Jaren van verandering - Nederland in de 20e eeuw

[Steven-]

Over verandering gesproken (!), de Coolsingel in Rotterdam anno 1937. Matige foto, maar toch de moeite waard om te delen.



Onderstaande foto is een tijd later genomen, in het najaar van 1960. De aanleg van metrolijn D onder de Coolsingel was begonnen. De lijn zelf werd 8 jaar later in gebruik genomen.


(klik voor vergroting)

Uiteraard weet ik dat er een 403 op deze foto te zien is, maar i.c.m. de bovenste plaat hoorde deze foto meer thuis in dit topic, vind ik.

[MarcoPeus]

[Steven-]

Heerlijke foto, Marco. Het was me ook direct duidelijk waar-ie genomen is: Reguliersbreestraat te Amsterdam, kijkend richting de Munttoren.

[Steven-]

Zelfde straat, 1964:


(klik voor vergroting)

[Steven-]

[Steven-]

[Steven-]

[Steven-]

Een autoloos prentje komt zelden voor in dit topic, maar omdat-ie zo fraai is voor deze keer een uitzondering. Deze straat heet Achter de Vismarkt in Gouda, ik schreef er al eens eerder over. Deze straat is direct gelegen achter de oude vismarkt op de Gouwe, de herkomst van de straatnaam behoeft eigenlijk geen verdere toelichting. Het is nog steeds wel een mooi en karakteristiek stukje Gouda, maar in lang vervolgen tijden was het m.i. nog mooier toen er nog water doorheen stroomde. Schitterend tijdsbeeld:


(klik voor vergroting)

------



Terug naar een straat met gemotoriseerd verkeer! Exacte locatie is mij onbekend, wel weet ik dat het om een winkelstraat in Haarlem gaat, vermoedelijk ergens in de jaren '60.

[Steven-]

(klik voor vergroting)

A12 bij Oosterbeek. Let op de bijzondere maximumsnelheid van 110 km/h.

[Leeuwtje]

Leuk!


En dit is exact hetzelfde punt van recentere datum en die parkeerplaats op die plek is van ver voor mijn tijd.
Op dit moment is het daar 1 bouwput aangezien het er van 4 naar 6 rijstroken gaat.

[MarcoPeus]

(klik voor vergroting)

A12 bij Oosterbeek. Let op de bijzondere maximumsnelheid van 110 km/h.

Hoe heb je zo snel gezien dat de max snelheid 110 is?

[maan]

Dacht ik ook, maar even doorklikken en vergroten en je ziet het

[Maarten Deen]

Misschien vanwege invoegers van dat tankstation?

[Steven-]

^^ Dat zou kunnen, maar ik weet ook dat men ergens in de jaren '60 begonnen is met een aantal proeven om te testen wat de effecten van de invoering van een maximumsnelheid zouden zijn op zowel een aantal autosnelwegen als autowegen. Rechts onderin zie ik overigens een oud autoweg-bord en geen autosnelweg-bord, dus wellicht dat de 110 km/h ter plaatse daar iets mee vandoen heeft.

Op het moment van de foto bestond knooppunt Grijsoord nog niet. De A50 richting het zuiden werd pas begin jaren '70 gerealiseerd.

[Steven-]

[Steven-]

[Steven-]

(klik voor vergroting)

Een ingescande dia, die genomen is op de Noodgodsbrug in Gouda. De Noodgodsbrug fungeert als een vaste verbindingsbrug tussen de West- en Oosthaven. De naam van de brug verwijst naar de kruisende straatnamen van de Korte- en Lange Noodgodsstraat, welke op hun beurt weer vernoemd zijn naar de Noodgodskapel die tot ergens in de 16e eeuw op de hoek van de Westhaven en de Korte Noodgodsstraat stond. Wellicht een leuk feitje bij deze mooie foto van een stukje Gouda dat eigenlijk niet zo heel veel veranderd is door de jaren heen.

[jacqabe]

Dokkum 1971 toen het merk Simca nog dagelijks in het straatbeeld voor kwam en Hanomag al Mercedes was geworden.

[404noir]

hoi Steven, prachtig mooie dia-plaat alleen vind ik het wel wat storend dat het straatnaambordje uit focus is.
Maar goed, dat kan ook een bewuste keuze van de fotograaf zijn geweest.

[Steven-]

Mooi Abe! Simca was inderdaad prominent vertegenwoordigd in het Neerlandsche wagenpark in de jaren '60 en '70. Toch jammer dat het merk vrij kort daarna ter ziele gegaan is. Mijn opa was ook een fanatiek Simca-rijder, maar kon vaak al een paar jaar na aanschaf aan de slag met de plamuurkwast. Na zijn laatste 1307 begon-ie aan het merk Opel...

Die HH F-20 is ook wel gaaf. Was een uiterst populair model, volgens mij.

-------

Bij de foto uit Gouda vind ik het zelf wel wat hebben dat het naambordje onscherp is. Het zal denk ik een bewuste keuze geweest zijn, want de fotograaf had ook kunnen beslissen het bordje helemaal niet te fotograferen. Met dit detail wordt wel in één keer duidelijk waar de foto genomen is en ligt de focus op de gracht, de gevelpartijen en overige details, zoals de aanwezige auto's. Maar een enigszins storend of nadrukkelijk aanwezig element in de foto is het bordje wel, ja!

[Steven-]

Oeps! Een ongeval in de P.C. Hooftstraat te Amsterdam, mei 1954.

[jacqabe]

Oeps! Een ongeval in de P.C. Hooftstraat te Amsterdam, mei 1954.

Ook toen was de tram al de sterkste

[jacqabe]

Koopmans meelfabriek Leeuwarden aan het zuidvliet 1965.

Het zuidvliet zoals het nu is.

[Steven-]

Ai, een gedempte gracht. De oude situatie had ondanks de industriële aard van de omgeving ogenschijnlijk meer sfeer dan nu, de huidige invulling is echter veel praktischer. Keuzes..
---

(klik voor vergroting)

Herenstraat, Voorburg, 1968. Mooi rustig tijdsbeeld van een straat met prachtige oude panden. Vandaag de dag is het nog steeds een erg leuke straat om eens doorheen te wandelen, er is genoeg te vinden en te doen.
De eigenaar van de Kadett B ziet dat er een fotograaf bezig is met fotograferen en wacht rustig tot de foto genomen is. Hij staat er derhalve goed op met zijn Opeltje. Wat mij betreft een schitterende foto.

[jacqabe]

Ai, een gedempte gracht. De oude situatie had ondanks de industriële aard van de omgeving ogenschijnlijk meer sfeer dan nu, de huidige invulling is echter veel praktischer. Keuzes..
---

(klik voor vergroting)

Herenstraat, Voorburg, 1968. Mooi rustig tijdsbeeld van een straat met prachtige oude panden. Vandaag de dag is het nog steeds een erg leuke straat om eens doorheen te wandelen, er is genoeg te vinden en te doen.
De eigenaar van de Kadett B ziet dat er een fotograaf bezig is met fotograferen en wacht rustig tot de foto genomen is. Hij staat er derhalve goed op met zijn Opeltje. Wat mij betreft een schitterende foto.

En al weer een Hanomag/Mercedes busje op de achtergrond.