De 505 gld van Risky.... nu

[risky]

Van de week mijn complete uitlaat vervangen heeft met Pasen weer een flink stuk gereden
Naar 2 weken stil staan is trouwens wel mooi stil geworden met de nieuwe uitlaat.
Er was natuurlijk alleen een uitlaat van het nieuwe type te koop en die heeft de ophang ogen op andere plekken zitten
Dus het was weer creative denken ook heb ik het schijfje van de stuurkoppeling vernieuwd
Er staat verder nog een warmloop rgelaar op het lijstje want die viel precies op de + pool met het vervangen van de pomp deksel,het leek wel een lontje En de achteras rubbers liggen los....hopelijk zijn deze nog leverbaar
Wie deze 505 ooit koopt heeft echt bijna een nieuwe kwa techniek echt bijna alles is vervangen pfff
mvg

[joospeugeot]

die rubbers heb ik eens bij iemand in molenschot zien liggen volgens mij, hoe die op een beursstand stand in rosmalen

[risky]

Je bedoeld bij Wim?

[joospeugeot]

yep

[risky]

Geschorst wordt compleet kaal gehaald.

[joospeugeot]

Geschorst wordt compleet kaal gehaald.

en dan ? waarom heb je deze geschorst, apk afgelopen ?

[LouisdeFunes]

ben je de 505 aan het slopen ?

[risky]

nee joh de oude laklaag compleet eraf halen hij heeft een soort rare gebarste laklaag op het dak motorkap en achterklep
ik ga hem compleet overspuiten in het mooie donkerblauw metallic
De apk zit er gewoon nog op en de 505 is bikkel hard en in top conditie
Dus ramen eruit lijsten eraf enz en dan de complete oude laklaag eraf zodat ik weet dat er een bikkel harde 505 onder zit
De 505 krijgt de rust die hij verdiend na binnen een jaar 90.000 km gedraaid te hebben staat nu op 325.000
ik heb een golf 4 sdi nu voor het dagelijkse gebeuren wat trouwens met wegenbelasting veel goedkoper is dan de 505 die mrb vrij is
mvg

[joospeugeot]

verbruik van een modernere diesel is stukken lager en die dieselprijs is ook aan een record prijs.
als je veeeel kms maakt dan tikt verbruik wel door

succes met t opknappen

[LouisdeFunes]

de mrb van een sdi is ongeveer 90 euro, het verbruik bij een gemiddelde rijstijl 1:20 . het verbruik van de 505 ligt op 1:17/18 (op lange stukken nog zuiniger) dus ik weet niet hoe je aan die rekensom komt
ik hebzelf een tijdje met een vrij nieuwe sdi mogen rijden in afwachting van de uiteindelijke lease-auto, dus ik ken het werkelijke verbruik van zo'n auto.

[risky]

de mrb van een sdi is ongeveer 90 euro, het verbruik bij een gemiddelde rijstijl 1:20 . het verbruik van de 505 ligt op 1:17/18 (op lange stukken nog zuiniger) dus ik weet niet hoe je aan die rekensom komt
ik hebzelf een tijdje met een vrij nieuwe sdi mogen rijden in afwachting van de uiteindelijke lease-auto, dus ik ken het werkelijke verbruik van zo'n auto.

Jij heb een hele aparte 505 dan
Mijn 505 loopt 1 op 12 bij met flink doorrijden en file en ik rijd geen 100 zeg maar
ik heb 90.000 kilometer gereden met de 505 dus ik weet echt wel hoe duur hij draait.
Die waarden die jij roept komen er niet eens bij peugeot zelf eruit die geeft 1 op 13,6 gemiddeld aan
Ook de 505 van mede formumer leon loopt niet goedkoper dan 1 op 12,5 dus ik zou jou 505 maar goed bewaren met zulke waarden
De sdi gewoon 1 op 20 gemiddeld met file en flink doorrijden het grote voordeel van directe inspuiting en een blackbox ertussen
Dus de rekensom is 1 op 20 tegen 1 op 12 x 300 km per dag dan rij je in 1 maand je wegenbelasting eruit vergeleken met de 505
mvg

[risky]

joos thanx

Het gaat helemaal goed komen met de 505 een fijne wagen die het verdiend om opgeknapt te worden.
mvg

[LouisdeFunes]

ik heb verleden jaar splinternieuwe verstuivers laten plaatsen, deze werden dus ook professioneel afgesteld. ook is de dieselpomp gereviseerd en ook op gelijke wijze als de verstuivers afgesteld. verder is ook al het werk aan de kop, kleppen en alles wat er mee samenhangt vervangen. alleen voor het afstelwerk was ik de wagen al twee dagen kwijt. dat resulteerd in een aanmerkelijk zuiniger verhaal, en betaald zichzelf terug zoals je ziet. overigens geef ik grif toe dat 1:18 echt alleen gehaald wordt onder de meest ideale omstandigheden, en dan rij ik als een ouwe man. maar ik kom nooit onder de 1:15/16.

de trip naar nieuw weerdinge verleden week, met zware aanhanger zelfs kwam ik er niet onder. toegegeven, ik heb mij continue aan de voorgeschreven snelheid met aanhanger gehouden. ( je trekt natuurlijk de verkeerde blauwe aandacht als je met een glanzende blauwe ouwe glasbak op wielen (zoals mijn zwager de 505 liefdevol noemt) met 110 en aanhanger langsscheurd)

[LouisdeFunes]

Vandaag maar eens aan de slag gegaan met de dieselpomp
Deze begon behoorlijk te lekken op de gashevel maar ik miste het type plaatje op de pomp
Dus de complete pomp gedemonteerd en naar de onderdelenshop en prachtige nieuwe deksel en rubbers gescoord voor 4 tientjes
Ook bleek het deellast verbinding stukje te missen deze kreeg ik gratis erbij
Nu is de 505 weer lekvrij ik had vorige keer alleen de rubbers vernieuwd maar dat hield geen stand.
De 505 lijkt nu ook wat beter op te pakken en ben erg benieuwd wat het gebruik nu is
voor de reparatie liep hij altijd 1 op 15 en een half kan alleen maar beter worden nu hij lekvrij is
Ook konden de winterbanden weer terug onder de 505 ha ha ha ik heb persies 1 dag op zomerbanden gereden
van de week ga ik de achterspoiler spuiten en op de achterklep monteren

kijk, je schrijft zelf: voor de reparatie liep hij altijd 1 op 15 en een half kan alleen maar beter worden nu hij lekvrij is

mvg

[risky]

Ja maar niet in de file dan gaat hij zuipen !
ik sta elke dag 2 uur in de file kijk misschien met alleen snelweg zal hij dit best kunnen halen.
maar met 2 uur optrekken en stil staan gaat hij gewoon 1 op 12 draaien..
En de sdi gewoon niet
mvg

[MarcoPeus]

Gelukkig heb je een 505 Dirk, 2 uur per dag in de file en elke dag 250 km rijden, 7 dagen per week, 52 weken per jaar is geen pretje in een VW. Als je elke dag 4 uur in een VW moet zitten koop je vanzelf een Peugeot.

[jan-03]

Gelukkig heb je een 505 Dirk, 2 uur per dag in de file en elke dag 250 km rijden, 7 dagen per week, 52 weken per jaar is geen pretje in een VW. Als je elke dag 4 uur in een VW moet zitten koop je vanzelf een Peugeot.

Ach welnee jo... Dirk staat gewoon een uur op een parkeerplaats te roken want eerder mag die niet thuis komen van Mevr Risky...
Maar Marco ik ga a.s donderdag naar Budel toe... Neem een imperial mee voor Eindhoven en wil ook wel ff bij jou op de koffie..
Wel een stukkie verder dan Budel maar ik maak er gewoon een lang daggie van...
Niet met de Bachee want daar past de imperial ook niet op en ik moet ook nog wat meer vervoeren..
Moet ik ook nog wat meenemen richting Sittard?? O ja een adres heb ik niet geloof ik, telefoonnummer wel..
Sorry Dirk ff off topic..
Misschien even een pb anders vervuilen we Dirk z,n topic teveel.... Ach kan die ook zelf wel weer deleten..
Ik wil s'morgensvroeg in Budel zijn en daarna door naar jou en op terugweg de imperial in Eindhoven laten o.i.d..
Tja en misschien dan nog een stop ergens als er nog wat tijd en energie over blijft....
Jammer dat het altijd zo druk is bij jullie op de weg.. Dus weet ik niet hoe lang ik oponthoud heb..
Mocht er nog iemand iets van Noord naar zuid willen transporteren, stuur maar een pb..
gr jan.

[risky]

nee hoor marco ik zit prima in mijn vw ben altijd al een vw man geweest
kocht in 1996 mijn eerste hij was toen 6 jaar oud en die heb ik nog steeds
kreeg net de wegenbelasting binnen voor de golf 84 euro per maand ik tank nu per maand 330 euro minder
Dus ik heb de goede keuze gemaakt overigens is het ook fijner om met 2 kids met wat moderner spul te rijden
Er zitten gewoon 4 airbacks in

[risky]

Vrijdag nog even de 505 misbruikt met een volgeladen boedelbak er achter hij gaf geen krimp.
En ik heb hem weer even ingezet als 400 kilometer per dag auto mvr risky heeft de golf 4 nodig voor haar werk..
Ik probeer hem nog op 325.000 te krijgen dan heb ik er precies 100.000 kilometer mee gereden.
Tenminste met het onderstel motor enz maar met de blauwe chassis 35.000 en met de grijze chassis 60.000km
Dus de 100.000 zal snel behaald worden het zal spijtig zijn om afscheid van deze heerlijke auto te nemen.
Maar ja de tijd van goedkoop dieselen is voorbij en zonde van al dat ombouw werk maar geen klachten ik heb er immers 60.000 goedkoop mee gereden
Ik ga nog wel met de 604 verder deze is van 1977 heb mooi 3 jaar de tijd om er een pracht diesel van te maken

[LouisdeFunes]

wie weet komt er toch nog dat kwarttarief er door voor de diesels en lpg auto's...tegen beter weten in leeft er nog een klein sprankje hoop in mij..

[risky]

hoop houden is goed het zal mij benieuwen of er wat uit komt vandaag..
Ben blij dat ik hem nog niet over heb laten spuiten

[risky]

Na weken niets doen teminste niets doen... ik heb een nieuw speledingetje een volvo 850 estate waar ik druk mee was
Maar nu ff terug naar de 505 gld na een kleine 100.000 km is hij weer onder handen genomen.
Een nieuwe Apk en achteras rubbers vernieuwd en natuurlijk weer een bout afgebroken in de alu plaat deze uitgeboord en een m12 ingetapt
nieuwe blokken en schijven En een klein stukje bij de rechter vloerplaat ingelast (was trouwens geen afkeur)
Een paar nieuwe winter tijgers deurpennen vervangen en de bodem in een dikke tectiel laag gespoten voor de winter maanden
De uitlaat rammeld niet meer met achteruit rijden ha ha heb dat ding al 10 trillingsvrij gehangen blijkt het de achteras te zijn
volgende klusje 604 wieltapeinden monteren en dan gaat de 505 op wolfrace velgen en dan komen de foto`s.....
Anyway de 505 is stil going
greets

[joospeugeot]

kun je niet beter moeren zoeken die op die velgen passen in m12 ?