505 erbij

[jospop]

Sinds enkele weken ben ik ook in het bezit van een 505!

Een Franse GTI Nov. 1985 op gas nog net geen 100.000 op de teller. Op dit moment rijdt ie beroerd op benzine, maar komend weekend gaat ie terug naar de verkopende garage om eea op te lossen. Hij heeft een tijd niet op benzine gereden, dus dat wordt nog een puzzeltje waar het precies aan ligt. Gelukkig is dat nu niet mijn probleem. Ik zal kijken of ik binnenkort tijd heb om wat fotootjes te plaatsen. Ik heb iig de afgelopen weken genoten van het rijden in de 505. Een heerlijke comfortable auto. Grote verbazing over het PNEUMATISCHE bedieningspaneel van verwarming/frisse lucht e.d. Dergelijke (overbodige) luxe ben ik niet gewend in mijn voitures...

In de afgelopen weken ben ik ook een aantal kleine dingetjes tegengekomen die ik nog wil verbeteren/oplossen. Ik hoop dat jullie me met een paar dingen kunnen helpen:

-De benzinemeter geeft bij tijd en wijlen de juiste hoeveelheid aan, maar de meeste tijd te weinig of leeg. Al eens eerder mee gemaakt dat het lag aan de kabelschoenen bovenop de meter in de tank, maar ik vermoed dat dit nu komt omdat de tank waarschijnlijk een tijd leeg/laag heeft gestaan. Is een meter dan trouwens meteen kaduuk of wordt ie na verloop van tijd weer 'beter'. Ik zal vragen of ze er bij de garage meteen naar kijken. Zit de meter onder de (voorste/achterste) dop in de koffer?

-De centrale deurvergrendeling werkt niet aan de bijrijderskant. Iemand tips? Een vaker voorkomend probleem?

-Er zijn verschillende sleutels voor contact en deuren. Zit er een nieuw contactslot op?

-Achterdeuren gaan van buitenaf moeilijk open. De 'handel' gaat erg zwaar is dit normaal?

-Linksonder op de stuurconsole is een gat 'afgedopt'. Erachter zit wel een 'apparaatje' aan kabels. Is dit de unit die de koplampen in hoogte kan verstellen? Gaan die vaak kapot?

-Als ik vlot over een rotonde ga hoor ik soms wat geklonk aan de achterzijde. Ik vermoed en hoop dat het de uitlaat is. Iemand nog andere ideeen?

Alvast bedankt voor jullie reacties.
Groeten,
Josse

[MarcoPeus]

Mooi, een 505 gered van de ondergang.
Enkele dingen die je beschrijft:
Tankmeter is een typsich Peugeot kwaaltje in mijn beleving. De mijne schommelt ook heel erg, met name bij bochten/optrekken. Ligt aan het gebrek aan anti-klots-schotten in de tank volgens mij.
De handels van de achterdeuren gaan bij die van mij ook stroef maar die staat dan ook al lang stil.
CV zou een defecte motor kunnen zijn als het 1 deur is, als beide deuren niet open gaan is het een kabelbreuk of los contact. Meten is weten.
Contact en deuren moeten dezelfde sleutel zijn, je kunt een contactslot laten namaken van de deursleutel al weet ik niet waar. Er zijn bedrijven die dat doen echter.
Koplampen zijn volgens mij nooit elektrisch verstelbaar geweest op een 505 Phase 1, wel mechanisch met een knop en kabel. Kan zijn dat er ooit een dimmer of interval op is gezet en nu er af is. Maak eens een foto.
Klonken achterzijde: Wiellager? Aandrijfas? loshangende tank? Hopelijk is t de uitlaat, even op de brug doet wonderen.

Foto's willen we graag zien.
Succes met de 505 en mooi dat je deze auto bewaard.

[joospeugeot]

\

[tuuur]

('frikandelmetalic 104', hahaha!) Gefeliciteerd met je 505!

[MarcoPeus]

('frikandelmetalic 104', hahaha!) Gefeliciteerd met je 505!

Ik dacht al waar heeft die t nu over maar nu zie ik t ook, LACHUH!

[LouisdeFunes]

Mooi, weer een 505 erbij, Nederland is weer een beetje mooier geworden. Veel plezier met de wagen en ik kijk uit naar de foto's. Dat met de sleutels, dat klopt volgens mij wel. mijn blauwe 505 heeft ook een andere sleutel voor het contact en weer een andere sleutel van de deuren. en ook weer een andere sleutel voor de kofferbak. en dat is niet omdat er andere deuren ofzo in zijn gekomen. de sleutelnummers staan in de allereerste papieren van de auto al zo vermeld. ik kan mij ook herinneren dat de 504's en 505's van mijn vader dat ook zo hadden. pas halverwege de jaren 80 is peugeot pas gaan werken met 1 sleutel voor alles, en dan nog had je een aparte sleutel voor de kofferbak.

dat 'klonken' wordt veroorzaakt door het ontbreken van het juiste ophangrubber aan het achterste deel van de knalpot. mijn rode 505 heeft er ook last van. kan op zich geen kwaad, klinkt alleen niet zo tof. ik ben een paar dagen geleden even hier naar de kwikfit gereden, ik ken daar een van de monteurs en hij zoekt in de komende week voor iets wat ongeveer passend is, zodat ik van dat geluid af ben.

[MarcoPeus]

Sleutel voor deuren en contact zijn gelijk LdF, mijn 505 heeft alles t zelfde alleen de kofferbak niet. Mijn vader's 505 (1980 SR) was ook zo. Contactslot defect in t verleden waarschijnlijk.

[LouisdeFunes]

nee hoor, bij mijn blauwe is dit vanaf het begin al zo geweest. de sleutelnummers staan al sinds 1984 zo vermeld bij aflevering. ook heb ik alle geleverde sleutelsets nog origineel bij deze auto.

[MarcoPeus]

Vreemd, bij mij is alles t zelfde, net zoals bij mijn vader's 505. Mijn 604 is overigens ook voorzien van rondom dezelfde sleutels, behalve de kofferbak.
Lijkt me ook vreemd eerlijk gezegd: andere sleutels voor deuren als voor t contactslot.

[jospop]

bedankt voor de reacties.

voor de duidelijkheid:

-ik heb de 505 niet gered hoor. Is door iemand anders al eerder geimporteerd en was nu denk ik wel te prijzig voor de tocht naar Agadir.

-de cv doet het op alle deuren, maar als ik de bijrijdersdeur open met de sleutel gaat alleen het slot van de bijrijdersdeur open en niet alle andere zoals bij bestuurderszijde.

-tankmeter schommelt niet zoals bij mijn andere auto's, maar er is echt iets mis...

-ik denk dat de achterdeuren bij mijn 505 ook gewoon weinig gebruikt zijn. Ik zal me er geen zorgen meer over maken.Net zo min als het twee sleutels verhaal. De koffer heeft inderdaad ook nog een apparte sleutel, maar het nut daarvan ontgaat me een beetje zolang de cv werkt, omdat wanneer je hem sluit met sleutel de cv niet meer werkt bij openen... Misschien dus voor als je cv eraan gaat.
Verder heeft zelfs de 504 uit '75 dezelfde sleutel voor portier als contact. Het is volgens mij wel vaker dat men maar wat heeft gedaan qua onderdelen bij Peugeot, dus wellicht de ene keer wel de andere keer niet... Rare jongens, die Fransen

-Ik zal de uitlaat zsm eens checken

Josse

[joospeugeot]

\

[Prince-_-]

-de cv doet het op alle deuren, maar als ik de bijrijdersdeur open met de sleutel gaat alleen het slot van de bijrijdersdeur open en niet alle andere zoals bij bestuurderszijde.

Dat is normaal, mijn 205 Roland Garros doet dat ook, dat is omdat het motortje van de bestuurdersdeur een impuls kan geven naar het systeem om het te openen (dit is een motortje met 5 draden) en dit van de bijrijdersdeur kan dit niet, dit is een simpeler (goedkoper) motortje met twee draden.

[MarcoPeus]

Nu ik er over nadenk gaat bij mijn 505 ook alles open met alleen de linker voordeur, rechts niet. Ik heb daar destijds een alarm met afstandsbediening voor ingebouwd.

[LouisdeFunes]

centrale deurvergrendeling werkt alleen via de bestuurdersdeur.

[Remco504coupe]

. De koffer heeft inderdaad ook nog een apparte sleutel, maar het nut daarvan ontgaat me een beetje zolang de cv werkt, omdat wanneer je hem sluit met sleutel de cv niet meer werkt bij openen... Misschien dus voor als je cv eraan gaat.
Josse

Dat is om kostbaarheden tegen diefstal te beschermen als je auto in onderhoud is.
Zo heeft mn oude duitser ook zoiets, deur en contact op 1 dleutel voor de monteur, en deur, contact, handschoenkastje en koffer op 1 sleutel voor de eigenaar. Die laatste ook nog als reserve.

[Harrie]

hoi Josse Gefeliciteerd met je aanwinst

-de cv doet het op alle deuren, maar als ik de bijrijdersdeur open met de sleutel gaat alleen het slot van de bijrijdersdeur open en niet alle andere zoals bij bestuurderszijde.

dat is normaal en origineel, werkt alleen op LV.

-ik denk dat de achterdeuren bij mijn 505 ook gewoon weinig gebruikt zijn. Ik zal me er geen zorgen meer over maken.Net zo min als het twee sleutels verhaal. De koffer heeft inderdaad ook nog een apparte sleutel, maar het nut daarvan ontgaat me een beetje zolang de cv werkt, omdat wanneer je hem sluit met sleutel de cv niet meer werkt bij openen... Misschien dus voor als je cv eraan gaat.
Verder heeft zelfs de 504 uit '75 dezelfde sleutel voor portier als contact. Het is volgens mij wel vaker dat men maar wat heeft gedaan qua onderdelen bij Peugeot, dus wellicht de ene keer wel de andere keer niet... Rare jongens, die Fransen
Josse

Als de sleutel van het portierslot anders is dan contactslot, dan is óf het portierslotenset,
óf het contactslot al eens vervangen. Af fabriek is de sleutel voor portier altijd gelijk aan contactslot.
Geen 'rare jongens, die Fransen' dus.
grt, Harrie

[LouisdeFunes]

hoe kom ik dan aan die afwijkende originele contactsleutel, waarvan het sleutelnummer al sinds 1984 ongewijzigd is en hetzelfde verhaal over de deursleutels...

[Harrie]

hoe kom ik dan aan die afwijkende originele contactsleutel, waarvan het sleutelnummer al sinds 1984 ongewijzigd is
en hetzelfde verhaal over de deursleutels...

portierslotjes van een andere 505 of 305, van de sloop of zo ?
en in de sleutels van een Nieuw setje portiersloten staan óók nummers ( bij Neimann zowiezo ).
grt, Harrie

[MarcoPeus]

Precies zoals ik dus al zei.
De blauwe koningin is dus niet voor niets koningin LdF

[jospop]

Hierbij een paar fotootjes van mijn nieuwe aanwinst:

[jospop]

Dit is het apparaatje...

Linksonder op de stuurconsole is een gat 'afgedopt'. Erachter zit wel een 'apparaatje' aan kabels. Is dit de unit die de koplampen in hoogte kan verstellen? Gaan die vaak kapot?

[jospop]

En zonder hopelijk een hele discussie te openen die elders op dit forum al heel wat mensen bezig houdt:
Tank ik, als ie weer OK loopt op benzine, euro 95 of 98. De compressieverhouding is 9,8:1 las ik ergens. Gebruik ik loodvervanger?

Heb je in een eind 85'er gti een ZDLJ blok? Hoeveel PK? Is dat een Renault blok? Heeft dat blok geharde kleppen?

Alvast bedankt voor de reacties,
Josse

[Harrie]

die koplamp-bedieningen van 505 ( en 604 ) lekten al toen de 505's in de showroom stonden...
ik heb met mijn eigen ogen gezien hoe iemand dit ( van een 604 ) reviseerde:
opnieuw gevuld met koelvloeistof en weer werkend !
moet dus te doen zijn. Nieuwe ( nog in de originele plastic zak ) zijn ook lek...
Is het bedieningsknopje er nog wel ?

betreffende de foto's: wat een schitterend mooie 505 GTI, chique kleur !
grt, Harrie

[jospop]

@ harrie: Als ik het goed begrijp is die koplamp bediening hydraulisch?
Ik heb ook geen bedieningsknop meer, dus ik denk dat ik het dan maar zo laat...

[Harrie]

@ harrie: Als ik het goed begrijp is die koplamp bediening hydraulisch?
Ik heb ook geen bedieningsknop meer, dus ik denk dat ik het dan maar zo laat...

ja, is hydraulisch.
de knop is er afgehaald omdat men anders met APK geen goedkeur krijgt, zo wel.
grt, Harrie