Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Af gelopen zaterdag heb ik onze nieuwe aanwinst op gehaald uit Rotterdam.

We hebben een 305 1.6 GR break uit 1987 gekocht,mijn vriendin vond een 305 break een schattig autotje dus ik zat al ik Frankrijk te zoeken en Duitsland maar de spoeling is best dun maar toen kwam ik in Nederland een originele NL break tegen hij is echt nog zeer gaaf en niet roestig en er is niet aan gerommeld dus die staat nu in noord holland!
Gisteren er even rondje mee aan het toeren geweest en het rijd prima en meer vermogen heb je eigenlijk niet nodig!
Dus wij gaan er nog veel fijne km mee maken!

Leuk wagentje, veel plezier ermee. Toch best zeldzaam aan t worden en zeker in een onverprutste originele roestvrije staat.

Veel plezier met jullie nieuwe aanwinst

Een fijne maar nogal ondergewaardeerde auto waar je vast veel plezier van zult hebben

Uit ervaring weet ik dat deze 1.6 motoren heel fijn zijn, in mijn eerste Citroen BX lag dit blok ook en dat liep als een zonnetje

Groet

Steven

pick~up schreef:Af gelopen zaterdag heb ik onze nieuwe aanwinst op gehaald uit Rotterdam.

Gefeliciteerd met deze charmante break.

Gefeliciteerd! Leuke en zo te zien ook zeer nette 305. Veel plezier ermee !

Ziet er zo op het eerste gezicht goed uit ,wees er zuinig op en ja ze zijn langzamerhand echt wel zeldzaam en dan ook nog eens in een nette staat.
Ik vind het altijd nog bijzonder hoeveel ruimte er in zit ,de kofferbak van mijn c5 station is echt niet heel veel groter maar de 305 is vierkanter en stond er altijd versteld van hoeveel er in kon.
Word tijd dat de mijne ook weer eens aandacht krijgt , diesel en automaat zijn er uit en nu zit er een 1600 benzine in met handbak en monotronic carburateur en blok bobine .
Maar sucses er mee en leuk dat je vriendin hem ook leuk vind ,is niet bij alle vrouwen zo.

Omdat het een auto betreft die al een beetje op leeftijd is heeft ie natuurlijk wel onverwachte dingetjes...gisteren zou ik voor een achterremklauw voor een 505 naar jonkhart in Hilversum met de 305...ligt er een plasje water onder..dus radiateur lek ...dus toen ben ik maar met de 505 V6 naar Hilversum gereden en heb meteen een nieuw radiateur gekocht voor de 305..kan ie er straks weer goed gekoeld tegen aan!!

Leuke Break! Jammer van de lekkage, maar (technische) kwaaltjes hebben oude auto's nu eenmaal.

Ondertussen...ben ik lekker aan het rommelen aan de 305, geen grote dingen maar kleine klusjes.
En eerlijk moet ik zeggen dat de 305 niet tegen valt met rijden en zo. Ik vind het een fijne auto echt veel km heb ik er nog niet mee gereden 1500 denk ik maar dat tot volle tevredenheid!

Deze winter wil ik alleen even de auto een beurt geven olie filter,bougies,bougie kabels rotor verdelerkap zo dat we zonder problemen straks het mooie weer te gemoed kunnen gaan.

En ik heb het plan om met de 305 naar Zwitserland te gaan met een kar met 2 motors er in..

Leuke break, mooie kleur.
De XU is erg betrouwbaar en een fijne motor.
in mijn ogen de beste motor die Peugeot heeft gemaakt, ge-evolueerd in de EW types die net zo goed of nog beter zijn.
Heb je nog naar de distributieriem gekeken ? Vervangingshistorie bekend ?
Indien die vervangen moet worden, meteen de rollen en waterpomp vernieuwen. Er zijn 2 types waterpomp,
de kunststof versie en de aluminium versie, de laatste moet je kopen indien je de set vervangt.
grt, Harrie

We rijden nu ongeveer een jaar in de 305 tot volle tevredenheid maar is 1 klein probleempje..hij remt meer achter als voor...

Als ik hard rem blokkeren de achterwielen en niet voor.

Ik heb de remkrachtverdeler er onder vandaan gehaald en schoon gemaakt maar 0 resultaat. Toen een nieuwe remkrachtverdeler er onder nog niet goed.
Toen de rem trommels er af en alles schoon gemaakt en de remmen iets terug gesteld want stonden best strak 1 klikje aan de handrem en toen draaide het wiel al niet meer.
1 wielremcilinder was lek en heb ze toen alle 2 vervangen maar dit alles zonder resultaat.

Wie heeft er nog tips voor mijn?

Gooi de bediening van de remdrukregelaar er eens helemaal af! Dan moet hij minimaal remmen achter.

Rob schreef:Gooi de bediening van de remdrukregelaar er eens helemaal af! Dan moet hij minimaal remmen achter.

Dat heb ik gedaan en dan remt ie wel iets minder maar nog veel te veel en als ik de veer strak zet van de remdrukregelaar zeg maar met een volle belading dan remt ie helemaal als een gek.
Dus de regelaar doet wel iets maar niet genoeg.

Voorremmen zijn allebei goed gangbaar?
Dan zou alleen de HRC overblijven zou ik denken.
Lekkage tussen de cups van eerste en tweede trap, zodat de druk van de voorremmen ook op de achterremmen terecht komt.