Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Tja... De bouw ligt heel even stil...

Ik heb net een huis gekocht en daar moet flink in geklust worden en de spuit(st)er was op vakantie.

Maar ik heb er goede hoop op dat de auto deze maand (september) in de kleur zal staan!

I'll keep you posted!

Mooi project en ook nog van z'n mooi merk als Porsche (al vind ik zelf :) )
De 356 blijft een mooie auto zeker in een Speedster :)
Succes !

Jeetje gefeliciteerd met je nieuwe woning... Mooi dat er toch mensen zijn die wel een huis kopen.
Als dat negatieve gezemel wat er allemaal elders gebeurd leid er toe dat iedereen nu in de put gaat zitten en niets meer
durft te ondernemen.
Nederlanders zijn creatief en hebben overal en altijd een oplossing voor gevonden... Ook dit gaat weer over.
Gewoon je werk doen en als je tijdelijk ff zonder zit niet bij de pakken neer gaan zitten.
Dat is er altijd nog vrijwilligerswerk of vrienden, kennissen enz ... Zoek ze op maar blijf niet thuis zitten.
Bij de bedrijven langs en je melden gewoon en vragen of ze wat voor je hebben.
Sollicitatiebrieven vindt ik lapmiddel. Ja ik weet dat het vaak niet anders kan.
Ik heb nog nooit iemand aangenomen op basis van een briefje.. Je moet iemand in de ogen kunnen kijken en aan het werk zien. Sorry weer eens oftopic..
Ontopic: Ben heel erg benieuwd naar de kleur van de Speedster..
Krijgt die ook een plekkie in het nieuwe onderkomen??
gr Jan.

Inmiddels is de auto gespoten, maar er is iets misgegaan waardoor het eindresultaat niet voldeed aan mijn (hoge) eisen. Da's natuurlijk balen, maar 't is niet anders.

Op bepaalde plaatsen heeft het polyester anders gereageerd dan gebruikelijk en daardoor is de lak daar niet mooi strak geworden. Die stukken zijn er inmiddels uitgeslepen en opnieuw ingelamineerd. Helaas heeft dat wel tot consequentie dat de kont van de auto opnieuw geplamuurd, geschuurd, etcetera, enzovoorts, enzoverder moet worden...

Dat laat ik waarschijnlijk begin volgend jaar doen en dan kan ik tóch in de loop van volgend voorjaar de auto helemaal gaan opbouwen en klaar maken voor de RDW.

Misschien kan ik er volgend voorjaar zelfs in rijden!
(wishful thinking?)

Ik heb besloten om de auto maar zélf te gaan strakmaken en spuiten...

Het was misgegaan bij de plek waar de faring in de carrosserie was gezet. Daar was na het spuiten een 'scheur' ontstaan. Die scheur is professioneel hersteld (hartstikke bedankt nog, Max). Er waren ook nog wat andere dingetjes waar ik niet helemaal tevreden over was. Zo is bijvoorbeeld de binnenkant van de kofferbak niet strak gemaakt en heel schraal gespoten, was de kofferklep naar mijn smaak niet strak (genoeg), bij de binnenkant van de motorkap is nog glasvezelstructuur te zien -dat wil(de) ik ook afgewerkt hebben-, was er niet onder het dashboard gespoten (ja ik weet, daar kijkt toch nooit iemand, maar tóch wilde ik ook dat afgewerkt/gespoten hebben), waren er 'platte plekken' en waren er tal van andere (vaak) kleine dingetjes waar ik niet blij van werd, c.q. die niet aan mijn verwachtingspatroon voldeden...

Ja, ik weet dat ik behoorlijk veeleisend en perfectionistisch ben ...

Dus zat er niets anders op dan het zelf -goed- te doen

Hier is het stuk dat sowieso misgegaan was:


Door het snel laten drogen in de spuitcabine -de cabine was enigszins opgestookt- was er een 'lijn' te zien waar de faring in de carrosserie gezet is. Het leek op een scheur, maar dat was het niet. Het polyester had daar 'gewerkt'. Dat kwam doordat de faring aan de onderkant was ingelamineerd en aan de bovenkant niet, maar daar slechts was 'afgestreken' en geplamuurd. Op de bovenstaande foto's is al een en ander uitgeslepen en opnieuw -en nu goed- ook aan de bovenkant ingelamineerd.

Dus moest de auto op transport naar de DIY-spuiterij:



Daar aangekomen ben ik meteen aan de slag gegaan (inmiddels werk ik voor de tweede week 's ochtends en ga dan 's middags aan de auto werken). Er zitten inmiddels úúúúúúren aan plamuur- en schuurwerk in...

Het schuren van het nieuw ingelamineerde deel:


Plamuren:


Schuren:



Weer plamuren:


En weer schuren:


In de spuitplamuur:


En weer schuren:


Vervolgens de rest van de carrosserie strak geschuurd en gematteerd:



Op de voorlaatste foto is ook al het plamuren van de kofferklep te zien...

Alles is inmiddels geplamuurd, strak geschuurd en gematteerd:




In de kofferklep zat een 'deuk' die nauwelijks voelbaar en/of zichtbaar was, maar de spuiter ontdekte die toen hij mijn werk kritisch kwam inspecteren (bedankt Corjan!). Die staat op dit moment nog in de plamuur, maar is wel al(weer) strakgeschuurd.

Hier even wat fotootjes van de achterkant (de motorklep heb ik er voor de foto even ingelegd). In het fijne schuurstof heb ik met m'n vinger al even de lijntjes getrokken waar ongeveer de (race)streep over de auto komt.



Mooi kontje, hè?

Maandag wordt alles in de grondlak gespoten, 'gevliesd' (waarschijnlijk een paar keer; voor een superstrakke finish; bovendien doe ik de werkzaamheden allemaal zelf, dus ik hoef niet voor elk uurtje 'vliezen' te betalen ) en dan issie in principe spuitklaar...

Nu ben ik nog in afwachting van de spuitmallen voor de racerondjes, het 'Black Betty' -script en de Mobiloil Pegasussen.

Mocht je trouwens eens een keer zelf wat willen spuiten, spuiten willen leren, of andere aspecten van het schadeherstelvak (plamuren, schuren, etcetera), is de DIY-spuiterij van Sleutelwerk echt een aanrader! Corjan is een vriendelijke peer met veel geduld en nooit te beroerd om je uitgebreid te helpen, te instrueren, te controleren en te verbeteren (zie http://www.sleutelwerk.nl)

Je kunt/mag gebruik maken van top materiaal, er is een uitstekende spuitcabine beschikbaar en het benodigde materiaal is tegen zéér scherpe prijzen te koop (inclusief de schuurschijven, softpads, (lesonal) lak, etcetera, enzovoorts, enzoverder)

Zo te zien is er weer tijd voor de Porsche. Top werk hoor!
Het huis is dus inmiddels klaar begrijp ik.

Ga je het spuiten nu ook zelf doen of doe/deed je alleen het strak maken?
Zelf heb ik straks ook nog wel een projectje maar ik vrees dat ik veel te weinig geduld heb voor dit soort werk...

Ook het spuitwerk ga ik zelf doen

Wel onder begeleiding en we beginnen met oefenen op de kleine onderdelen, de kofferklep, de motorkap en de deuren zodat ik 'de techniek onder de knie heb/krijg'. Als ik dat goed voor elkaar krijg, ga ik -eveneens onder begeleiding, de carrosserie spuiten.

Het is echt heel leuk om te doen en de tijd vliegt voorbij.

ongelooflijk... wat een engelengeduld en hoge mate van precisie en perfectie !
alle lof, Jeetje !
zo wordt het écht jouw auto, waar je hart en ziel in hebt gelegd.
En waar je straks met nog meer genoegen van geniet.
dat bereik je nooit met een gekochte auto die gereed is.
grt, Harrie

Inderdaad, prachtig om iemand zo zijn droom te zien verwezenlijken..

Leuk project. Het is wel een sport om zoveel mogelijk zelf te doen, ook als kost het vaak meer tijd. Met deze extra aandacht voor je eigen gebouwde auto kom je vaak tot verbluffende resultaten. Het is wel makkelijk als er iemand die er verstand van heeft eens mee kijkt. Er zijn met spuiten zoveel factoren die meespelen; viscositeit, temperatuur (trek niet te dikke kleren aan in de spuitcabine en neem een doekje mee om je hoofd af te vegen zodat de zweetdruppels niet in je verse lak vallen ) druk, afstand tot het oppervlak, etc.
Als het goed lukt geeft het wel een errug goed gevoel.
Succes en vooral plezier met deze klus.

E.e.a. ziet er (zover je dat op een foto kunt zien) strak uit! Als je klaar bent mag je aan mijn auto's verder ! Ik heb ook vrijwel alleen teleurstellende ervaringen met spuiters, je zou verwachten dat dit soort jongens toch wat meer eer van hun werk willen maar dat is waarschijnlijk teveel gevraagd..... Ik zou het in elk geval erg treurig vinden als de goedwillende amateur (met alle respect voor je uiteraard ) met een beetje hulp het beter doet dan een professional ! Heel veel succes en plezier in elk geval!!

Vandaag alles weer (nog eens) in de grondverf gezet en alle kleine oneffenheden eruit geschuurd. Daarna weer in de grondverf en vervolgens alles met korrel 500 geschuurd...

Even provisorisch met tape de baan al erop geplakt, om een indruk te krijgen hoe het zal gaan worden (waarbij tussen de tape de auto rood zal worden en de tape eigenlijk de witte bies al weergeeft):



De kleuren zijn ook gekozen:

por700 Tiefschwarz
por80k Indischrot
porL90E Alpinweiss

Vrijdag wordt de auto gespoten!

Wauw! Tja, wat kan ik hier nou nog aan toevoegen...Jeetje man!

Vandaag heel wat werk verzet...

Helaas niet zover gekomen als gehoopt, maar wel zo ver als verwacht: de auto staat helemaal in de zwarte lak.

Eerst de boel ontvetten (met 2 verschillende ontvetters):







Daarna alles afplakken (M'n Betty krijgt een rokje ):



En dan het spannendste: het spuiten...

Ik heb nu geleerd om de (watergedragen) lak gefaseerd op te brengen. We hebben eerst een 50% dekkende laag gespoten, daarna een 100% dekkende laag, dan een 70% laag, daarna nogmaals 50% en dan eindigen met een 'nevel' van 20%.

Eerst de binnenkanten:






En dan de buitenkant:









Deze lak kan nu in de cabine over het weekend uitharden en dan gaan we maandag beginnen met het spuiten van de strepen over de auto, de racerondjes op de voor- en achterkant en de pegasussen op de spatborden.

En dan gaat de gehele auto maandag ook nog in de blanke lak...

In 1 woord: SCHITTEREND, wat een mooi werk om te doen!

Komt helemaal goed met de Speedster.. Een ster is het in ieder geval al wel..
gr Jan.

Geweldig mooi!, wat een werk

Lijkt me prachtig en erg waardevol om te mogen doen! e.e.a. ziet er ook strak uit. Ik ben zeer benieuwd naar het eindresultaat van het spuiten!!

Mooi werk hoor. En je ziet ook meteen resultaat en daar krijg je erg veel voldoening van.
Ik neem aan dat je de hele tijd Ram Jam hebt opstaan met Black Betty?
http://www.youtube.com/watch?v=R044sleOW6I

Inderdaad...

En ook deze: http://www.youtube.com/watch?v=XXl98QQc ... re=related

Hahahahaha, zet die maar niet te veel op, word je te veel afgeleid door de vrouwelijke rondingen i.p.v. door het kontje van de Speedster

Tjongejongejonge... Wat een klus!

Maandag om 13:00 uur begonnen met het maken van een spuitplan, alles afplakken, spuitmallen plakken en eerst alles wit gespoten wat wit moet worden...

Voorkant 'uitgezet' (wat een k*t-klus om dat mooi in de ronding én -optisch- rechts en links hetzelfde te krijgen) en de plaats voor het rondje voor het racenummer bepaald. De spuitmal erop geplakt en de voorkant is klaar:



Hetzelfde gold voor de achterkant:


Toen we mooi doorlopende strepen en rondjes hadden, hebben we de tape en spuitmallen in de naden van de motorkap en kofferklep losgesneden en die twee delen apart opgehangen:



En toen begon het grote afplakwerk, waarbij de gehele auto afgedekt moest worden, maar alleen alles wat wit gespoten zou moeten worden moest vrij blijven:



Alles wat wit moest worden, wordt ook wit:



Na het wit, moest het rood gespoten worden, maar het wit moest eerst drogen en pas daarna konden we het wit afplakken om met het rood te gaan beginnen:



Toen alles gespoten was, werd het tijd voor de grote onthulling: eerst alle plastic weg en daarna voorzichtig het afplakband en de spuitmallen verwijderen. Aangezien het watergedragen lak is, is dat een heel voorzichtig klusje. Op heel veel plaatsen ging het verwijderen van het afplakband best goed, maar er waren ook plekken waar het niet helemaal goed ging. Die moesten naderhand nog even 'bijgewerkt' worden. Dat was best een lastig en precies klusje. Het was best spannend en beangstigend om dat allemaal zelf te doen, maar over het eindresultaat ben ik zéér tevreden: het is niet smetteloos en er zitten wat kleine oneffenheden in (geen zakkers!), maar het geeft wel een goed gevoel om te weten dat het allemaal (eigen) handwerk is...

Alles in de watergedragen lak:


Ik ben heel tevreden over de kleurencombinatie: klassiek en racy...

Ook de pegasussen op de spatborden hebben we gespoten (met twee spuitmalletjes; één voor wit en daar dan -met pasblokjes- die voor rood overheen plakken). Het weghalen van de spuitmallen was wel een heel bijzonder moment, omdat je echt geen idee hebt, hoe ze eronder vandaan zullen komen!

Nou... Ze zijn perfect!



En toen was het 23:30 uur (!!!)

Geen tijd meer voor de blanke lak.

De auto is in de spuitcabine blijven staan en de lak heeft een nachtje kunnen drogen.

Vanochtend (dinsdag 20 maart 2012) zou de blanke lak worden aangebracht...

Na een vrij rusteloze nacht, was 't vanochtend dan eindelijk zo ver: de blanke lak kon gespoten worden!

Wat is dat een lastig klusje, zeg! Gelukkig ging alles wel zoals gepland en ik had gehoopt!









Aanstaande maandag ga ik de deuren spuiten en al het klein grut. Dat wordt allemaal zwart (dus het afplakken is dan een stuk eenvoudiger)

Alleen op de deuren komt ook nog een (wit) racerondje. De spuitmallen daarvoor zijn al onderweg!

Slik dat is mooi geworden.. Je kan trots zijn hoor..
gr Jan.