Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Deze foto wilde ik hier nog even plaatsen. Hij is gemaakt tijdens mijn terugtocht vanuit Spanje naar NL in april met mijn 304'tje:


Een Aronde, neem ik aan?

Schitterend, dit soort garages!

jan-04 schreef:

Harrie schreef:Bij een 1000 moest je wel 1 of 2 zakken zand voorin leggen, anders ging de voorkant richting boom of sloot....

Daarom zijn er meer eenden over gebleven dan Sima 1000 auto's !!!!!!!!!!
Ik heb er nooit zelf in gereden..
Ik weet eigenlijk ook niet hoe het met deze afgelopen is..
gr jan

Mijn vader reed in de jaren zestig een 1000 GLS Phase 1. De GLS was een luxe uitvoering van de 1000, met grote skaileren stoelen, een mooier dashboard (met lintsnelheidsmeter!) en nogal wat chroom aan de buitenkant. Standaard lagen er een paar flinke stoeptegels in de bagageruimte, want die 1000 was inderdaad sneeky. In het begin stond de auto nog op de toen nog vrij gebruikelijke diagonaalbanden, was helemaal levensgevaarlijk. Toen die versleten waren, liet mijn vader er radiaalbanden onder zetten. Herinner me nog dat ik als kind op de achterbank van de 1000 zat. Zelfs de kleur weet ik nog: Rouge Borromées. Laat zich het best omschrijven als bordeauxrood metallic.
sleutelen aan de 1000 was niet altijd een genot. Met name vervangen van de bougies. Op de achterste bougie heeft menig monteur het vloeken geleerd. Was bijna niet bij te komen.

Hierbij wat foto's van Simca bommetjes die ik de afgelopen jaren bij diverse Spaanse oldtimerbijeenkomsten ben tegengekomen (klik op foto om hele foto te zien):

Gaaf die Simca's 1000. Mijn oom heeft er eens eentje gehad, die stonk van binnen alsof er een lijk in had gelegen maar rijden dat dat ding deed.
Hadden we maar meer plaats en geld dan bleven veel van die autootjes bewaard voor de toekomst

mooie plaatjes,
jammer dat die Murena zo vernield is met 'tupperware'....

Ja, inderdaad.
De eigenaar ervan is de voorzitter van de plaatselijke Matra club. De Matra Rancho die voor de "Tuppurena" staat, is ook van hem. Die auto is nog helemaal origineel, ongerestaureerd en door hem nieuw gekocht.
Zie je, hij kan het dus wel!

Leuk! Heb twee weken geleden nog met een Murena gereden, met z'n drieën op de voorbank. Je zit lekker laag en het autootje trekt lekker. Alleen het schakelen gaat niet heel soepel. Wel echt een hele gave en leuke auto.

Gr. Steven

Vraag: is de Simca 1000 ook ooit in tweedeurs-uitvoering geproduceerd?
Alle bommetjes op de foto's zijn vierdeurs, dus ik neem aan van niet.

Ik heb wel een plaatje van een "2drs"maar deze is niet geheel orgineel
Wel een erg dikke bom op wielen volgens mij
(neem tenminste aan dat deze talbot ook een simca 1000 is
heb deze al jaren in mijn favorieten staan daar ik dit een erg dik apparaat vindt)



Groeten van Paul

De Simca 1000 was er alleen als vierdeurs. Wel was er ook een 1000 coupé. Die was tweedeurs.

http://www.simcatalbotclub.org/scoupe.htm

Wist u dat Rob Slotemaker, coureur en slipschool houder, vaak in Simca 1000's reed?


en dat ook Jan Lammers (ex F1 coureur, ex LeMans24 winnaar, Dakar rallyrijder) ooit als jochie zijn eerst slip pirouettes maakte in een Simca 1000?

Aronde Grand Large komen we regelmatig tegen op de oude straatbeelden maar hier staat ze wel heel mooi op en dat verdient ze !

.

Zo'n mooie plaat verdient die auto! Zo'n schoonheid. Als je dit ziet rijden, denk je onwillekeurig aan dat liedje: 'Daar gaat ze, en zoveel schoonheid heb ik nooit gezien...'