Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Beste forumleden,

Na aanschaf van een 206 1.4 X-Line uit 2001 blijkt de richtingaanwijzer gek te doen. Bij de ene kant op slaan slaat hij weer snel af. Bij de andere kant op slaan slaat hij na het stuur weer vooruit de hebben gedraaid de andere kant op. Nu heb ik al het een en ander gelezen van andere mensen die ook problemen met de richtingaanwijzer van zijn of haar 206 hebben, maar kon dit specifieke probleem niet direct vinden. De schakelaar schoonmaken, schakelaar vervangen of com-schakelaar vervangen waren meestal de oplossingen die aangedragen werden. Voordat ik eventueel een dure com-schakelaar aanschaf hoor ik graag jullie advies. Wat is volgens jullie het probleem en wat kan ik er aan doen?

Je hebt een 206 uit 2001. Dan zijn er 2 mogelijkheden qua hendels aan het stuur. 2 los van elkaar gemonteerde hendels, of 1 geheel (de zogenaamde com2000).

Heb je hendels die dun zijn? En een "holle" airbag in je stuur? Dan zijn de hendels los van elkaar.
Heb je hendels die wat dikker zijn? En een "bolle" airbag in je stuur? Dan heb je de com2000 unit.

Een Com2000 unit is helaas duur!

Wat je kan overwegen is revisie van de com2000. Er is iemand op MP die ze reviseert. Meerdere mensen op het 307forum hebben ervaring met deze persoon. Is zeer goed.

Dit is hem: http://www.marktplaats.nl/verkopers/9148190.html

Heeft nu even geen advertentie van de com schakelaars, maar contact hem en hij vertelt je wat hij voor je kan betekenen.

COM2000 is heel simpel te repareren ....
In ieder geval het zeer bekende probleem met knipperlichtbediening zoals hierboven beschreven .
Dat is puur mechanisch .

Na de schakelaar te hebben bekeken blijkt het inderdaad om een COM2000 schakelaar te gaan. Geïnformeerd bij twee autosloperijen in de buurt: onderdeel kost 100 euro.

@Bart: heeft u een idee wat deze persoon voor revisie ongeveer vraagt?
@EH Autoservice: hoe is dit te repareren en kan ik dit ook zelf doen?

Volgens mij kost een gereviseerde 150 euro. Dat is inclusief het inleveren van je oude com2000. Dit zijn 307 prijzen. Weet niet of dat voor de 206 hetzelfde is.

En van de sloop zou ik niet doen. Die zijn mogelijk net zo slecht als je huidige.

Een nieuwe kost trouwens 450 euro.

Het goedkoopst is zelf maken. Maar er is niemand op het 307forum die dat al gedaan heeft.

Ik heb met succes COM2000's gerepareerd met het "lamme" knipperlichthandletje

Stelt niks voor , als je een beetje handig bent

Je moet wel goed opletten met in elkaar zetten , dat de sleepring airbag goed uit komt

Ik ben er wel lang mee bezig , en daarom commercieel niet interessant , ik heb het gedaan om een vaste klant te helpen , dus gratis

Bedankt voor de reacties. Gezien de hoge kosten van gereviseerde exemplaren wil ik het eerst zelf proberen te repareren.

@EH Autoservice: kunt u mij uitleggen wat en hoe er gerepareerd dient te worden en welke onderdelen ik er eventueel voor moet kopen? Heeft u er ook foto's van?

Na een handleiding te hebben gelezen over het repareren van de com2000 bij een C5, ben ik begonnen met het loshalen van de com2000. Accu afgekoppeld, stekkers los en airbag eruit gehaald. Ik ben nu bezig om het stuur los te halen, maar de torx bout is met geen mogelijkheid los te krijgen. Deze zit hartstikke vast. Enige tips om deze bout los te krijgen?

Laten schrikken met een luchtsleutel?

Kwaliteitsdop 1/2" , verlengstuk er op en een paar flinke meppen verkopen met een hamer ..........

Daarna gaat deze echt wel los

PSA2001 schreef:Na een handleiding te hebben gelezen over het repareren van de com2000 bij een C5, ben ik begonnen met het loshalen van de com2000. Accu afgekoppeld, stekkers los en airbag eruit gehaald. Ik ben nu bezig om het stuur los te halen, maar de torx bout is met geen mogelijkheid los te krijgen. Deze zit hartstikke vast. Enige tips om deze bout los te krijgen?

Schop!

'Gepast geweld' moet die T50 inmiddels wel los gekregen hebben neem ik aan.

Ik ben wel benieuwd naar die reparatie handleiding voor de Com2000.
Waar heb je die vandaan? Of zou je 'm door kunnen sturen?

EDIT:

Denk dat ik hem al gevonden heb.
Is dit hem? http://downloads.bouwman.net/demontage-com2000.pdf

Helaas heb ik dit probleem ook, alleen bij mijn 307.

Kan je ook alleen de richtingaanwijzer hendel vervangen?

zoals hier:
http://www.aliexpress.com/item/Peugeot-405-407-408-206-207-307-301-308-3008-RCZ-Indicator-Stalk-Light-Switch-Headlamp/1324093865.html

Iemand hier ervaringen mee?

Check voor de 307 het 307forum.nl

De hendel bij de 307 maakt onderdeel uit van de COM. Dat zit rond je stuur en de andere hendel zit er ook aan.

Nieuw = duur! (+/- 400 euro)

Tweedehands is lastig, je moet exact dezelfde hebben. Er zijn veel typen, al lijken ze op elkaar. Daarnaast zijn er gekke "eisen". Heb je esp, moet je weer een andere dan zonder esp, bijvoorbeeld.

Op het 307 kun je de gegevens van ene Peter van Marktplaats vinden. Hij zit in Weert. Al enkele 307forummers zijn je voorgegaan. Peter kan je 307 COM reviseren.

Overigens kun je het ook zelf. Dat kost niets, moet je heel handig zijn. Staat ook (sumiere) info over op het 307forum.

Ik heb het opgelost met een tip op internet door een stuk zwart schuimplastic tussen de richtingaanwijzer en het plastic te stoppen. En het werkt ook nog Geen idee voor hoelang... Bij mij was het rechtsaf en bij terug sturen schiet de hendel door en gaat links-af aan.

Wat Henk beschrijft is het standaard probleem.

De symptomen zijn inderdaad te onderdrukken.
Een tip die ik ook regelmatig las, een post elastiek eraan.

@henk50

Heb je toevallig een foto van hoe je het gedaan hebt?

@henk50

Heb je toevallig een foto van hoe je het gedaan hebt?

Zou ik kunnen maken, maar is eigenlijk heel simpel: daar waar de hendel in het plastic verdwijnt druk je een stuk schuimplastic aan de onderkant van de hendel (linksaf) tussen de hendel en het plastic. Hoe dik moet je even uitproberen. Het blijft er dus wat zichtbaar uitsteken, dus zwart schuim is het netst. Het zit bij mij nog steeds zo.

dat zijn toch geen oplossingen?

Haha, ja echt geknoei, normaal gesproken vindt ik het ook niets, maar het scheelt in dit geval wel veel werk/kosten. En het werkt prima, mijn vrouw heeft nergens last meer van, moet alleen af en toe dat schuimplastic wat terugduwen
Wat mankeert er trouwens aan?

gewoon een juiste schakelaar opzoeken en monteren...

hoop geld? > helaas wel ja
hoop werk? > nee, met een half uurtje werk (als t niet al sneller gedaan is) ben je klaar!

De tip van het blokje schuim heeft ieder geval bij onze 'nieuwe' 206 het euvel tijdelijk opgelost
het is even een zoektocht van passen , meten, uitproberen en misschien een nieuwe knippen.

zeker als je vermoeid bent wil je nog wel eens vergeten de schakelaar terug te duwen met alle gevaren met medeweggebruikers van dien.
binnenkort eens info vragen bij de heer Moonen uit Nederweert hoe het vervangen/ruilen met een gereviseerde com2000 in zijn werk gaat, of hij hem aldaar vervangt of dat je met de gedemonteerde heen moet en een gereviseerde terug krijgt?

Een paar maanden geleden was ik het zat en heb zelf het plunjertje vervangen. Als je een beetje handig bent stelt het niets voor. Het kost niets.

Zoek in ebay op floppy indicator DAV, voor een paar euro zijn die dingetjes te koop.
https://www.ebay.com/itm/Floppy-Indicator-Stalk-Switch-Repair-Plunger-Fits-Peugeot-Citroen-DAV-Comm2000/123031685888?epid=22003737204&hash=item1ca5428b00:g:gNsAAOSwqClasKrF&vxp=mtr

Hier het filmpje hoe je het moet doen:
https://www.youtube.com/watch?v=m27z4nlWU5Q

@henk50, bedankt voor die link naar het onderdeel.
maar even een vraag over de opmerking die in de advertentie staat:

this switch repair plunger Only for DAV, not Delphi !!

hoe weet je nu welke je hebt, Dav of Delphi?
als ik de Compatibility velden invul staat mijn 1.1 uit 2002 er niet bij.

Even de stuurkapjes los, staat vast ergens n stempel!