motorombouw 305 gtx naar 2.0 hdi verruilt met nissan laurel

[305 friesland]

toch maar besloten in plaats van een turbodiesel een HDI in de gtx te zetten , ondanks de electronika.
heb vorige week de 306 waar de motor uit komt eerst grondig gestript ,wat bedrading betreft en nog maar een klein bosje overgehouden en hij liep nog steeds.
vandaag de oude motor uit de gtx gehaalt en eerst een 2.1td 12 klepper gepast voor een andere 305.
hier komt de uitlaat een beetje verkeerd uit ,maar ik heb nog een turbo van een xm die is van gelast materiaal dus wel aan te passen.
daarna de HDI er in gelegd voor het passen.
zijn wel een aantal dingen die niet helemaal passen maar geen schokkende dingen.
uitlaat komt goed uit en er is ruimte voor een stuurpomp.
inlaat zit een beetje klem maar dat is te verhelpen .
verder lijkt het wel aardig,en heb al vast een paar foto,s gemaakt van beide motoren.
ik wil hier af en toe een berichtje doen van de vorderingen ,en zie het och als een grote uitdaging dit te realiseren, maar zo ver is nog niet.
[img][img]http://i888.photobucket.com/albums/ac88/hdemooijautos/peugeot%20403/SAM_0275.jpg[/img][img]

http://i888.photobucket.com/albums/ac88 ... M_0274.jpg[/img][img]

http://i888.photobucket.com/albums/ac88 ... M_0273.jpg[/img][/img]

[joospeugeot]

\

[305 friesland]

ik had al een reactie van jou kant verwacht omdat ik bij een verhaal over een 205dturbo ook zo iets gelezen had.
het is inderdaad de auto blauw wit uit rotterdam, perfecte basis voor deze ombouw en bewuste keuze vanweg de kcompaktheid van de auto met motor.
die auto reed geweldig ,en werd me ook nog thuis gebracht en zit geen kenteken bij .
er zit wel een computer in met sleutelkode ,maar ik ben aan het snoeiwen gegaan en op en gegeven moment zou ik aan een kennis van mij laten zien hoe dat werkt en toen starte hij nog wel zonder dat de ring er bij zat.
daarna de stekker er af, computer in de auto er af en nog deed hij het en loopt gewoon goed.
er zit wel een pomp in de tank dt word nog wel een klusje om die netjes erin te krijgen.
dat ik wel een hdi er in zet is omdat ik van meerdere sloperijen gehoord heb dat de 2liters nooit stuk gaan .
en mede de km stand van deze auto heeft me over de streep gehaalt.
ik vind het zelf ook een heel avontuur maar daar doe ik het mede ook voor en straks dan rijd het echt super .

[joospeugeot]

\

[305 friesland]

ik vind van deze motor het voordeel dat er geen intercooler op zit en die dus ook niet hoeft in te bouwen.
en de uitlaat past perfect bij deze motor ,geen rare dingen uithalen als een schutbord in elkaar slaan zo als ik bij een bx wel eens gezien heb.
ik ga altijd voor verbouwingen die met onderdelen van verschillende type auto,s zo passen .
dat gaat hier natuurlijk niet helemaal op omdat er dan niks passends is.
wat ik nu tegenkom is de linkeraandrijfas daar is het aseind in de bak korter van bij de hdi ,dus dat word de hdi as in de 305 of een gedeelte daar van ,en de buis van de inlaat vanaf turbo naar inlaatspruitstuk die zit net tegen de stabilisatorstang aan.
en de tellerkabel die komt ook tegen de zelfde buis aan .
bedrading valt mee omdat die al aardig uitgedund is .
ik wil de originele bedrading gebruiken voor de zenders van temp oliedruk en laderij.

[joospeugeot]

\

[joospeugeot]

\

[305 friesland]

de as past echt niet ,daar ben ik laatst al een keer achter gekomen dat er verchil in zit ,een 19td heeft ook een andere as, ik heb het ogemeten en het scheelde meen ik ieder geval een cm en die ruimte is er niet in de bak .
de startblokkering is er u helemaal af , volgens mij omdat er verschillende draden af zijn of ik heb geluk maar dat zal wel niet, hij werkte voor de tijd wel.
mischien heb ik nog fot,s van de sloper gestripte bekabeling.
heb ik wel gemaakt maar niet meer teruggezien.
dit is wel een belangrjke schakel en mooi als hij te omzeilen is, toch weer een stukje betrouwbaarder.
maar dat zien we wel wanneer het er allemaal weer in zit[img][img]http://i888.photobucket.com/albums/ac88/hdemooijautos/SAM_0242.jpg[/img][/img]

[Harrie]

mooi project
Goed dat de motor met gestripte kabelboom nog steeds loopt
Als die overige nutteloze zooi achterwege kan blijven, is dat een gróót pluspunt bij zo'n ombouw !
En véél minder storingsgevoelig.
Als je bij problemen bij een Peugeot-dealer vraagt om een schema of diagnose voor een 305 HDi, lachen ze zich dood...

grt, Harrie
p.s.: waarom staan de foto's allemaal rechts ? en de 2 bovenste: even een ENTER er tussen,
dan staan ze onder elkaar.... leest fijner

[joospeugeot]

z\

[Harrie]

was maar een geintje Joos !
maar als een magazijnman van een dealer geen onderdelen mag bestellen voor een ouder type,
is dat een restrictie die z'n baas 'm heeft opgelegd. Ik kan moeiteloos alles bestellen bij mijn dealer, vooral voor de PCN.

ben benieuwd naar je vorderingen na afkoppeling van de BSI.
ik heb geen verstand van die nieuwe electronica...
grt, Harrie

[304 coupe s]

Krijg je hem straks nog wel door de apk?

[305 friesland]

als alles kaar is dan moet ik naar de rdw voor ombouw van benzine naar diesel en dan is het klaar en geen probleem voor de apk ,motorsteunen zijn niet gewijzigd ,maar al was dat zo,als het maar deuglijk is dan is het geen probleem ,bouwjaar na 1998 en geen typegoedkeuring dan heb je een probleem anders niet.

[Martijn]

6351 83 NFP (waar staat nfp voor, wat t betekend bergrijp ik , maar in t frans)

NFP = Ne Fournissons Plus, oftewel "leveren we niet meer". zoeken via incourant dus. Niet helemaal verwonderlijk dat voor een 205 steeds minder te leveren valt : de laatste liep alweer 12 jaar geleden van de band en er zullen er nog maar heel weinig bij de dealer in onderhoud zijn. Om dan nog spul voor de 205 op voorraad te hebben kost PSA gewoon teveel geld. En de verplichting om tot max. 10 jaar na fabricage delen te leveren is voor de 205 ook al verstreken...

[305 friesland]

deze week weer wat dingen gedaan ,maar en dag is niks ,als je dan terugkijkt wat je gedaan hebt dan zeg je waar blijft de tijd.
aandrijfassen zitten er in met mengeling van 2 assen, schakelstangen en koppeling zitten er ook aan, tellerkabel en opnemer ook.
stuurbekrachtigingsteun met pomp zit er ook op.
gedeelte van de bedrading is aangesloten ,startmotor en computer worden al aangestuurd.
computer heeft ook een plekje gekregen met de nodige relais die er bij horen.
noge een paar waterslangen ,vsnaar en leidingen van de stuurbekrachtiging en olievaatje plaatsen dan ben ik wel weer een dag of wat verder.
opvoerpomp ontmanteld om t kijken hoe dit in de oude pas te maken is dat zal nog niet meevallen.
maar gewoon doorgaan daar is het hobby voor

[joospeugeot]

\

[305 friesland]

hallo ,Joost ,dat weet ik ,ik heb er zelf ook nog een waar dat in zit, maar die heeft een losse opvoerpomp buiten de tank .
alleen weet ik niet wat voor opvoerpompdruk de hdi heeft en ik kan het op het internet ook niet vinden.
een losse pomp plaatsen is veel eenvoudiger ,en volgens mij moet dat ook wel kunnen.
het is maar een eenvoudige pomp die in de tank zit ,alleen er zit zo veel plastic om heen wat niet door het bestaande gat past .
maar ik hou me aanbevolen voor de info over de pompdruk.
ik heb bij en stukje over een hdi die later in een 306 gezet is wel gezien dat er ook een losse pomp bij zat ,gewoon tegen het schudord gemonteerd.

[joospeugeot]

\

[GoodOldDiesel]

Je bent verder dan ik, ik heb last van chronisch tijdgebrek, ben toch wel benieuwt hoe het met de comp zit, al wil ik er indertijd wel eens een dradenschema bij hebben....

De assen verbaast mij eigenlijk, had verwacht dat het een en ander 1 op 1 zouden passen namelijk...

Ach kom het indertijd wel eens bekijken hoe het allemaal zit.... kan ik de mijne ook eens afmaken... Eerst maar eens een Dturbo in grijs / groene die bij jou wegkomt, leggen, kan ik eerst weer rijden....

[305 friesland]

via pb lukt het vast wel.
ja tijd kost het zeker ,als je een beetje vlot kunt sleutelen dan kun je in goed een dag wel van een benine een diesel maken maar dit is toch echt wat anders.
hoe dat met de computer zit kan ik niet eens vertellen ,weet wel dat hij op 1 draad wil lopen en dan zal de rest er wel af moeten.
maar gewoon proberen , kleuren van de draden zullen we het zelfde zijn.
assen zin vanaf een bepaalde leeftijd veranderd ,maar alleen de linkerkant dat is het aparte er van.
maar de kop van de een past wel zo weer op de andere as .
moet uiteraard nog wel proberen of het ook goed gaat met rijden.

[joospeugeot]

z

[305 friesland]

bedankt voor jou zoekwerk, daar kan ik mee verder .
ik ga nu op zoek naar een electrische pomp die buiten de tank gemonteerd kan worden, dat scheelt een hoop werk.
er zit wel een brandstofkoeler onder de auto ,en warmtewisselaar in een waterspruitstuk en 4 soort gloeiers voor watervoorverwarming.
wat de assen betreft, van een 405 td past de bak nog wel maar vanaf 306 1994 niet meer ,ik denk dat het differentieel zwaarder uitgevoerd is en dus minder ruimte is, die oude die braken af en toe nog wel eens en dan is er niks meer over van de bak.

[edwin ss50]

zon hdi heeft een versterkt diff, heb dezelfde ervaringen gehad met 306 gti bakken en andere turbo diesel bakken.

kun je niet een brandstofpomp van een 405 gebruiken? zon blauw pompje naast de tank is dat.

[305 friesland]

klopt ,dat zal de reden ook wel zijn dt de oude assen niet passen.
ikwas al op zoek naar een uitwendig pompje en die van een 405 is geschikt ,druk is iets hoger maar word toch wel teruggebracht in het filterhuis, alleen een nieuwe is fors aan de prijs, 185 euro ex dat is veel geld, maar ik wil er liever well een nieuwe op hebben.
maar even zoeken naar een goedkoper alternatief.
maar dat scheelt wel een hoop werk, en dan kan hij als het allemaal wil eind van de week lopen en mischien rijden.
ik zal even proberen er weer een paar foto,s bij te zetten staan geloof ik weer naast elkaar in plaats van onder elkaar
[img][img]http://i888.photobucket.com/albums/ac88/hdemooijautos/SAM_0286-1.jpg[/img]
[/img]

[Harrie]

knap werk !

Die HDI ligt er mooi in !
alsof het zo hoort
grt, Harrie