AL Velgen 505

[LouisdeFunes]

Joos, jij hebt nu de bekende 505 wieldoppen er op zitten, passen die op elke 505 velg of zijn dat ook weer andere velgen?

ik ben eigenlijk totaal geen 505 kenner hoor. dus ik kan je daar zo geen zinnig antwoord op geven a la minute. ik heb de achterwielen momenteel er vanaf liggen, maar de dop zit nog op de velg en ook geen idee wat erachter zou kunnen zitten.
anders kom je ff de dopjes passen als je in de buurt bent

leg ze in elk geval maar aan de kant, als je ze er niet meer op doet..een dezer kom ik toch eens kijken naar je 505 en dan kan ik ze inderdaad even passen en kijken of het uitziet

[joospeugeot]

\

[LouisdeFunes]

ik vind dat je gewoon de velgen moet kopen, is veel mooier op jouw 505

[Brownie]

Deze LM velgen ken ik van de 505, er zijn er vast nog wel meer:

De befaamde TRX look-a-likes:

V6 velgen:

Amil suisse:

Deltamic:

[LouisdeFunes]

hardstikke bedankt brownie, die onderste twee kwamen inderdaad ook voor op de 505 en zijn natuurlijk ook een optie om er onder te leggen. die enerlaatste is anders ook erg stijlvol en misschien nog veel mooier om onder een type 1 te plaatsen!

[LouisdeFunes]

Weet er iemand welke bandenmaat onder de klassieke trx-velg hoort te zitten voor een 505

[joospeugeot]

\

[MarcoPeus]

Op mijn 505 zitten die ook ja. Achter zelfs winterbanden TRX uitvoering M+S

[LouisdeFunes]

voor het geld wat ze kosten mogen ze wel verdomde prettig en fijn sturen..heeft er iemand ervaring mee? hoeveel km gaan die bandjes mee en is het rijgedrag ook echt fijner?

[Brownie]

Mijn ervaring is dat TRX'en slechter rijden als andere banden: Meer geluid en snellere slijtage. Het is niet voor niks dat iedereen het altijd afraadt ze te gebruiken. Om te sturen moet je nog steeds je stuur draaien, dat maakt weinig uit dus.

[MarcoPeus]

Om te sturen moet je nog steeds je stuur draaien, dat maakt weinig uit dus.

[LouisdeFunes]

hmm..da's duidelijk dus..exit trx dan gaan we die amil suisse velgen zoeken, die zijn ook erg mooi..weet iemand daar nog een setje van te staan?

[Brownie]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

[LouisdeFunes]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/318872047.htm?ca=12_s

Brownie, je bent een toppertje die zien er perfect uit, ik heb die man net een mail gestuurd en als ie reageert dan ga ik ze ophalen. van hier uit is het zo'n vier uurtjes rijden, dus da's te doen. bedankt voor de tip!

[MarcoPeus]

Andere optie:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/309984367.htm?ca=8_s
Of je ze mooi vindt is een andere vraag en t is ook niet echt dichterbij (volgens mij 2 keer zo ver)

Dit zijn 15 inch TRX look-a-likes
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/313117376.htm?ca=8_s
Echter als je ze wilt gaan halen moet je een hele lange adem hebben of een vakantie eraan plakken want ze liggen tussen Marseille en de Spaanse grens.

[Brownie]

Andere optie:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/309984367.htm?ca=8_s
Of je ze mooi vindt is een andere vraag en t is ook niet echt dichterbij (volgens mij 2 keer zo ver)

Die heb ik ook wel liggen, met banden en naafdoppen.

Dit zijn 15 inch TRX look-a-likes
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/313117376.htm?ca=8_s
Echter als je ze wilt gaan halen moet je een hele lange adem hebben of een vakantie eraan plakken want ze liggen tussen Marseille en de Spaanse grens.

In Valenciennes (vlak over de grens) liggen er nog 20 van die 15 inch velgen. Heb onlangs nog contact gehad met de man, maar hij vindt ze mijns inziens wat te veel waard:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

[MarcoPeus]

Ik zou nog graag een setje willen hebben voor mijn 505 maar ik ga niet meer betalen dan 200-300 euro want ze moeten meestal ook nog gestraald en gecoat worden.

[LouisdeFunes]

ik ben ook niet van plan om er veel geld aan te gaan hangen, want ik ben het sowieso aan mijn 505 verplicht om ze laten stralen en poedercoaten, en splinternieuwe banden en dan wordt het een duur grapje, en er zijn andere prioriteiten aan mijn 505 en deze verdienen eerst de voorrang. voordat ik de neus van mijn 505 richting zuid-frankrijk voor vakantie draai dienen deze zaken te zijn aangepakt. en, als ik dan toch in zuidelijk frankrijk vertoef, dan kan ik altijd mevrouw de funes ergens aan een zwembad parkeren of elders zien kwijt te raken en een dagje te gaan jagen op lookalikes..tsja, en dan kun je natuurlijk ook altijd struikelen over een vergeten 504 of 505...ik vermoed dat mijn 505 een beetje eenzaam is en dat vind ik een moeilijk te verkroppen zaak.

[jan-03]

Och te mooie velgen is ook een risico!! Kom je terug van een heerlijk diner-dansant samen met mevr de Funes en staat je auto op blokken en zijn de
spiksplinternieuw gerstaureerde velgen vertrokken met nieuwe banden..
Lekker laten zo.. Danst veel prettiger....
Bovenstaand is flauwekul natuurlijk maar dat een net setje gestraald, gecoat voorzien van nieuwe banden een paar duiten kost is duidelijk..
Maar ook weer: Beter duur dan niet te krijgen..( kopen)...
de auto krijgt ineens een andere uitstraling!! Dus als je een geschikt setje vindt dan in ieder geval aanschaffen zou ik zeggen.
Je kan altijd later of na het zomerseizoen de velgen laten verfraaien..
Maar dan heb je de velgen in ieder geval op de plank liggen.. Als je zoekt zijn ze vaak niet te vinden of onbetaalbaar..
gr Jan.

[403diesel]

want ik ben het sowieso aan mijn 505 verplicht om ze laten stralen en poedercoaten

Ik heb meer gehoord en gezien dat velgen gestraald en gepoedercoat worden.
Aangezien dit een velgentopic is, wil ik hier toch eens een balletje over opgooien.

Waarom poedercoaten? Wat is de motivatie dit te doen?

De + van poedercoat is dat het sterker is dan lak.

Kosten van spuiten en poedercoaten zal ongeveer hetzelfde zijn denk ik.

Mijn tegen wat betreft poedercoaten is dat als het er eenmaal op zit, het er niet meer af te krijgen is. Het stralen van een gepoedercoat oppervlak neemt ongeveer 5 tot 7 keer zoveel tijd in beslag als het stralen van een gelakt oppervlak. Poedercoat is een kunststof dat gaat smelten tijdens het stralen waardoor het een vieze smeerbende wordt. Daarbij zijn de velgen van relatief zacht aluminium waardoor je bij langdurig stralen het oppervlak aantast.
Voor de eerste keer is coaten prima. Tot je een beschadiging krijgt. Vocht kruipt erin en de velg roest (witte poeder) onder de poedercoat door. Doordat de coat veel harder is dan lak heb je dit minder snel in de gaten. En de beschadigingen aan velgen zijn reel. Anderen hebben allemaal wel eens langs een stoeprandje geschuurd.
En dan?? Moet die poedercoat eraf.
Daarom zet in mijn velgen liever in een goede basecoat met een 2K blanke lak.

Ik ben benieuwd hoe jullie hier over denken.

Groet, Serge

[Harrie]

+1

inderdaad Serge !

voor velen lijkt poedercoaten ideaal, maar ik onderschrijf je uitleg.

grt, Harrie

[LouisdeFunes]

ik persoonlijk denk dat het ligt aan het soort velg wat je hebt, is het een normale gladde velg, waarin weinig tierelantijntjes voorkomen dat je het beter op de ouderwetse manier kunt aanpakken, maar als je siervelgen hebt, gelijk de amil suisse, daar kun je moeilijk aan schuren en dan loont het poedercoaten wel degelijk.

[LouisdeFunes]

Och te mooie velgen is ook een risico!! Kom je terug van een heerlijk diner-dansant samen met mevr de Funes en staat je auto op blokken en zijn de
spiksplinternieuw gerstaureerde velgen vertrokken met nieuwe banden..
Lekker laten zo.. Danst veel prettiger....
Bovenstaand is flauwekul natuurlijk maar dat een net setje gestraald, gecoat voorzien van nieuwe banden een paar duiten kost is duidelijk..
Maar ook weer: Beter duur dan niet te krijgen..( kopen)...
de auto krijgt ineens een andere uitstraling!! Dus als je een geschikt setje vindt dan in ieder geval aanschaffen zou ik zeggen.
Je kan altijd later of na het zomerseizoen de velgen laten verfraaien..
Maar dan heb je de velgen in ieder geval op de plank liggen.. Als je zoekt zijn ze vaak niet te vinden of onbetaalbaar..
gr Jan.

Mevr. De funes laat desgewenst weten dat zij na een hoop vruchteloze pogingen om Louis aan het dansen te krijgen, de moed definitief heeft opgegeven.

[403diesel]

ik persoonlijk denk dat het ligt aan het soort velg wat je hebt, is het een normale gladde velg, waarin weinig tierelantijntjes voorkomen dat je het beter op de ouderwetse manier kunt aanpakken, maar als je siervelgen hebt, gelijk de amil suisse, daar kun je moeilijk aan schuren en dan loont het poedercoaten wel degelijk.

Stralen en pedercoaten zijn 2 losstaande processen. Het stralen (schuren) heb ik niets op tegen maar wel het poedercoaten (i.p.v. lakken)
Je kunt net zo goed de velgen eerst stralen en vervolgens lakken.

Wat je misschien bedoeld is dat door spanningsverschil tussen poedercoat en produkt (velg) de poedercoat zich makkelijker gelijkmatig zal verdelen als met lak. Maar een spuiter die met een beetje aandacht spuit en de velg regelmatig draait kan net zo goed overal dekkend spuiten.

[LouisdeFunes]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/318872047.htm?ca=12_s

Brownie, je bent een toppertje die zien er perfect uit, ik heb die man net een mail gestuurd en als ie reageert dan ga ik ze ophalen. van hier uit is het zo'n vier uurtjes rijden, dus da's te doen. bedankt voor de tip!

hmmzzz die fransoos reageert niet op emails, en hij neemt zijn telephone niet op...