat alle voorraad carburateurs van Rudie van een nieuwer model zijn, met andere luchtfilter, koos ik dus de oude van mijn groene.
Ik heb NOOIT gedacht aan de SR carburatuer van Rudie ( die bij het voorlaatste blok van de Benneton hoorde) want ik dacht dat die in de Benneton zat op gas.
Maar da's dus wéér een andere.
En Rudie dacht dat ik de SR carburateur al eerder getest had.
Snappen jullie het nog ?!
Maar uiteindelijk viel de SR sapmenger toch uit de voorraadkist van Rudie, met het fijne gevolg als extra.
En die SR carb is me door Rudie dan ook hartelijk geschonken ! Dat doet een geplaagd mens goed.
De APK zit er aan te komen, ik heb nog een gaatje in de uitlaat dichtgelast, en de vastzittende rem moet ik nog fixen.
Maar we zijn ( eindelijk weer eens) vol goede moed met mijn lieve Féline.
104 ?, hoezo 104 ?!....... ja, waarom eigenlijk NIET een 104 ?