accuprobleem 404

[Jeetje]

F*ck, f*ck, F*ck!

Dinsdagochtend startte Griselle al moeilijk en eergisteren kreeg ik haar nog maar ternauwernood aan de praat.

Woensdagochtend dus maar meteen naar de garage en toen bleek dat de accu niet zo heel best meer was.

Nieuwe accu erin en de auto startte weer perfect. Donderdagochtend (Hemelvaartsdag dus ) was het 's ochtends echter weer einde oefening.
Dus de garage gebeld en -gelukkig- was er iemand. Snel een starthulp gehaald en de auto gestart en naar de garage gebracht.

Vanochtend zijn ze eraan begonnen en het blijkt dat de dynamo kaduuk is (laadt niet meer). Die is dus snel uitgebouwd en naar het revisiebedrijf (AC/DC) gebracht.

AC/DC is nu met spoed mijn dynamo aan het reviseren en dan moettie er vanmiddag ook nog in, want ik heb de auto morgen natuurlijk nodig voor deze klassiekerrally!

Sh*t...

Dit soort dingen komt áltijd ongelegen!

Eventueel zou ik natuurlijk nog met Jeetje aan de rally kunnen deelnemen, maar dat is nou niet echt de bedoeling!

Ik hoop dus maar dat Griselle vanavond weer in orde is.

[Gilletti]

Hebben de bekende adresjes of Wim niet nog een dynamootje liggen?

[Jeetje]

Wellicht wel, maar dan zittie er nog niet morgenvroeg in...

Revisie van deze en dan nog snel inbouwen is de grootste kans om de auto morgen weer in rijdbare staat te hebben....

[Jeetje]

Oké...

De gereviseerde dynamo zit erin. De accu heeft even op de lader gestaan en 'so far so good'...

De vraag rees echter waarom een spiksplinternieuwe accu -ook met een defecte dynamo- na een nacht staan leeg kon zijn.

De verdenking rust nu op de stroomverdeler (of hoe heet zo'n ding; er staat in ieder geval 'Paris Rhone' op) dat tegen het achterschutbord zit geschroefd. Het kan zijn dat die blijft 'plakken' en dan trekt 'ie dus de accu leeg....

We zullen het morgenvroeg merken!

Ik heb van de garage in ieder geval een 700 ampère starthulp meegekregen. Mocht de auto het morgenvroeg (of als hij even ergens geparkeerd heeft gestaan) niet meer starten omdat de accu leeg is, kan ik 'm in ieder geval even snel 'jumpstarten'...

Ik hoop echter dat alles nu weer oké is.

[Edzo]

zo moet je het wel redden, toch?? Laatst bij een oldtimer-evenement een Jaguar V12 met een accu/laadprobleem gezien.....het kan de beste overkomen, zo zie je maar weer....
Alleen wat ik voor je hoop is dat je kapotte dynamo en/of spanningsregelaar die accu niet al om zeep heeft geholpen.....

groeten, Edzo

[Jeetje]

Die accu zit er nu net 2 dagen in...

Zo snel gaat zo'n accu toch niet kapot?

Bovendien denk ik -dat áls de accu nu al kapot zou zijn- ik een nieuwe van de garage zal krijgen, want zij hebben immers ondanks mijn aanwijzingen niet verder gekeken en de conclusie getrokken dat m'n (oude) accu kaduuk was.

M'n garage doet over dit soort dingen gelukking niet zo moeilijk...

[Edzo]

een accugoeroe ben ik ook niet, maar het schijnt te kunnen dat je een nieuwe accu snel om zeep helpt. Of dat nu wel of niet gebeurd is, weet ik natuurlijk niet, en inderdaad een goede garage moet daar niet moeilijk over doen, lijkt me ook niet nodig, voor de prijs van een nieuwe accu. Vaste klant is vaste klant toch?

gr. Edzo

[JD]

Hoe is het zaterdag afgelopen
Houd ons niet langer in spanning

[Jeetje]

Met de nieuwe/gereviseerde dynamo en de nieuwe accu start Griselle weer als vanouds!

De spanningsregelaar moet ik nog even regelen, maar voorlopig heb ik die -dus- niet nodig (hopelijk).

Griselle heeft zich zaterdag tijdens de rally kranig geweerd tussen het Porsche-, Ferrari, Bugatti- en 'andere exoten'-geweld.

We hadden inschrijfnummer 47 (op bouwjaar), er waren 148 inschrijvingen (er waren dus 'slechts' 46 auto's ouder dan Griselle) en we zijn als 78ste geëindigd (een goede middenmoter dus), al hadden we wel (veel) hoger kunnen eindigen als we het eerste traject 'bolletje-pijltje' beter hadden gedaan (doordat we het niet goed hadden begrepen, hebben we hier en daar wat kilometers 'afgesneden' en daardoor wat controleposten gemist) ...

[Mark]

Bij 'onderdelen' biedt Wim dynamo's aan met ingebouwde spanningregelaar. Misschien heb je daar wat aan (als reserve). Voor zover je dat gemist had, natuurlijk.

[Jeetje]

Zijn die ook geschikt voor een type 1 404?

Ik zal Wim eens mailen...

[Bert]

op de ouder 404's zit nog een gelijkstroom dynamo en voorzover ik weet zijn die er niet met ingebouwde spanningsregelaar, maar het is wel een dynamo waar niet veel problemen mee zijn ( meestal zijn de koolborstels versleten) want er zitten niet zo veel onderdelen in .