Automaat vs Schakelbak

[CXpeu]

Kon er eigenlijk niets over vinden. Ik ben eigenlijk benieuwd welke bij bij Peugeotfanatici de voorkeur zou krijgen.

Afgezien van het comfort de automaat geeft. Gaat een automaat minder of langer mee dan een schakelbak? Gelezen dat de schakelbakken eigenlijk probleemloze bakken zijn....... of doen de automaat bakken niet onder t.o.v. de handbakken.

[joospeugeot]

\

[CXpeu]

Nadeel van automaat tov handgeschakeld is natuurlijk t meerverbruik, maar ik neem aan dat dat wel bekend is

Die kosten krijg je terug in "comfort" .......toch.

[Martijn]

een in 505 zijn meerdere automaat bakken voor. een 3 traps automaat of een 4 traps automaat. volgens mij afhankelijk van bouwjaar. im meen dat rond 1986 er een 4 traps automaat onder is gekomen. de 3 traps automaat (3hp22) zat ook onder een 504 en gingen eigenlijk nooit kapot (op een uitzondering na). over de 4 traps (4hp22) heb ik geen ervaringen mee, sterker nog, ik heb er ook nog nooit eens mee gereden. ben zelf eigenlijk ook wel benieuwd hoe zo'n 4 traps rijd cq schakeld.

nadeel van automaat tov handgeschakeld is natuurlijk t meerverbruik, maar ik neem aan dat dat wel bekend is

Ik heb beide uitvoeringen, zowel handbak als 3 bak automaat en 4 bak automaat. De driebak in de 505 STI zorgt ervoor dat de motor veel toeren draait boven de 80 km/h, hetgeen deze auto voor mij de minste van de drie maakt. De handbak van de 505 Turbo schakelt soepel en precies, heeft wel lange schakelwegen maar is prettig te bedienen. Veruit de prettigste combinatie is de 505 V6 met 4 bak automaat. Werkelijk een héérlijke auto die zowel relaxed kan voortglijden, maar ook vinnig snel kan zijn indien gewenst. Ondanks het feit dat mijn vader de V6 jarenlang heeft gebruikt om een zware caravan door heel Europa te trekken schakelt de automaat nog perfect. Is ook een kwestie van onderhoud : ik gun ze regelmatig verse olie en zo af en toe een nieuw filterzeefje.

[Koffiemolen]

Mijn meest recente automatervaring: vorig jaar een 505 GTI uit 1987 (geleend) en dit jaar 2x de leen-307 (1.6) van de Peugeotdealer.
Ik vind de combinatie van ee automaatbak met het 2.2 blok in de GTI een aazienlijk betere! Ook schakelt die automaat erg prettig en schokvrij en laat hij zich met de viet goed bedienen. In de 307 -hoewel best een lekkere auto- vind ik dat toch minder. Ik vind een automaat ook alleen geslaagd als er een behoorlijk blok aan hangt met liefst veel koppel onderin.

[Remco504coupe]

Ik zou zelf nooit een automaat bestellen, indien er in een occasion 1 inzit,vind ik dat een nadeel en laat ik hem staan,
tenzij er geld te verdienen is, maar dan zou ie weer de verkoop ingaan, en daarvoor koop ik eigenlijk nooit een auto.
Ik weet dat er veel mensen bij zweren, vooral diegenen die in een drukbevolkt gebied wonen en veel files rijden.

Over het algemeen is een handbak sterker en gaat dus langer mee, hoewel het zwakste punt natuurlijk de koppeling blijft.
Een handbak is zuiniger, en ik vind een automaat nauwelijks comfortabeler, meestal irriteer ik me er zelfs een beetje aan.
Een automaat slipt altijd wat, een sterke motor ervoor maakt iets goed, maar het blijft zonde van je vermogen.
Een automaat schakelt altijd pas na de bocht, als je het gas er weer opzet, op het moment dat ik de tractie al op de weg wil hebben.
Zelfs die nieuwe systemen, zoals shiftmatic en dsg etc. die je handmatig kunt overnemen vind ik tegenvallen.
Met de flippers heb ik nog geen ervaring, die van Ferrari schijnen het goed te doen, maar ja..

[jan-03]

Ik ook voor handbak tenzij ik in de file sta.. Ik heb wel eens last van de knieën gehad van het koppelen.. In Friesland dus weinig last van want daar weten
ze dan ze door moeten rijden om niet stil te staan.. Ik denk als je veel op de weg zit op drukke tijden dat je haast niet om een automaat heen kunt.
Cruisecontrol vindt ik ook wel relaxt rijden als je echt steeds onder een max limiet moet rijden van de ambtenaren..
gr Jan.

[Marinus]

Ik heb een 504 met automaat, 2 handgeschakelde auto's (vloerschakeling) en 404 met stuurschakeling. De 504 GL automaat is meer comfortabel en de 504 TI met handbak is net weer iets vlotter rijden en dat is soms ook wel weer prettig. Heb niet direct een voorkeur omdat het in beide gevallen prima bij het karakter van de auto past. In beide gevallen geen mankenten dus ook wat dat betreft geen voorkeur.

[risky]

Ik rij de laatste 6 jaar automaat en het bevalt perfect
zelfs zo perfect dat ik de auto uitzoek op automaat en hem laat staan als het geen automaat is
als deze zelfde vraag mij 10 jaar geleden had gesteld had ik handbak gezegd
ik moet er wel bij vertellen als ik niet ziek was geworden dat ik nooit een automaat had gekocht dus ook nooit had ondekt hoe lekker een automaat rijd.
en verhalen van handbak is sneller dat klopt als je rijd als een testrijder van de fabriek...
de normale bestuurder haald nooit de cijfers die de fabriek opgeeft
en met een automaat wel,Gewoon plank gas geven
met goed gebruik/onderhoud gaat een automaat ook niet stuk zit ook een hele goede levens duur op.
mvg

[Harrie]

helemaal mee eens, Risky !
ZF is de fijnste automaatbak die er is !
het rijdt zeer ontspannen en relaxed !
en voor de sceptisci die denken dat je met een automaat niet kunt schakelen: jawel hoor !

Peugeot kent een lange samenwerking met ZF, echter werd in de 1e serie 604 voor GM gekozen....
en als je ZF kent, wil je géén GM. amerikaanse rotzooi

Verbruik ligt iets hoger, maar de koppelomvormer maakt véél goed ! en je rechtervoet wordt door je eigen hersenen be-invloed !
grt, Harrie

[jan-03]

Harrie schreef:

en je rechtervoet wordt door je eigen hersenen be-invloed !

Dat is probleem no1 waarschijnlijk..
gr Jan.