geen hdi maar 19td automaat

[305 friesland]

Zo het nu lijkt word mijn 305 break van 1986 geen hdi ,het zou eerst een 2,1td worden.
Dit word dan een mooie auto voor dagelijks gebruik , een 19td met automaat dat neemt nog niet zo veel
Zit ik alleen nog met een goede 2,1td ,waar moet die nou weer in ,in de andere break.
Mijn dagelijkse automaat gaat naar mijn schoonvader , die rijd niet veel en vind hem verder wel goed rijden.
Hij blijft gewoon van mij ,verkopen wil ik hem niet, en zo blijft hij toch n de buurt.
ben vandaag 12-6 -2011 ,tekst aangepast, al bezig geweest met het 2.1 blok klaar te maken voor inbouw.
Radiateur met intercooler dat zal nog wel lastig worden maar dat moet er wel op.
Maar tot nu toe is het altijd nog gelukt dus dat zal nu ook wel weer lukken.

[305 friesland]

ik ben weer een stapje verder , ik heb binnenkort een 2,1 td pomp met leidingen en alles wat er maar bij hoort.
nu dus met gaskabel ,is uit een xm waar de motor stuk van is ,gedeelte van de auto is er ook bij.
het is alleen moeilijk wat ik er nu van ga maken, 2.1 is toch ook wel leuk en apart.
ik begin gewoon een blok met bak klaar te maken en dan komt de rest wel.
de 2e hdi moet nog maar even wachten, eerst kijken of die ook zo makkelijk lopen wil.

[jan-03]

Niet liever een benzine motortje, diesel is toch Herrie en veel Rook
Diesel rijden was altijd voor mensen die geen benzine konden betalen
Succes met je projecten, als het en keer uitkomt dan kar ik nog weleens een keertje naar je toe.
gr Jan

[Harrie]

Niet liever een benzine motortje, diesel is toch Herrie en veel Rook
Diesel rijden was altijd voor mensen die geen benzine konden betalen
Succes met je projecten, als het en keer uitkomt dan kar ik nog weleens een keertje naar je toe. gr Jan

in welk verleden ben je blijven hangen Jan
Een Diesel was nooit voor mensen die geen benzine konden betalen, maar voor kilometervreters.
En de dieselmotor heeft enorme evoluties meegemaakt, de XUD is al een supergoede, soepele en sterke, betrouwbare motor !
De Peugeot - indenor-diesels waren al revolutionair voor hun tijd !
( in de volgende Le LION een groot artikel over indénor )
grt, Harrie

[jan-03]

Harrie iemand koopt een diesel omdat de brandstof goedkoper is en in verbruik lager is dan een benzine uitvoering!!
Bedrijfauto's betalen geen btw en dus is het nog goedkoper.
Anders heb je toch geen reden om in zo'n rokende herriebak te gaan rijden??? Ook heb je minder pk's bij dezelfde inhoud motor??
Als de prijs gelijk getrokken zou worden reden er weinig diesels meer rond.
We hebben met dit soort opmerkingen al eens een vertegenwoordiger op de kast gekregen toen die in de bouwkeet kwam opscheppen over z,n nieuwe aankoop. Het was nog in de tijd dat als je een bui regen zag aankomen je ging klaverjassen in de bouwkeet. Heel lang geleden dus...
gr Jan

[Harrie]

hoi Jan, ik zal de oude prijslijsten er eens bij zoeken...
een Diesel was VEEL duurder in aanschaf ( en wegenbealsting ! ) dan benzine !
dus voor kilometervreters zoals vertegenwoordigers.
Destijds zelden een particulier in een Diesel zien rijden.
Er liep destijds wel die pestgrap dat diesels voor mensen zijn die geen benzine kunnen betalen. Het berust dus op een farce, niet op werkelijkheid.
grt, Harrie

[305 friesland]

jan ,als jij bent meegeweest in mijn 305 hdi dan weet ik zeker dat je je mening veranderd.
het verhaal war jij op doelt is een oude mercedes ,veel herrie en veel rook en ook nog slecht starten als ht echt koud is.
bij mijn auto hoor je niet eens dat het een diesel is , echt wel snel met optrekken en geen pluimpje te zien.
ik ben er zelf van overtuigd dat hij beter rijd dan met de benzine

[305 friesland]

na lang aarzelen toch maar besloten van de volgende ombouw geen hdi te maken .
het blijkt dat de hdi die ik gekocht heb van evert niet al te beste electronika aan boord heeft ,het siemens systeem staat minder goed bekend volgens een dieselbedrijf.
deze gaat dus in de verkoop en heb inmiddels nog een break van 86 er bij .
het word mits ik niet weer wat nieuws bedenk een 19td met automaat en de andere een 2,,1td schakelbak.
beide met gtx interieur .
maar eventjes rustig aan er is nog meer in het leven.

[ton]

Hoi Hans,

Deze gezien: http://link.marktplaats.nl/448615045 ?

Groet, Ton

[305 friesland]

mooie auto ,ik had hem nog niet gezien.
maar het blijft een hoop geld , alleen zie ik deze sneller van eigenaar wisselen dan die in heteren.

[305 friesland]

Ik ga deze week beginnen met de ombouw van benzine schakel naar turbodiesel automaat ,ook deze keer weer met een 205 bak.
motor staat er al redelijk kompleet naast en auto heeft inmiddels weer een nieuwe apk en in de verzekering.
Ik hoop dat ik nog iemand kan vinden die de oude motor wil kopen met kabelboom .
hier zat ook een leuke motor in ,1900 injectie ,hoort er natuurlijk niet in maar past wel zo in een 305 .
mocht er een 305 liefhebber belang bij hebben dan wil ik hem voor een heel zacht prijsje wel verkopen .
maar die info doe ik per pb.
zal deze week wel even wat foto,s maken van het ombouwen.
dit keer een eenvoudig ombouw ,alleen weet ik niet wanneer deze klaar is omdat ik op het moment last van mij rug heb en maar met vlagen kan sleutelen en natuurlijk op veel lager tempo. .
Mischien weer even wat actie zo op het 305 topic, ben zelf ook wel heel benieuwd hoe dit gaat rijden, de auto zelf rijd zeer goed ,vering en sturen en beslist geen rammelbak.

[305 friesland]

Deze week maar op een laag pitje kunnen sleutelen , maandagavond is de oude moter er uit gegaan met bak en dinsdag de diesel er weer in met bak.
Het schaklemechanisme er uit gehaalt en automatbediening er weer in.
Gelijk maar een nieuwe radiateur er in gezet ,de oude leek niet zo best meer.
Maar dan begint het pas ,waterslangen ,uitlaat ,stuurbekrachtiging en alle stroom.
Heb hem eerst maar zo gemaakt dat hij lopen en rijden kan ,het was een bak die ik een jaar of 3 terug gekocht heb en dus afwachten wat dat was.
Vandaag zo ver dat ik het eerste proefritje maken kon .
Niet helemaal wat hij worden moest ,maar na de nodige aanpassingen zal dat wel goed komen.
De plaat op de motor waar de vloeistofkoppeing tegen aan komt die zit nt te dicht op de motor waardoor hij iets aanloopt ,ik had geen tekeningen of van alles niks dus dat is jammer maar moet er weer even achter weg.
de uitlaat ook net te dicht bij de carosserie dus bonkt met achteruitrijden.
en ondanks controle mischien toch een klep te strak , liep koud eerst niet goed.
Schakelen ging redelijk 1,2 en 3 goed ,4 met een tussenpoos.
Ik had de kick down kabel er oook nog niet op want die hebben ze helaas afgeknipt, dus die zo gemaakt dat ik binnen met een draadje die bendienen kon en dan gaat hij wel goed naar 4.
Verder viel het niet tegen ,redelijk vlot en mooi rustig wat toerental betreft,en motorgeluid ondanks een stop van een cm of 5 bij het schutbord die er niet in zit.
Hij rijd ook zomaar 120 dus dat is wel weer fijn.
Nou komende week maar kijken wat ik doen kan.
Het starten is ook nog niet in orde ,zowel koud als warm veel te lang moeten doorstarten voordat hij aanslaat ,mischien lucht hoop ik.
Foto,s heb ik wel die volgen wel

[403diesel]

Een flinke klus lijkt me.

Moest je ook dingen als aandrijfassen e.d. aanpassen? Of komt dit uit met de originele assen? En heb je bijvoorbeeld ook een retourleiding naar de tank moeten leggen?
Ik ben benieuwd naar de foto's.

[305 friesland]

Motorsteunen, aandrijfassen dat past allemaal zo , het is echt bedrading ,slangen en alles wat er om heen hangt, maar in grote lijnen past het wel.
retourleiding zat er bij deze wel al op dat is niet altijd zo.
maar gewoon doorgaan ,word vanzelf wel wat.

[305 friesland]

Gisteren even balen ,wel wat dingen aan de 305 gedaan zoals de te strakke klep even gesteld ,gelukkig aan de vacuumpompkan dus eenvoudig te doen.
Maar een bekeuring ,de 23igst julie op naam gezet op zaterdag ,zou maandag gelijk gekeurd worden maar garage is failiet verklaard .
Dus de afspraak bij een andere garage gemaakt ,op donderdag,en goedgekeurd ,krijg ik wel de bekeuring al op maandag
ik ga hier in tegen beroep , dit lag niet aan mij maar de omstandigheden.
zal wel niks worden maar is toch zuur een goede auto die 5 dagen te laat gekeurd is en 106 euro verder bah bah en nog eens bbah, en een vrouw die natuurlijk ook baalt en commentaar levert ,ja had ik het geweten dan had ik hem wel laten keuren toe hij nog in de bedrijfsvoorraad stond.

[jan-03]

oh Ik heb m,n bus vorig jaar ook c.a 3 maanden later laten keuren dan had gemoeten maar geen boete!! Nu ben ik ook een zeer klein armetierig
ondernemingkje met maar 3 oldtimers, het kan zijn dat ze de "grote"verzamelelaars van oldtimers eerst de broekzakken legen en dan afzakken naar de minder bedeelden om die dan alsnog nog meer te verarmen!!!!!!!!!!!
Bekeuringen zijn aftrekbaar toch??
gr Jan.

[risky]

ik haalde mijn oltimer van het andere merk uit de schorsing ook gelijk een boete..
dagtekening boete zelfde dag
hier bezwaar op aangetekend kwijt gescholden dit mag echt niet
Je moet wel de kans krijgen om de auto te keuren
mvg

[305 friesland]

Ja het lijkt toch nergens op ,ze hebben zo nog liever dat je geschorst naar de apk rijd ,met een zeldzame auto zal je maar de pech hebben dat de nodige onderdelen waar de auto op afgekeurd is net voorradig zijn ,nou dan word apk een duur grapje.
we zien wel hoe dit afloopt ,anders ook nog maar een verklaring van de garage dat ik maandag gelijk afspraak gemaakt heb en niet eerder terecht kon dan donderdag ,wat ook llemaal waar is.
Maar goed we zien wel .
Vanavond even niks gedaan , gisteren vulplaat tussen vliegwieldrager gelegd en kick down kabel in de bak gezet, nog een lastig klusje want de hele regelunit moet dan los anders kom je er niet bij.
Morgen mijn vrije dag dus dan maar weer verder.
ga er van uit dat hij zaterdag toch echt wel goed rijdbaar moet zijn het is inmiddels te overzien wat er gebeuren moet, en dan maandag lekker mee naar het werk.
en natuurlijk ook een keer wat foto,s

[305 friesland]

Nog een kleine update van de vorderingen .
Het afgelopen weekend mee gereden ,rijd wel goed nu , ik heb alleen nog niet een passend luchtfilter.
Hij wil redelijk flot 140 lopen dat deed mijn oude echt niet.
Schakelmoment is alleen niet steeds gelijk dat was de oude weer wel.
en nog een vervelend probleempje ,vuil in de tank ,het is een stalen tank dus zal wel wat roest in zitten,
Ik heb al 2 keer stilgestaan, even zuigslang los ,blazen en rijden maar weer
Zondag even pech ,sleutels van verschillende auto,s in de broek gedaan ,nog wat in de schuur gelegd , sleutel weg nergens te vinden
al van alles over de kop gehaalt ,het was 1 sleutel zonder hanger.
Dinsdag de oude motor verkocht ,pas ik het takeltje in de schuur valt er wat ,de sleutel hing tussen de schalmen van de ketting, gelukkig nog niet het oude slot losgeslepen alleen de kap losgehaalt en met ander slot gestart.
dat valt dus weer mee.

[Harrie]

(<>)Dinsdag de oude motor verkocht ,pak ik het takeltje in de schuur valt er wat ,de sleutel hing tussen de schalmen van de ketting, gelukkig nog niet het oude slot losgeslepen alleen de kap losgehaalt en met ander slot gestart.
dat valt dus weer mee.

Da's een verhaal aparte !
Maar, gelukkig de sleutels weer terecht.
grt, Harrie

[305 friesland]

Weer een stapje verder , uitlaat zit nu goed en bonkt niet meer tegen carosserie ,starten is nu ook goed ,trekken ook ,echt wel snel en bak hgaat ook beter schakelen ,nu vrij goed constant bij zelfde snelheid overschakelen.
Vandaag even in de was gezet , nu de tankmeter nog ,die geeft niks meer aan nadat ik hem er uit gehaalt heb, wel een kloteding , normaal is het en buis maar dit is aanzuig en meter in een en ook nog een ouderwetse arm met drijver, die past er haast niet door heen.
De tank zit nu vol dus eerst maar weer wat kms maken en dan maar even los halen.
En nog even zorgen voor een redelijk stukje muziek ,wat er nu in zit is toch wel even wat anders dan in mijn vorige, daar had ik een redelijke subwoofer in met 2 keer 150 wat versterker, dat klonk echt wel mooi ,niet om hard te zetten maar gewoon net even wat meer.
Maar de break heeft geen ruimte voor dat alles ,mischien maar een paar goede inbouwluidsprekers in de achterklep ,ik heb nog wel een ander paneeltje over waar ik gaten in kan maken en dan maar netjes vast zetten.
Want de ruimte die er nu in zit wil ik behouden ,daar het ik ten slotte een break voor.
Er zit nu een heuse blauwpunct radio cassette in met autoreverse en wel 2 keer 7 watt , ja daar galm je de auto wel mee uit met al dat gekraak als hij een beetje harder staat
En dan word het haast weer tijd voor een ritje rdw , kijken wat die er van vind , maar dat gaat vast goed zoals alle andere keren.

[jan-03]

Hmm als je mij gaat halen om naar Breezand te rijden dan maar gewoon de 7 watt speakertjes Hans!!
De tankmeter nog in feite hetzelfde als die uit m,n bachee uit 1951?? Zit ook nog een drijver in en de meter doet het ook niet..
Althans hij reageert wel maar komt nooit verder dan 1/4 vol en is nooit leeg..
Ik heb al eens gedacht dat de bedrading verkeerd om zit maar dan is die gewoon 3/4 vol... En slaat die als een betene heen en weer..
Daar wordt je echt gek van...
gr jan.

[ton]

Zo Hans, klinkt allemaal goed ! Zullen we deze motor ook weer op Youtube zetten, net als met de HDI (http://www.youtube.com/watch?v=hOgFb9yW4gw) ?

Fotootje van die Break, ben erg benieuwd

[305 friesland]

Foto,s moet ik nog maken , heb er inmiddels zo ongeveer 400 km mee gereden en bevalt goed ,bij stoplichten net zo als de hdi weer een aardigheid ,grotendeels door de automaat lekker vlot weg ,ben er zeker wel blij mee na een periode zonder automaat gereden te hebben.
En deze is echt wel pittig ,daar hou ik wel van .
Foto,s volgen wel, hij is nu vrij schoon dus wel een mooi moment.

[305 friesland]

Hierbij dus al vast een foto, het was eigenlijk al te donker maar beter dan niks.
En ben er nog steeds heel wijs mee ,als ik weg moet dan neem ik deze toch echt het liefst mee.

Mijn oude grilletje er maar weer in ,staat niet zo mooi als bij de vorige blauwe maar kan er mee door.
En de gtx wielen vind ik normaal niet zo mooi maar onder deze staat het wel, dit zijn bolle en die vind ik net wat mooier dan de holle zoals onder de andere de hdi